Ekološki značaj električnih automobila
Moderator: Krokodil Behko
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120403
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6970 times
- Been thanked: 7897 times
- Status: Offline
Ekološki značaj električnih automobila
Vlasnike električnih vozila će se kazniti jer ne kupuju gorivo?
Američka savezna država Washington pokušava progurati kontroverzan zakon na osnovu koga bi se vlasnike električnih vozila kažnjavalo novčanim iznosom jer, pazite sad, ne kupuju gorivo!
Samim time, vlasnici ovakve vrste vozila ne učestvuju u punjenju državnog budžeta plaćanjem raznoraznih davanja koja su uračunata u cijenu goriva, uključujući i ona za održavanje saobraćajnica, kojima se istovremeno koriste, stoji u obrazloženju.
Kako bi država zakrpila rupu u budžetu, doduše, vrlo malenu jer je broj takvih vozila na saobraćajnicama još uvijek neznatan, prijedlog je da se vlasnike kažnjava iznosom od 100 dolara godišnje, što je u potpunoj suprotnosti sa odlukama američke vlade koja upravo subvencijama (7500 dolara), a ne dodatnim taksama, želi povećati, a ne smanjiti broj električnih vozila na svojim saobraćajnicama.
Prijedlog novog zakona sasvim je opravdano naišao na velik otpor među poklonicima električnih vozila, kojima se priključio čak i General Motors, američki proizvođač čiji Volt niti ne spada u grupu vozila koja bi se dodatno oporezivala.
Ukoliko ovaj kontroverzni zakon bude usvojen, Washington će postati jedina država u SAD-u koja dodatno oporezuje vlasnike električnih vozila, a sličan primjer mogle bi slijediti i ostale države. Kansas, Oregon i Arizona, naime, već traže načine kako nadoknaditi očekivani manjak u budžetu zbog električnih automobila.
Američka savezna država Washington pokušava progurati kontroverzan zakon na osnovu koga bi se vlasnike električnih vozila kažnjavalo novčanim iznosom jer, pazite sad, ne kupuju gorivo!
Samim time, vlasnici ovakve vrste vozila ne učestvuju u punjenju državnog budžeta plaćanjem raznoraznih davanja koja su uračunata u cijenu goriva, uključujući i ona za održavanje saobraćajnica, kojima se istovremeno koriste, stoji u obrazloženju.
Kako bi država zakrpila rupu u budžetu, doduše, vrlo malenu jer je broj takvih vozila na saobraćajnicama još uvijek neznatan, prijedlog je da se vlasnike kažnjava iznosom od 100 dolara godišnje, što je u potpunoj suprotnosti sa odlukama američke vlade koja upravo subvencijama (7500 dolara), a ne dodatnim taksama, želi povećati, a ne smanjiti broj električnih vozila na svojim saobraćajnicama.
Prijedlog novog zakona sasvim je opravdano naišao na velik otpor među poklonicima električnih vozila, kojima se priključio čak i General Motors, američki proizvođač čiji Volt niti ne spada u grupu vozila koja bi se dodatno oporezivala.
Ukoliko ovaj kontroverzni zakon bude usvojen, Washington će postati jedina država u SAD-u koja dodatno oporezuje vlasnike električnih vozila, a sličan primjer mogle bi slijediti i ostale države. Kansas, Oregon i Arizona, naime, već traže načine kako nadoknaditi očekivani manjak u budžetu zbog električnih automobila.
online
Re: Kontroverzan zakon u SAD
Zakon je glup i nema sanse da prodje.
Gledam te nekim drugim ocima
upravo onako kako ne treba...
I ne shvatam sta mi se desava
nedostaje mi rec koja resava
u tebi je neka tajna ostala
k'o muzika starih majstora
upravo onako kako ne treba...
I ne shvatam sta mi se desava
nedostaje mi rec koja resava
u tebi je neka tajna ostala
k'o muzika starih majstora
Re: Kontroverzan zakon u SAD
nemoj dva puta reciDust wrote:Zakon je glup i nema sanse da prodje.
i ovo je glupa amerika
Kada je živ onda je visok, a kada je mrtav onda je dugačak
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120403
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6970 times
- Been thanked: 7897 times
- Status: Offline
Re: Kontroverzan zakon u SAD
A i ruinirana je sa finansijskog aspekta.blento59 wrote:nemoj dva puta reciDust wrote:Zakon je glup i nema sanse da prodje.
i ovo je glupa amerika
kad se malo bolje razmisli, odakle ce drzava, dobaviti tolike pare,
koje bi gubila, na prodaji goriva. I to bas kad su u krizi.
Nije nemoguce, da takav zakon i bude.
online
Re: Kontroverzan zakon u SAD
I ja sam misljenja da bi mogao ovaj zakon vrlo lako proci koliko god je glup.
Budali možeš da oprostis, jer srlja samo u jednom pravcu i ne folira nikoga.
Foliranti su oni od kojih ti je muka...
Foliranti su oni od kojih ti je muka...
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120403
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6970 times
- Been thanked: 7897 times
- Status: Offline
Električni automobili - skupa greška?
Električni automobili (foto: BMW i8) su budućnost, era benzinaca i dizelaša bliži se kraju! No, je li to baš tako? Tko je god vjerovao u tu izjavu, izgleda da se prevario. Klasični agregati nisu mrtvi!
Euforija od prije tri, tri i pol godine je splasnula. Tadašnja vladajuća koalicija u Berlinu postavila si je veliki cilj: Njemačka je trebala postati vodeća zemlja kad se radi o elektro-mobilnosti! "Bila je to ogromna euforija, dijelom je ona nastala i zbog medijskog izvještavanja", kaže automobilski stručnjak Stefan Bratzel za DW.
Tri i pol godine kasnije euforiji nema ni traga ni glasa. Baš suprotno. Auto-industrija sve više novca ulaže u razvoj motora s unutarnjim sagorijevanjem. Najbolja ilustracija za promjenu politike je fotografija šefa Uprave Forda, Allana Mulallyja, koji je na predstavljanju novog motora s tri cilindra poljubio proizvod svoje kompanije. Taj bi agregat uz istu snagu kao i prethodni veći (snažniji) modeli trebao trošiti mnogo manje goriva.
Alan Mulally
Ručna kočnica
Na nedavnom automobilskom sajmu u Pekingu (krajem travnja) proizvođači kao da su odjednom povukli ručnu kočnicu razvoja elektro-modela. Kineska vlada, koja se svim silama trudila podržati razvoj e-auta, odjednom govori o "skromnim ciljevima" elektro-mobilnosti. Giganti poput Daimlera, BMW-a ili Volkswagena nisu doduše "izbrisali" električne modele iz vlastite ponude, ali novost je da otvoreno govore kako će i u idućih (barem) dvadeset godina sve karte položiti na provjerene benzince i dizelaše.
"Mi u Volkswagenu smo mišljenja da klasični motori s unutarnjim sagorijevanjem, naravno uz odgovarajući razvoj, imaju održivu budućnost", kaže primjerice šef razvoja u VW-u Ulrich Hackenberg. Posebice u kombinaciji s neutralnim gorivima (koji emitiraju manje ugljičnog dioksida u atmosferu), znači sa specijalnim bio-gorivima, i s benzinskim i dizel-motorima je itekako moguća mobilnost koja ne djeluje štetno na klimu.
Inženjeri su na potezu
Stručnjaci i znanstvenici tvrde kako postoji još cijeli niz tehničkih mogućnosti pomoću kojih se može smanjiti potrošnja goriva kod konvencionalnih agregata. Inženjeri su sad na potezu. Moguć je i povratak na tržište nekih inovacija koje smo već ranije vidjeli: gašenje pojedinih cilindara, start-stop-automatika, termo-management...
Mnogi su ovako zamišljali budućnost - na ulicama samo elektro-automobili
Smanjenje potrošnje znači automatski i manje CO2. Europska komisija je propisala da novi modeli vozila do 2015. moraju sniziti emisiju ugljičnog dioksida za 11% na (u prosjeku) 130 grama po kilometru, 2020. na 95 grama, a 2025. na samo 70 grama. Radi usporedbe: 2009. godine (kad je ta odredba i podržana), emisija je kod novih modela iznosila u prosjeku 146 grama po kilometru.
"Tehnički je granica od 70 grama moguća, ali vjerojatno nisu moguće niže vrijednosti. To je najvjerojatnije granica kod klasičnih vozila. Zato na srednji rok za određene potrebe svakako ne treba isključiti korištenje elektro-modela", smatra Horst Schneider, član Uprave TÜV-a u Njemačkoj (tvrtke koja obavlja tehničke preglede vozila).
Struja s nedostacima
Zbog čega veliki proizvođači povlače ručnu kočnicu? Električni automobili trenutno imaju jednostavno - previše nedostataka. Baterije u kojima je pohranjena energija su ekstremno skupe, a i s njima se ne može prevaliti baš puno kilometara. Za "punjenje" baterija treba puno vremena i strpljenja.
Veliki proizvođači električne energije pozivaju se na studije po kojima prosječni vozač dnevno prevali samo 40 kilometara. Lobisti energetskih divova tvrde da se tu razdaljinu lako može prijeći i s postojećim modelima baterija. I da ih se može napuniti - preko noći, kad vozači spavaju.
Problematično napajanje preko noći
To je argument protiv kojeg žestoko protestira Wolfgang Lohbeck, prometni stručnjak Greenpeacea, organizacije za zaštitu okoliša. "Treba mi novo vozilo, baš zato što se ja često ne ponašam kao prosječan vozač. Ja doista u jedan sat iza ponoći želim skoknuti do kolodvora ili aerodroma po moju baku. A to ne mogu e-autom." Lohbeck postavlja i retoričko pitanje: "Zašto bih trebao kupiti auto koji košta i tri puta više od klasičnih vozila, i koji može samo trećinu onoga što mogu klasični auti, i pritom od tog auta nema nikakve koristi za klimu?"
Loša klimatska bilanca
Greenpeaceov stručnjak time zapravo tematizira bolnu točku elektro-mobilnosti: cijeli koncept i klimatska bilanca e-auta potpuno je ovisna o proizvodnji električne energije. Sve dok se prilikom proizvodnje struje emitira i veća količina CO2 iz fosilnih goriva (ugljen, nafta), elektro-agregati u ekološkom aspektu prometa ne mogu držati korak s klasičnim motorima s unutarnjim sagorijevanjem. Pojednostavljeno rečeno: e-auti u ovom trenutku nisu dobra vijest za klimu.
Njemački vozači u svakom su slučaju već donijeli osobnu presudu u "slučaju e-auto". Od oko 43 milijuna registriranih vozila u Saveznoj Republici, samo je oko 4.500 električnih modela. Stručni mediji predviđaju da će do 2020. godine elektro-modeli u cijelom svijetu doseći tržišni udio od maksimalno 3%.
online
Re: Električni automobili - skupa greška?
Smijel se znat odakle si to kopiro?
Kompletan članak je još jedan dokaz kolko nam je novinarstvo na visokom profesionalnom nivou.
Tome se čovjek stvarno mora suprostavit! navode neke izjave Wolfgang Lohbecka što uopšte nisu tačne! Ko nevjeruje nek pogleda orininal (na njemačkom): http://blog.greenpeace.de/blog/2012/04/ ... r-seiwert/ Čovjek piše baš totalno kontra kako današnji automobili sami po sebi nemaju budućnost, i električni i benzinci. Ccccc, joj što me ljute ovakve stvari, stvarno nemogu da zamislim da neko zarađuje pare pisanjem ovakvih članaka.
I još spominju bio-goriva kao spas motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Pa bio-goriva su najveće zlo što trenutno postoji na planeti, radi njega se masovno sijeku prašume i cijena hljeba bi sigurno bila upola manja da se žitarice ne koriste za produkciju goriva.
A i kad bi posjekli sve prašume, i sve žitarice pretrvorile u gorivo, uz to i solarnom energijom proizvodili vodik i od njega pravili metan pa sa njim pogonili automobile.. opet nebi dobili ni 20% današnje potrošnje fosilnih goriva, a kamoli pokrili potrebe u budućnosti.
Automobilima se potrošnja goriva nemože još više smanjit, tu nije problem samo masa vozila nego i brzina. Uzmi motocikl od nekih 125 ccm koji sa vozačem teži 200 kg, i on kad vozi 80-90 kmh troši tri litre na 100 kilometara. Manje ne mere, kako god da ga okreneš.
Kompletan članak je još jedan dokaz kolko nam je novinarstvo na visokom profesionalnom nivou.
Tome se čovjek stvarno mora suprostavit! navode neke izjave Wolfgang Lohbecka što uopšte nisu tačne! Ko nevjeruje nek pogleda orininal (na njemačkom): http://blog.greenpeace.de/blog/2012/04/ ... r-seiwert/ Čovjek piše baš totalno kontra kako današnji automobili sami po sebi nemaju budućnost, i električni i benzinci. Ccccc, joj što me ljute ovakve stvari, stvarno nemogu da zamislim da neko zarađuje pare pisanjem ovakvih članaka.
I još spominju bio-goriva kao spas motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Pa bio-goriva su najveće zlo što trenutno postoji na planeti, radi njega se masovno sijeku prašume i cijena hljeba bi sigurno bila upola manja da se žitarice ne koriste za produkciju goriva.
A i kad bi posjekli sve prašume, i sve žitarice pretrvorile u gorivo, uz to i solarnom energijom proizvodili vodik i od njega pravili metan pa sa njim pogonili automobile.. opet nebi dobili ni 20% današnje potrošnje fosilnih goriva, a kamoli pokrili potrebe u budućnosti.
Automobilima se potrošnja goriva nemože još više smanjit, tu nije problem samo masa vozila nego i brzina. Uzmi motocikl od nekih 125 ccm koji sa vozačem teži 200 kg, i on kad vozi 80-90 kmh troši tri litre na 100 kilometara. Manje ne mere, kako god da ga okreneš.
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120403
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6970 times
- Been thanked: 7897 times
- Status: Offline
Re: Električni automobili - skupa greška?
http://www.dw.de/dw/article/0,,15969716 ... 2-xml-mrss
Vijest kao i svaka druga. Tu je za razmatranje i diskusiju.
Vijest kao i svaka druga. Tu je za razmatranje i diskusiju.
online
Re: Električni automobili - skupa greška?
Nađoh nešto vremena da napišam par činjenica o e-autima koje možda ovdje nekog zanimaju a nisu baš tolko poznate.
Kao prvo njemci su što se tiče električniha automobila svjetlosne godine iza konkurencije. Što se tiče električnih automobila i švaba, jedino su aktivni sa lobiranjem protiv istih. Istina oko e-automobila je malo bolna za auto-industriju koja zarađuje na svakom čošku na nama glupim vozačima. Kad se uzme životni rok jednog klasičnog auta i saberu potroške na održavanje, popravke, zamjene dijelova dobije se polijepa suma. Kod električnih automobila sve to odpada.. nema zamjene ulja, nema čak ni varenje auspuha. A što je još bolnije za auto-industriju je da se električna auta praktično i ne kvare, tehnički ne zastarijevaju, ako se iole zaštite od korozije mogu trajat vječćno.. samo mijenjaš bateriju.
A e-auta ljudi nisu ništa novo, ljudi ih vozaju već decenijama i zadovoljni su sa njima. Posebno francuzi imaju puno serijskih modela na tržištu za koje većina i ne zna da postoje. Par primjera:
Renault Kangoo Elect'road
Mislim da je na tržištu već od 2003. godine.
Peugeot 106 Electric
Citroën Saxo E
Njega ima već od 93. godine.
Čito sam od ljudi koji voze takve automobile, prezadovoljni su, domet je sa jednim punjenjem ispod 100km ali i ne puni se tako sporo.. posebno na trofaznim utičnicama. Za po gradu, idealno vozila. Nek švabe puknu od muke.
A takvih automobila ima polovnih za ispod 10000 €, evo jedan primjer:
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... php?id=235
Peugeot 106 Electrique, blau met.EZ 9/98, 22000 km, domet 85 km 8500 €
Kao prvo njemci su što se tiče električniha automobila svjetlosne godine iza konkurencije. Što se tiče električnih automobila i švaba, jedino su aktivni sa lobiranjem protiv istih. Istina oko e-automobila je malo bolna za auto-industriju koja zarađuje na svakom čošku na nama glupim vozačima. Kad se uzme životni rok jednog klasičnog auta i saberu potroške na održavanje, popravke, zamjene dijelova dobije se polijepa suma. Kod električnih automobila sve to odpada.. nema zamjene ulja, nema čak ni varenje auspuha. A što je još bolnije za auto-industriju je da se električna auta praktično i ne kvare, tehnički ne zastarijevaju, ako se iole zaštite od korozije mogu trajat vječćno.. samo mijenjaš bateriju.
A e-auta ljudi nisu ništa novo, ljudi ih vozaju već decenijama i zadovoljni su sa njima. Posebno francuzi imaju puno serijskih modela na tržištu za koje većina i ne zna da postoje. Par primjera:
Renault Kangoo Elect'road
Mislim da je na tržištu već od 2003. godine.
Peugeot 106 Electric
Citroën Saxo E
Njega ima već od 93. godine.
Čito sam od ljudi koji voze takve automobile, prezadovoljni su, domet je sa jednim punjenjem ispod 100km ali i ne puni se tako sporo.. posebno na trofaznim utičnicama. Za po gradu, idealno vozila. Nek švabe puknu od muke.
A takvih automobila ima polovnih za ispod 10000 €, evo jedan primjer:
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... php?id=235
Peugeot 106 Electrique, blau met.EZ 9/98, 22000 km, domet 85 km 8500 €
- Konsultant
- Legenda foruma
- Posts: 11187
- Joined: 22 May 2011, 10:40
- Been thanked: 1 time
- Status: Offline
Re: Kontroverzan zakon u SAD
ako ofali nafte ima biodizel.madam Bovary wrote:Ne znam do kad misle da ce trajati nafta....
Re: Kontroverzan zakon u SAD
blento59 wrote:nemoj dva puta reciDust wrote:Zakon je glup i nema sanse da prodje.
i ovo je glupa amerika
bas tako blento. amerika je to.
meni je najjaci onaj slucaj sa zemskom sto se oprzila kafom zbog svoje gluposti, tuzila mcdonalds zbog prevruce(!) kafe i dobila oko 3 miliona dolara odstete! naime, tuka je narucila kafu kod mcdrive. nakon toga je stala na parkiralistu mcdonaldsa i pokusala skinuti poklopac sa papirne case - pri tom drzeci casu u medjunozju. valjda je naglo povukla poklopac, casa se izvrne i vrela kafa joj sprzi mindju i uzi region
a ameri su inace poznati po glupim zakonima
El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
I ne samo to naftna industrija još ne dozvoljava razvoj čistijeg i jeftinijeg energenta...ogromna je lova u naftimehaning wrote:Kad če se električni automobili proizvoditi sto godina, kao benzinski, i njihove če mane biti više manje savladane...
Ako samo pogledamo cijenu goriva, može se vidjeti, u kojem smjeru kreče razvoj...
- Čarobni
- Inventar foruma
- Posts: 8632
- Joined: 12 Jul 2015, 01:03
- Been thanked: 13 times
- Status: Offline
Re: Vozila na električni pogon
Kad je ekologija u pitanju, gubimo na mostu, ali dobijamo na ćupriji.
Re: Vozila na električni pogon
Sunce, vjetar, voda.....a u krajnoj liniji i nuklearna energija je sasvim prihvatljiva....ako se strogo poštuju procedure.Čarobni wrote:Kad je ekologija u pitanju, gubimo na mostu, ali dobijamo na ćupriji.
termo elektrane se još samo u zaostalom svijetu grade.
Habibti, ya nour el - ain...
Re: Vozila na električni pogon
Grade se i u Bosni
Ostavljam profil na forumu u amanet dobrim ljudima
USERNAME: Lebowski
PASSWORD: 123456
Dobri ljudi, uđite i promijenite šifru i riješite se kjafira.
USERNAME: Lebowski
PASSWORD: 123456
Dobri ljudi, uđite i promijenite šifru i riješite se kjafira.
Re: Vozila na električni pogon
i u Sloveniji netom sad jedna izgrađena kao što rekoh...Lebowski wrote:Grade se i u Bosni
Habibti, ya nour el - ain...
- Čarobni
- Inventar foruma
- Posts: 8632
- Joined: 12 Jul 2015, 01:03
- Been thanked: 13 times
- Status: Offline
Re: Vozila na električni pogon
Energija sunca je previše slaba, vjetar upotrebljiv samo negdje, termoelektrane ih imaju u malom prstu.storm wrote:
Sunce, vjetar, voda.....a u krajnoj liniji i nuklearna energija je sasvim prihvatljiva....ako se strogo poštuju procedure.
termo elektrane se još samo u zaostalom svijetu grade.
Hidroelektrane imaju snagu, ali su već poprilično iskorištene. Nuklearne elektrane uvijek nose rizik i nikad neće biti 100% sigurne, to im je gadna mana s obzirom na štetu koja može nastati.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 15 guests