Re: Političar iz Sandžaka ukrao parfem i karmin
Posted: 09 Jun 2018, 17:59
Kolika kriza.. i politicari poceli krasti ( i to ne iz drzavnog budzeta)
Na bosanski forum svi unose radost. Neko svojim dolaskom, a neko odlaskom. Vraćamo kredite, priređujemo šokiranja i ibrete. Sve znamo, sve umijemo, pomoći hocemo, a možda i nećemo. Spoznajte istinsku draž opcije "quote".
https://bosanski-forum.com/
ma jok ...Krokodil Behko wrote: ↑19 Jun 2018, 22:29
Dva ga vuku, a trojica tuku.
Možda su se svi izjasnili misleći "neće baš moje dijete uzeti"
Ili misle, da su u BiH i HR još uvijek svi goloruki, pa mogu vikendom doći,
da se provode uz ražanj,. ili pivu iz netom maknutog frižidera.
Ovo je zanimljivo...i točno.
srculence7 wrote: ↑10 Aug 2018, 04:41 Očekivano...
https://www.blic.rs/biznis/privreda-i-f ... li/vp5nddf
Broj putnika na niškom aerodromu u periodu 2014-2017. povećan je 248 puta, sa 1.335 putnika u 2014. na 331.582 u 2017, a prevoz robe devet puta, sa 284 tone na 2.542 tone - saopšteno je iz kabineta potpredsednice Vlade.
U Nišu sve što je na prodaju kupuju albanci.Vjerovatno je i aerodrom njihov ili će uskoro biti.Krokodil Behko wrote: ↑10 Aug 2018, 09:46srculence7 wrote: ↑10 Aug 2018, 04:41 Očekivano...
https://www.blic.rs/biznis/privreda-i-f ... li/vp5nddfBroj putnika na niškom aerodromu u periodu 2014-2017. povećan je 248 puta, sa 1.335 putnika u 2014. na 331.582 u 2017, a prevoz robe devet puta, sa 284 tone na 2.542 tone - saopšteno je iz kabineta potpredsednice Vlade.
Jbt, kad rekoše za 248 puta, ja pomislih da prevoze bar 10.000.000 putnika
Ok, nije loše, s tim da treba imati u vidu, da TZ aerodrom ove godine očekuje 700.000 putnika, a to znači da može i bolje, jer Niš je veći od Tuzle, bar 50%. Isto to i za teret.
Btw, ne kontam u čemu je stvar. U čijem je vlasništvu trenutno, ako ga uzima država?
Stičem utisak da je na lokalnim vlastima?
Da, bio je u vlasništvu grada.Krokodil Behko wrote: ↑10 Aug 2018, 09:46srculence7 wrote: ↑10 Aug 2018, 04:41 Očekivano...
https://www.blic.rs/biznis/privreda-i-f ... li/vp5nddfBroj putnika na niškom aerodromu u periodu 2014-2017. povećan je 248 puta, sa 1.335 putnika u 2014. na 331.582 u 2017, a prevoz robe devet puta, sa 284 tone na 2.542 tone - saopšteno je iz kabineta potpredsednice Vlade.
Jbt, kad rekoše za 248 puta, ja pomislih da prevoze bar 10.000.000 putnika
Ok, nije loše, s tim da treba imati u vidu, da TZ aerodrom ove godine očekuje 700.000 putnika, a to znači da može i bolje, jer Niš je veći od Tuzle, bar 50%. Isto to i za teret.
Btw, ne kontam u čemu je stvar. U čijem je vlasništvu trenutno, ako ga uzima država?
Stičem utisak da je na lokalnim vlastima?
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović podseća da je Vlada Srbije odluku o prenosu osnivačkih prava sa JP “Aerodrom Niš” na Republiku Srbiju donela nakon višegodišnjih molbi Grada Niša i menadžmenta aerodroma da pomogne dalji rad i razvoj niškog aerodroma, s obzirom na to da Grad Niš, kao vlasnik aerodroma, ne raspolaže neophodnim finansijskim sredstvima.
Posle mnogo nagađanja i nepreciznosti, državni vrh je konačno potvrdio da postoji veza između niškog aerodroma i beogradske koncesije. Po navodima pomoćnika ministarke Mihajlović, izrečenim u emisiji "Kontrasti" televizije Al Jazeera, država Srbija se ugovorom obavezala da plati kompenzaciju Vansiju ako niški aerodrom “probije” milion putnika, ili čak i da produži koncesiju.
Da bi dao ponudu, "Vansi" je postavio uslove, koje smo mi uneli u koncesioni akt. U tom ugovoru predviđeno je da država ukoliko razvija aerodrome u radijusu od 230 kilometara od Beograda, ne može da ih razvija preko milion putnika, a da pritom nema obavezu naknade prema koncesionaru. Koncesija predviđa da će u slučaju da niški aerodrom pređe milion putnika godišnje, država biti dužna da plati penale koncesionaru beogradskog aerodroma ili da produži koncesiju. Eventualnu štetu koju će zbog toga trpeti „Vansi“, i to u periodu dok „Nikola Tesla“ ne bude imao 12 miliona putnika godišnje, utvrđuje nezavisni revizor – veštak, objasnio je Ilić.
Ekonomski stručnjak Mahmud Bušatlija tvrdi da država koja ima 7 miliona stanovnika “teško” može imati aerodrom sa 12 miliona putnika, što bi značilo da eventualni razvoj “Konstantina Velikog” u Nišu vodi Srbiju u “crvenu zonu” i plaćanje “štete” Francuzima.
Bilo kakvo postavljanje limita smatra lošim za razvoj niškog aerodroma.
Kompletan ugovor države sa Vansijem i dalje je tajan.
srculence7 wrote: ↑10 Aug 2018, 13:57Da, bio je u vlasništvu grada.Krokodil Behko wrote: ↑10 Aug 2018, 09:46srculence7 wrote: ↑10 Aug 2018, 04:41 Očekivano...
https://www.blic.rs/biznis/privreda-i-f ... li/vp5nddfBroj putnika na niškom aerodromu u periodu 2014-2017. povećan je 248 puta, sa 1.335 putnika u 2014. na 331.582 u 2017, a prevoz robe devet puta, sa 284 tone na 2.542 tone - saopšteno je iz kabineta potpredsednice Vlade.
Jbt, kad rekoše za 248 puta, ja pomislih da prevoze bar 10.000.000 putnika
Ok, nije loše, s tim da treba imati u vidu, da TZ aerodrom ove godine očekuje 700.000 putnika, a to znači da može i bolje, jer Niš je veći od Tuzle, bar 50%. Isto to i za teret.
Btw, ne kontam u čemu je stvar. U čijem je vlasništvu trenutno, ako ga uzima država?
Stičem utisak da je na lokalnim vlastima?
Navodno je ovo razlog da se to promeni:Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović podseća da je Vlada Srbije odluku o prenosu osnivačkih prava sa JP “Aerodrom Niš” na Republiku Srbiju donela nakon višegodišnjih molbi Grada Niša i menadžmenta aerodroma da pomogne dalji rad i razvoj niškog aerodroma, s obzirom na to da Grad Niš, kao vlasnik aerodroma, ne raspolaže neophodnim finansijskim sredstvima.
Ali prava istina se krije u onoj klauzuli koja je sklopljena vezana za poslovanje aerodroma Nikola Tesla u Bg-u, pisala sam o tome već...
Letovi odavde su povoljniji jer su takse manje, odatle i porast broja putnika, to nije još uvek tako alarmantno ali treba držati pod kontrolom U prevodu, porašće i ovde ...
Posle mnogo nagađanja i nepreciznosti, državni vrh je konačno potvrdio da postoji veza između niškog aerodroma i beogradske koncesije. Po navodima pomoćnika ministarke Mihajlović, izrečenim u emisiji "Kontrasti" televizije Al Jazeera, država Srbija se ugovorom obavezala da plati kompenzaciju Vansiju ako niški aerodrom “probije” milion putnika, ili čak i da produži koncesiju.
Da bi dao ponudu, "Vansi" je postavio uslove, koje smo mi uneli u koncesioni akt. U tom ugovoru predviđeno je da država ukoliko razvija aerodrome u radijusu od 230 kilometara od Beograda, ne može da ih razvija preko milion putnika, a da pritom nema obavezu naknade prema koncesionaru. Koncesija predviđa da će u slučaju da niški aerodrom pređe milion putnika godišnje, država biti dužna da plati penale koncesionaru beogradskog aerodroma ili da produži koncesiju. Eventualnu štetu koju će zbog toga trpeti „Vansi“, i to u periodu dok „Nikola Tesla“ ne bude imao 12 miliona putnika godišnje, utvrđuje nezavisni revizor – veštak, objasnio je Ilić.
Ekonomski stručnjak Mahmud Bušatlija tvrdi da država koja ima 7 miliona stanovnika “teško” može imati aerodrom sa 12 miliona putnika, što bi značilo da eventualni razvoj “Konstantina Velikog” u Nišu vodi Srbiju u “crvenu zonu” i plaćanje “štete” Francuzima.
Bilo kakvo postavljanje limita smatra lošim za razvoj niškog aerodroma.
Kompletan ugovor države sa Vansijem i dalje je tajan.