Automobili-noviteti

[Vjetar]

Ova novi Dacia Duster nije loš. Izgleda odlično, dorađen je i unutra pa sad liči i tamo na nešto. Sviđa mi se što mu je prva skoro kao redukovana, a druga je otprilike kao prva kod drugih ( skontaće se valjda). Uglavnom, ja bih ovo uzeo

[civor]

Kupiš 2WD model Dustera i tu je normalni šestostepeni ručni mjenjač , ili EDC automatika , pa ko gospodin...

[Pasaga]

trebali bi vidjet taj auto poslije predjenih ca 100 000
....

[Vjetar]

Kupiš 2WD model Dustera i tu je normalni šestostepeni ručni mjenjač , ili EDC automatika , pa ko gospodin...

Besmislen je u 2WD varijanti

[uvijek_kontra]

Novi Tesla model, nije prototip, nije zajebancija

Uslikacu kad stigne.
Narucio susjed sebi.

[Vrag]

jedva sam skontao da je nova toyota rav4, uzivo ne izgleda lose

[uvijek_kontra]

Dobra.

[Pasaga]

imam toyotu....
da se samo rjesim,nikad vise ...
biz,goni ..

[Vjetar]

imam toyotu....
da se samo rjesim,nikad vise ...
biz,goni ..

Moj brat ovu ima i za razliku od Forda F150 koji se kvario nov svako malo, u ovu se kune

[Pasaga]

Toyote dizeli,su dobra auta...
benzinci....hrkljus ....pogotovu limarija ....
ja se svoje rjesio...
kupio polo ...
jbt...ko nebo i zemlja ....
imas osjecaj da vozis auto...da je auto pod tobom ...kontas ..

[Vjetar]

Nisu sve toyote iste

[Pasaga]

Nisu sve toyote iste

neznam,samo ova je bila haman nova kad smo je kupili...morbit 1,5 ...godina....
ja vjerujem u svabu,uvjek sam njihova auta vozio...i nekoliko talijana,fiata,isto dobra auta ....
ostalo....nemogu nista reci.....
volvo je straha od auta,opet...nebi ga nikad kupio
ovde padau na cjeni cudo jedno ....

[Vjetar]

Novi Citroen, odnosno DS 9 izašao.
Ima ekstra sat u kabini. Analogni je i izgleda predobro. Izgleda da se otkrije, kad se auto upali. I DS 5 onaj od prije 10 godina je imao ekstra sat na instrumentnoj tabli
Doduše, svi koji ugrađuju analogne satove na instrument-tablu, obično ih fino urade.

[Mister No]

Screenshot_20200224_213910_com.android.chrome.jpg

Taj satić je Maserati u svom Quattroporte modelu jos 90-tih uveo.

Inace DS je citava revolucija u Citroen modelima koja se nekima svidja, a nekima ne.
Oni stari zaljubljenici Citroena ovu liniju smatraju isuvise sportskom (Miraž im bio navodno inspiracija za enterijer), a te modele tvrđima nego sto bi "pravi" Citroen trebao biti.

Zato i nema vise pravog nasljednika-prave limuzine C5.
Doduse Pezo je izbacio novu limuzinu na trziste, sto je danak placen grupaciji od strane Citroena.

[Vjetar]

Ma nije tako. Maseratijev sat je karakterističan zbog tog oblika, ali sat kao sat na instrument tabli su imali puno prije devedesetih drugi automobili.
Ne moraš dalje tražiti od prethodnika ovog DS-a

DS21 iz šezdesetih

[Mister No]

Ma ima i u nekim Mercedesovim modelima, nije toliko ni vazno

Meni samo ovi ds modeli Citroena djeluju previse futuristički.
Nema zamjerki ni na sta, super, a onda opet sve nekako to much.

[Vjetar]

Pa uvijek su takvi bili ti top citroeni. Od ove ajkule pominjane, koja je pedesetih izašla, a nisu je tehnologijom dostigli do devedesetih
Pa CX je bio kao svemirski brod osamdesetih, XM devedesetih isto tako.
To je Citroen. Avangarda.

[Mister No]

Vise sam volio da su pravili oni novu C5 i C6, a da su DS liniju ostavili Pežou.

C6 mi je vise na tragu "Ajkule" nego DS-ovi.
Međutim očito je da su im u koncernu podijelili uloge tako da Citroen ne radi vise vece limuzine da ne bi ugrozio Pezoa.

[Krokodil Behko]

Citroën predstavio novi model 'Ami': Košta manje od 12.000 KM, mogu ga voziti svi, čak i oni koji nemaju dozvolu

Francuski proizvođač automobila Citroën predstavio je Ami, maleni električni automobil dizajniran da bi bio što jeftiniji. Automobil nije baš brz i pomalo liči na mašinu za pranje veša, ali košta samo 6.000 eura.
Dvosjed Ami jedva da je automobil. U stvari, Citroën ga naziva “nekonformističkim mobilnim objektom”. Najveća brzina koju može razviti iznosi 45 kilometara na sat, piše BiznisInfo.ba.


Pokreće ga električni motor od 6 kilovata ili 8 konjskih snaga. Iz tog razloga, međutim, Ami mogu bez dozvole voziti djeca od 14 godina u Francuskoj, ili od 16 godina u mnogim drugim evropskim zemljama.


Prema zakonima ovih zemalja, Ami se kvalificira kao “automobil bez dozvole”, ili četverocikl, kategorija malog i sporog vozila koje se tretira kao skuter sa četiri točka.

Na neki način Ami podsjeća na Citroënov ikonični 2CV. Kao i raniji Fordov model T. Naime, 2CV je proizvođen od kasnih 40-ih do 80-ih, a bio je primjer inovacije u potrazi za pristupačnošću. Bio je to jeftini automobil dizajniran za vožnju po neravnim ili lošim cestama u evropskim selima i popravljao se brzo i jednostavno kad je to bilo potrebno.


Novi električni Ami slijedi sličnu minimalističku filozofiju.


Ami je izgrađen koristeći što manje različitih dijelova. Na primjer, dijelovi koji se koriste za prednji kraj isti su onima koji se koriste straga.


Također, desna vrata su ista kao i lijeva. To znači da su šarke vrata sa strane vozača sprijeda, a šarke na suvozačevim vratima su straga.


Aplikacija u vozačevom pametnom telefonu smještena u držač visoko u sredini nadzorne ploče djeluje poput centralne table u drugim automobilima, odnosno prikazuje stvari poput raspona vožnje i navigacije. Iza volana nalazi se i držač za čaše.


Budući da se radi o laganom automobilu s malom baterijom, namijenjenom uglavnom za upotrebu u gradovima, Ami ima domet od samo oko 70 kilometara između dva punjenja.


Dobra stvar je što se baterija može napuniti za samo tri sata pomoću kućne električne utičnice.


Automobil će biti dostupan u prodaji kod Citroënovih prodavača ili ga kupci mogu naručiti direktno preko pametnog telefona.



(BiznisInfo.ba)

[Vjetar]

Eto, nije preskup, mada bi mogao i jeftiniji biti. Ali dobra opcija za grada, za dnevnu poso-kuća rutinu. Može i zimi, ne traži dugo punjenje, 70km je dovoljno za grada i odlaska na posao.