Koje auto vozite?

[Mister No]

jao pa skoro ista naoči

ŽENE!

[Jumbo]

VW polo je bio moj prvi auto a sad vozim bmw 3 - 300d

[Toruk Makto]

jao pa skoro ista naoči

ŽENE!

vala bas !

[metallica]

ovo

[adacta]

mozda nije adekvatna tema ali da se prisjetimo malo vozila koja su se najvise vozila u bivsoj nam drzavi

Budući da je Jugoslavija bila predvodnica pokreta nesvrstanih, tako je i u njenom voznom parku bilo automobila koji su bili sa zapada, ali i onih iz zemalja Varšavskog pakta. S obzirom da je uvoz automobila bio kompliciran, a nameti značajni, tako je narod većinom vozio domaće i automobile iz istočnih zemalja, čiji su režimi i tehnologije proizvodnje bili slični Zastavinim. Oni koji su imali status i/ili novac te vremena i živaca, uvozili su i modele zapadnoeuropskih proizvođača, prije svega Mercedes.

Zastava 750 - fićo

Legendarni automobil, jedan od simbola propale države i osobno vozilo koje je motoriziralo mase. Fićo se počeo proizvoditi u pogonima Crvene zastave 1962. godine, kao bliska kopija Fiata 600 D. Generacije su odrastale uz ovaj automobil, koji je po današnjim mjerilima tehnička prapovijest. Zastava 750 proizvodila se sve do 1985. godine, a u standardnoj verziji razvijala je 25 konja, što je bilo dostatno za najveću brzinu od 110 km/h. Nije bio bezgrešan po pitanju kvarova, ali se lagano popravljao.

Škoda 120 LS

Škodini modeli 105-120 u svoje su vrijeme bili smatrani sportskim limuzinama jer su nudili straga smješten motor, neovisan ovjes i u to vrijeme dinamičan dizajn. Iako su najčešće bile limuzinske izvedbe, ljubitelji 'prave sportske vožnje' posezali su za kupeom. Nažalost, motori nisu mogli pratiti 'sportski karakter' jer se ovdje radilo o nejakim 1.0 i 1.1-litrenim benzincima.

Zastava Yugo

Yugo je nastao iz odbačenog talijanskog projekta za mali automobil, odnosno na bazi tada već starijeg modela 127. Proizvodnja je počela 1981. godine, a 1986. kreće neslavna avantura Yuga u SAD-u. 'Posao stoljeća' se pretvorio u debakl stoljeća jer iako je bio najjeftiniji, Yugo je bio najnepouzdaniji automobil na tržištu koji je postao predmetom ismijavanja u filmovima poput 'Umri muški'. Yugo je imao i model GVX, serijsku 'sportsku' izvedbu sa 65 konjskih snaga.

Lada 1300

Nastala na osnovi Fiata 124, Ladina limuzina predstavljala je odabir za one željne luksuza i komfora. Vozili su je direktori i partijski dužnosnici, a u svoje vrijeme nije bila zastarjela kao neki slični proizvodi istočnoeuropskih proizvođača. Slovila je kao neuništiva i iznimno pouzdana, no, naravno, radilo se uglavnom o propagandi jer je kvaliteta bila vrlo upitna.

Mercedes W123

Mercedesove modele mogli su si odnosno smjeli priuštiti najviši partijski dužnosnici. No san gotovo svakoga građanina bivše Jugoslavije nije bio toliko rijetka pojava na cestama, za što su se pobrinuli gastarbajteri koji su svoj poslovni uspjeh u inozemstvu iskazivali upravo modelom 200D serije W123. Iako slabašnog agregata, ovaj je automobil bio predmetom želja, kao što je to danas nekima Ferrari ili Porsche. Riječ je o jednom od najboljih automobila koje je Mercedes ikad proizveo.

Zastava 101 - stojadin

Iz današnje perspektive zvuči nevjerojatno, ali to je u vrijeme kad se pojavio (1971. godine) bio jedan od automobila ispred svog vremena. Naime, stojadin je imao prednji pogon, što je u to doba bila više iznimka nego pravilo. Proizvodio se sve do 2008. godine, a osim u Jugoslaviji bio je izrazito popularan i u Egiptu, gdje se odvijalo sklapanje modela na osnovi gotovih dijelova koji su stizali iz Srbije.

Wartburg

Samo izgledom dosadan kao vizura istočnog bloka, Wartburg je de facto bio vrlo uzbudljiv automobil. Imao je prednji pogon i raspored mase koji je znao uzrokovati zanošenje stražnjeg kraja bez velikih provokacija od strane vozača, a njegov dvotaktni motor s tri cilindra ispuštao je plavičasti dim i karakterističan zvuk. Međutim, bio je relativno brz i prostran, a jedna od vrlina mu je bila i pouzdanost - nije se previše kvario.

Renault 4

Popularni kvatrić imao je 'domaći' pedigre - proizvodio se u Novom Mestu u Sloveniji, u tvornici koja je danas u vlasništvu Renaulta. Proizvodnja je trajala od 1973. do 1992. godine, a proizvedeno je 575.960 primjeraka. Stoga je bio čest na cestama Jugoslavije, na kojima su, kao i svugdje, bile cijenjene njegova prostranost, ali i pouzdanost.

VW Golf

Volkswagen Golf također se proizvodio u Jugoslaviji, i to u Vogošći blizu Sarajeva. Osim Golfa prve i druge generacije te Jette, u TAS-u (Tvornica automobila Sarajevo) se proizvodila i Volkswagen buba, a tvornica je i danas u vlasništvu VW-a. Golf je bio izrazito popularan u Jugoslaviji, naročito druga generacija, a urbana legenda tih vremena kazivala je da je Golf s oznakom TAS na rešetci hladnjaka bolji od originala.

Opel Kadett

Tri generacije ovog automobila - C, D i E - mnogim su ljubiteljima ove marke još uvijek najbolji automobili koje je Opel proizveo. Zbog svog statusa bili su popularni među vozačima, a popularnosti je pridonijela i činjenica da su se mogli naručiti iz Kikinde. Modeli na kojima je pisalo IDA (Industrija delova automobila) dolazili su gotovi iz Njemačke, a potom su na njih stavljane oznake IDA-e, nakon čega su ti dijelovi prodavani u Jugoslaviji. Pouzdanost i dostupnost učinile su ih vrlo popularnim automobilima.

[gejsha]

Vozim tatino :lol



Opel Corsa..a kada bih sebi birala auto uzela bih Golf V

[Krokodil Behko]

Renault Clio... 1994g.

Bit ce prodat do kraja ljeta mislim...

Umjesto njega,bit ce noviji Clio ili Peugeot 206,eventualno 306..

[Sanjalica]

A5

[Život_je_san]

Vozim Bmw e36 318 is model 1997.Iznimno rijedak primjerak u Hrvatskoj po očuvanosti.Tvorničko stanje.

Nadam se da ću jednom uspit nabavit golf 1 gti u tvorničkom stanju.(Ovo je nadam se ostvariv san)

Nedostižni snovi:BMW E30 M3

[poker]

suzuki estim

[komsija]

Toyota Camry i Honda Accord

Nemam vise Toyote Camry, zena imala saobracajnu nesrecu prije dvije sedmice i auto je unisteno 100 %
Da li cu nesto kupiti odlucicu kasnije a dotle vozim ovu Hondu Accord

[Dirty Harry]

[String]

[Mister No]

A ja sve čekam Rovera ćeš nabacit

[String]

A ja sve čekam Rovera ćeš nabacit

Nista Rover...sa ovim stignem gdje hocu, parkiram gdje hocu i ne sjecam se kad sam posljednji put bio na benzinskoj

[Mister No]

A ja sve čekam Rovera ćeš nabacit

Nista Rover...sa ovim stignem gdje hocu, parkiram gdje hocu i ne sjecam se kad sam posljednji put bio na benzinskoj

Kakve ti je boje (nadam se pink), jer ovo plaho vuče na žeMski autić...

[String]

Kakve ti je boje (nadam se pink), jer ovo plaho vuče na žeMski autić...

Ovakav isti....pa zenski jeste...zato mi je vec udubljeno zadnje sjediste..

[Mister No]

Kakve ti je boje (nadam se pink), jer ovo plaho vuče na žeMski autić...

Ovakav isti....pa zenski jeste...zato mi je vec udubljeno zadnje sjediste..

Šta si razglas i gajbe pive razvozio, pa udubio?!

[String]

Ma nisam nego taxiram po Ilincici

[Mister No]

Ma nisam nego taxiram po Ilincici

Jel to ono mjesto što sam Vučici obećo pokazat...prečica od Tuzle za Našice preko Ilinčice