ukratko.. najslabija karika je kvachilo.Krokodil Behko wrote: ↑12 Sep 2018, 20:02
I kako funkcioniše to isporučivanje više snage, u gradskoj vožnji, uzbrdo, nizbrdo, u koloni, po lošem putu i ostalim, isto tako, svakodnevnim okolnostima?
Dizel, plin, benzin
Moderator: Krokodil Behko
-
- Osvježenje foruma
- Posts: 1297
- Joined: 06 Jun 2018, 22:27
- Been thanked: 3 times
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
- greeneyes
- Hadžija
- Posts: 90760
- Joined: 19 Jan 2013, 21:17
- Location: Ispod šljive na sred njive.
- Has thanked: 6125 times
- Been thanked: 6701 times
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
Pa i mislio sam da je trubo benzin bolji od turbo dizela, majka mu staraOblak wrote: ↑12 Sep 2018, 20:27 Pa otkud je ? Pogledaj turbo benzinca snagu i obrtni moment i pogledaj dizela sa isto kubika. Pogledaj performanse. Doduše, manje troše dizeli, ali današnji turbo benzinci nisu toliko daleko kao nekad potrošnjom. Osim, još uvijek, potrošnje, nema drugih prednosti. Da ne govorim da su idizeli idalje traktori
Samo sabura
- Mutevelija
- Selonačelnik
- Posts: 86350
- Joined: 28 Nov 2015, 20:04
- Has thanked: 853 times
- Been thanked: 1641 times
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
JA znam samo da se lašČe benzinac gasi
Pero la suerte se ensañó contigo
Y te dejó con el alma
Hecha pedazos
Tú corazón
Quedó herido y sin perdón
Ya no sabe como amar
Como piedra endureció
Y te dejó con el alma
Hecha pedazos
Tú corazón
Quedó herido y sin perdón
Ya no sabe como amar
Como piedra endureció
- greeneyes
- Hadžija
- Posts: 90760
- Joined: 19 Jan 2013, 21:17
- Location: Ispod šljive na sred njive.
- Has thanked: 6125 times
- Been thanked: 6701 times
- Status: Offline
- Salko
- Forum [Bot]
- Posts: 26742
- Joined: 25 Sep 2018, 14:23
- Location: Tamni Vilajet
- Mood:
- Status: Offline
- damir5
- Forum [Bot]
- Posts: 25962
- Joined: 20 Mar 2016, 21:04
- Location: bosanski forum
- Mood:
- Been thanked: 1 time
- Contact:
- Status: Offline
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120162
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7771 times
- Status: Offline
- greeneyes
- Hadžija
- Posts: 90760
- Joined: 19 Jan 2013, 21:17
- Location: Ispod šljive na sred njive.
- Has thanked: 6125 times
- Been thanked: 6701 times
- Status: Offline
- Salko
- Forum [Bot]
- Posts: 26742
- Joined: 25 Sep 2018, 14:23
- Location: Tamni Vilajet
- Mood:
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
Bruda DSG bruda
"ignorance is bliss"
- Bla
- i dva polipa
- Posts: 75774
- Joined: 30 Aug 2013, 14:21
- Location: Rodna grudva
- Mood:
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 34 times
- Contact:
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
mislim, o kakvim obrtnim momentima pričate ako nema u priči količine obrtaja
da, dizeli imaju veći obrtni momenat _na nižem broju obrtaja_
da, benzinci postižu ili dostižu veći obrtni momenat na _većem broju obrtaja_
zato su dizeli za traktore i kamione zakon
a benzinski motori za jurilice
da, dizeli imaju veći obrtni momenat _na nižem broju obrtaja_
da, benzinci postižu ili dostižu veći obrtni momenat na _većem broju obrtaja_
zato su dizeli za traktore i kamione zakon
a benzinski motori za jurilice
ćućešćećemoćeteće samsijesmostesu
:
:
- Sheval
- Forum [Bot]
- Posts: 17562
- Joined: 02 Mar 2012, 21:53
- Has thanked: 344 times
- Been thanked: 882 times
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
Ili pak elektro:)
Ove godine polako ali sigurno postaju vecina.
Zrak je čist, nebo plavo, ovo mora da je raj.
Volim Norvesku:)
Norveška – obećana zemlja za električne automobile
Električni automobili se polako ali sigurno probijaju na svetska tržišta, ali nigde nisu ni približno dominantni kao u Norveškoj.
Ova skandinavska zemlja je bukvalno postala Meka za proizvođače vozila na električni ili hibridni pogon (kombinacija baterije i dizel ili benzinskog motora), jer su bukvalno najprodavaniji.
Za razliku od 2016. godine tokom koje je udeo eletričnih i hibridnih vozila na automobilskom tržištu u Norveškoj bio 40 odsto, protekle godine je on iznosio čak 52%.
Niko nije ni blizu. Prvi put u istoriji su vozila na fosilna goriva ispod 50 odsto. Samo je prodaja čisto električnih automobila porasla za 39%, naspram 29% tokom 2016, dok je na drugom mestu Norveška sa rastom od "samo" 6,4%. Razlog je jednostava – poreske olakšice i državne subvencije.
Norveška je vrlo darežljiva prema kupcima ekološki prihvatljivijih automobila, a za vozila na električni pogon su skoro potpuno ukinute sve poreske obaveze, a uz povoljnije parkinge, besplatno punjenje automobila, jeftinije putarine, trajekte, tunele sve može da ušteti I nekoliko hiljada evra na godišnjem nivou.
Nedavno je kompanija Tesla u jednom norveškom selu, ne gradu, nego selu, napravila najveću stanicu za punjenje sa čak 42 superčardžera.
Omiljeni ekološki automobili Norvežana su Volkswagen e-Golf, BMW i3, Toyota Rav4 i Tesla Model X. Jedino Tesla ima isključivo električni automobil, dok ostali imaju i hibridne verzije.
Tako na primer, Volkswagen e-Golf u Norveškoj košta oko 32.300 evra, tačnije 262.000 norveških kruna, što je za samo 2.000 kruna više od uvozne cene automobile.
S druge strane, Golf sa benzinskim motorom košta 298.000 kruna posle svih poreza i taksi, dok je uvozna cena 180.000.
U drugim zemljama kupci ovakvih automobila su i dalje uglavnom obeshrabreni zbog visoke cene vozila, limitirane kilometraže i suviše velikog vremena punjenja automobile.
Cilj Norveške je sa do 2025. godine 100% prodatih automobila u zemlji budu oni sa nula emisijom zračenja štetnih čestica. To im je cilj iako zemlja ima poreski gubitak od 370 miliona dolara na godišnjem nivou zbog električnih automobile.
Za razliku od Skandinavaca, Francuska i Velika Britanija planiraju da zabrane dizel i benzinske motore do 2040.
Ove godine polako ali sigurno postaju vecina.
Zrak je čist, nebo plavo, ovo mora da je raj.
Volim Norvesku:)
Norveška – obećana zemlja za električne automobile
Električni automobili se polako ali sigurno probijaju na svetska tržišta, ali nigde nisu ni približno dominantni kao u Norveškoj.
Ova skandinavska zemlja je bukvalno postala Meka za proizvođače vozila na električni ili hibridni pogon (kombinacija baterije i dizel ili benzinskog motora), jer su bukvalno najprodavaniji.
Za razliku od 2016. godine tokom koje je udeo eletričnih i hibridnih vozila na automobilskom tržištu u Norveškoj bio 40 odsto, protekle godine je on iznosio čak 52%.
Niko nije ni blizu. Prvi put u istoriji su vozila na fosilna goriva ispod 50 odsto. Samo je prodaja čisto električnih automobila porasla za 39%, naspram 29% tokom 2016, dok je na drugom mestu Norveška sa rastom od "samo" 6,4%. Razlog je jednostava – poreske olakšice i državne subvencije.
Norveška je vrlo darežljiva prema kupcima ekološki prihvatljivijih automobila, a za vozila na električni pogon su skoro potpuno ukinute sve poreske obaveze, a uz povoljnije parkinge, besplatno punjenje automobila, jeftinije putarine, trajekte, tunele sve može da ušteti I nekoliko hiljada evra na godišnjem nivou.
Nedavno je kompanija Tesla u jednom norveškom selu, ne gradu, nego selu, napravila najveću stanicu za punjenje sa čak 42 superčardžera.
Omiljeni ekološki automobili Norvežana su Volkswagen e-Golf, BMW i3, Toyota Rav4 i Tesla Model X. Jedino Tesla ima isključivo električni automobil, dok ostali imaju i hibridne verzije.
Tako na primer, Volkswagen e-Golf u Norveškoj košta oko 32.300 evra, tačnije 262.000 norveških kruna, što je za samo 2.000 kruna više od uvozne cene automobile.
S druge strane, Golf sa benzinskim motorom košta 298.000 kruna posle svih poreza i taksi, dok je uvozna cena 180.000.
U drugim zemljama kupci ovakvih automobila su i dalje uglavnom obeshrabreni zbog visoke cene vozila, limitirane kilometraže i suviše velikog vremena punjenja automobile.
Cilj Norveške je sa do 2025. godine 100% prodatih automobila u zemlji budu oni sa nula emisijom zračenja štetnih čestica. To im je cilj iako zemlja ima poreski gubitak od 370 miliona dolara na godišnjem nivou zbog električnih automobile.
Za razliku od Skandinavaca, Francuska i Velika Britanija planiraju da zabrane dizel i benzinske motore do 2040.
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37680
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2874 times
- Been thanked: 2206 times
- Status: Offline
Re: Dizel, plin, benzin
...sve ove subvencije koje nudi drzava ...
kad-tad,obije se od glavu krajnjem potrosacu,korisniku...
... nije to bilo samo jedanput,licno sam to iskusio ....
... ne ....
kad-tad,obije se od glavu krajnjem potrosacu,korisniku...
... nije to bilo samo jedanput,licno sam to iskusio ....
... ne ....
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- Mala_Mu
- atomica
- Posts: 63332
- Joined: 09 Feb 2014, 13:14
- Location: Dolina Mumijevih
- Mood:
- Has thanked: 551 times
- Been thanked: 1385 times
- Status: Offline
Koji automobili najmanje troše?
Jedna od ključnih odlika automobila koja se gleda prilikom kupovine je ekonomičnost. Ekipa How To Cars je testirala skoro 700 automobila, dala listu od 100 modela i pronašla najštedljivije.
Donosimo vam skraćenu listu deset najekonomičnijih automobila, na kojoj osam ima dizel pogon, a dva su hibrida, po jedan sa dizel i benzinskom varijantom.
Osim modela i snage koju posjeduje, istakli smo početnu cijenu, fabričke podatke potrošnje i potrošnju koja je zabilježena tokom vožnje na posebnom testu od 155 kilometara.
"Stazu" čini 61 kilometar auto-puteva, 40 kilometara gradske i 54 kilometra vožnje na magistralnom putu dok se strogo poštuju saobraćajni propisi i ograničenja brzine, uključujući i dio od 20 kilometara auto-puta na kojem nema ograničenja.
1. Mercedes B 180d (dizel, 109 KS) – 29.375 evra
proizvođač: 4,1 l/100km; test: 5l
2. Renault Scenic dCi 110 Hybrid (hibrid/dizel, 110 KS) – 28.490 €
proizvođač: 3,6l; test: 5,1l
3. Opel Meriva 1.6 CDTI ecoflex (dizel, 136 KS) – 25.670 €
proizvođač: 4,4l; test: 5,1l
4. Ford B-Max 1.5 TDCI Titanium (dizel, 95 KS) – 21.800 €
proizvođač: 4l; test: 5,2l
5. Ford Grand C-Max 1.5 TDCI Titanium (dizel, 120 KS) – 28.700 €
proizvođač: 4,4l; test: 5,3l
6. Toyota Prius + (hibrid/benzin, 136 KS) – 31.500 €
proizvođač 4,1l; test: 5,4l
7. VW Golf Sportsvan 2.0 TDI (dizel, 150 KS) – 31.475 €
proizvođač: 4,3l; test 5,4l
8. BMW 216d Gran Tourer (dizel, 116 KS) – 30.900 €
proizvođač 3,9l; test 5,4l
9. Kia Venga 1.6 CRDi (dizel, 128 KS) – 22.140 €
proizvođač 4,7; test: 5,5
10. Citroen Grand C4 Picasso Blue HDi (dizel, 120 KS) – 30.080 €
proizvođač: 4,1l; test 5,5l
Kompletnu listu možete pronaći na OVOM LINKU
Donosimo vam skraćenu listu deset najekonomičnijih automobila, na kojoj osam ima dizel pogon, a dva su hibrida, po jedan sa dizel i benzinskom varijantom.
Osim modela i snage koju posjeduje, istakli smo početnu cijenu, fabričke podatke potrošnje i potrošnju koja je zabilježena tokom vožnje na posebnom testu od 155 kilometara.
"Stazu" čini 61 kilometar auto-puteva, 40 kilometara gradske i 54 kilometra vožnje na magistralnom putu dok se strogo poštuju saobraćajni propisi i ograničenja brzine, uključujući i dio od 20 kilometara auto-puta na kojem nema ograničenja.
1. Mercedes B 180d (dizel, 109 KS) – 29.375 evra
proizvođač: 4,1 l/100km; test: 5l
2. Renault Scenic dCi 110 Hybrid (hibrid/dizel, 110 KS) – 28.490 €
proizvođač: 3,6l; test: 5,1l
3. Opel Meriva 1.6 CDTI ecoflex (dizel, 136 KS) – 25.670 €
proizvođač: 4,4l; test: 5,1l
4. Ford B-Max 1.5 TDCI Titanium (dizel, 95 KS) – 21.800 €
proizvođač: 4l; test: 5,2l
5. Ford Grand C-Max 1.5 TDCI Titanium (dizel, 120 KS) – 28.700 €
proizvođač: 4,4l; test: 5,3l
6. Toyota Prius + (hibrid/benzin, 136 KS) – 31.500 €
proizvođač 4,1l; test: 5,4l
7. VW Golf Sportsvan 2.0 TDI (dizel, 150 KS) – 31.475 €
proizvođač: 4,3l; test 5,4l
8. BMW 216d Gran Tourer (dizel, 116 KS) – 30.900 €
proizvođač 3,9l; test 5,4l
9. Kia Venga 1.6 CRDi (dizel, 128 KS) – 22.140 €
proizvođač 4,7; test: 5,5
10. Citroen Grand C4 Picasso Blue HDi (dizel, 120 KS) – 30.080 €
proizvođač: 4,1l; test 5,5l
Kompletnu listu možete pronaći na OVOM LINKU
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37680
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2874 times
- Been thanked: 2206 times
- Status: Offline
Re: Koji automobili najmanje troše?
..pa...jbt... i do 2. litra ....
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- lejlamo
- Forum [Bot]
- Posts: 12993
- Joined: 23 Feb 2018, 18:17
- Location: kamen i drača
- Mood:
- Been thanked: 1 time
- Status: Offline
Re: Koji automobili najmanje troše?
meni se sviđa opel meriva...baš mi leglo auto ....nekakvo čusto... sve kompaktno u njemu, pregledno...a eto i malo je troškali...
- greeneyes
- Hadžija
- Posts: 90760
- Joined: 19 Jan 2013, 21:17
- Location: Ispod šljive na sred njive.
- Has thanked: 6125 times
- Been thanked: 6701 times
- Status: Offline
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 15 guests