Na bosanski forum svi unose radost. Neko svojim dolaskom, a neko odlaskom. Vraćamo kredite, priređujemo šokiranja i ibrete. Sve znamo, sve umijemo, pomoći hocemo, a možda i nećemo. Spoznajte istinsku draž opcije "quote".
bagra wrote: ↑02 Aug 2021, 15:17
a sto ces Ga gurat
Da ga ne pale, jazuk struje ...
94-te je vozio od Jablanice do Pazarica, zar nisu u stanju da produze malo juzno?
Pa ja koliko znam, svakako ima voz do Mostara, a u članku se spominje i ovaj što ide do Konjica.
Možda ti prije nisu stajali u Pazaricu i Hadzicima, pa je to promjena.
Neka sto prije I vise prosire ovakav divan nacin putovanja, al da dobijemo I trase po svim gradovima pa I sire kako bi bilo super da spoje zemlju Bosnu I Hercegovinu ovako sa brzim vozovima I sa Internacionalnim ostatkom svjeta.
Ljubav je igra za dvoje u kojoj oboje mogu pobjediti (Eva Gabor)
Calla wrote: ↑02 Aug 2021, 16:55
Neka sto prije I vise prosire ovakav divan nacin putovanja, al da dobijemo I trase po svim gradovima pa I sire kako bi bilo super da spoje zemlju Bosnu I Hercegovinu ovako sa brzim vozovima I sa Internacionalnim ostatkom svjeta.
Brzi voz koji na svakom drugom prelazu mora stati jer nema rampe
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 16:55
koliko je mraka potrosila u posljednjih 20 godina na vozne parkove i prezentacije mogli cu cijelu drzavu umrezit...baksuzi!
JP Autoceste FBiH je u prvih sedam mjeseci 2021. godine zabilježilo ukupno 6.938.310 vozila na izlazu s autoceste A1. Ukupan broj izlaza povećan je za 21,18 posto u odnosu na isti period 2020. godine. U usporedbi s istim periodom 2019. godine, broj prolaza je veći za 18.631.
Nesto kontam - ovdje je (Ceska) prije pojave FlixBusa postojala samo jedna niskobudzetna autoboska firma, i po cijeloj EU su spartali za jako male pare. Onda se pojavio FlixBus, i jos vise spustio cijene. Sada ovi polako ali sigurno prelaze i na zeljeznicki saobracaj, ali vozovi su sve boli glava. Kao i u busevima standardni catering (kafa, caj, wifi) , mogucnost kupovine i drugih "grickalica", sokova, bezalkoholnog piva...
Kod nas bus BC-TZ u fazi raspada
Calla wrote: ↑02 Aug 2021, 16:55
Neka sto prije I vise prosire ovakav divan nacin putovanja, al da dobijemo I trase po svim gradovima pa I sire kako bi bilo super da spoje zemlju Bosnu I Hercegovinu ovako sa brzim vozovima I sa Internacionalnim ostatkom svjeta.
Brzi voz koji na svakom drugom prelazu mora stati jer nema rampe
prebrzo zamisljam kao da mi je carobni stapic medu prstima a nije
Ljubav je igra za dvoje u kojoj oboje mogu pobjediti (Eva Gabor)
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 16:59
Nesto kontam - ovdje je (Ceska) prije pojave FlixBusa postojala samo jedna niskobudzetna autoboska firma, i po cijeloj EU su spartali za jako male pare. Onda se pojavio FlixBus, i jos vise spustio cijene. Sada ovi polako ali sigurno prelaze i na zeljeznicki saobracaj, ali vozovi su sve boli glava. Kao i u busevima standardni catering (kafa, caj, wifi) , mogucnost kupovine i drugih "grickalica", sokova, bezalkoholnog piva...
Kod nas bus BC-TZ u fazi raspada
Meni se samo place kada vidim onu nasu nazadnost
Ljubav je igra za dvoje u kojoj oboje mogu pobjediti (Eva Gabor)
Drzava smo koju vode ljudi bez vizije, ljudi koji samo gledaju svoj interes, kojima je zajednica zadnja rupa na svirali.
Vazno je biti Bosnja/Srbin/Hrvat
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 16:59
Nesto kontam - ovdje je (Ceska) prije pojave FlixBusa postojala samo jedna niskobudzetna autoboska firma, i po cijeloj EU su spartali za jako male pare. Onda se pojavio FlixBus, i jos vise spustio cijene. Sada ovi polako ali sigurno prelaze i na zeljeznicki saobracaj, ali vozovi su sve boli glava. Kao i u busevima standardni catering (kafa, caj, wifi) , mogucnost kupovine i drugih "grickalica", sokova, bezalkoholnog piva...
Kod nas bus BC-TZ u fazi raspada
Brzi voz koji na svakom drugom prelazu mora stati jer nema rampe
prebrzo zamisljam kao da mi je carobni stapic medu prstima a nije
Evo kako ti se kod nas radi, uradis fantasticnu cestu prosiris je da ne bi bilo guze ali ipak ne do kaja, ostavis ljevak koji stvara jos vece guzve prema Otoci a s druge strane prema Halilovicma nadam se da ce na raskrsnici napraviti kruzni, semafor ako ostane nista nisu dobili s tom cestom.
Ne znam sta bih ti rekla
Nasi gradovi su mali i napuceni zgradama, pogotovo oko glavnih ulica, previse ljudi ima automobile, tako da je tesko i raditi na nekoj "normalnijoj" infrastrukturi vezanoj za javni saobracaj. Plus, sto kod nas svijest o koristenju javnog saobracaja nece nikad zazivjeti, ali nikad. Prvo jer ga nema, pa sto bi iko ulagao u nova prevozna sredstva kad opet niko nece htjeti placati kartu, a drugo jer smo svi pizdice koje moraju imati auto.
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 17:26
Ne znam sta bih ti rekla
Nasi gradovi su mali i napuceni zgradama, pogotovo oko glavnih ulica, previse ljudi ima automobile, tako da je tesko i raditi na nekoj "normalnijoj" infrastrukturi vezanoj za javni saobracaj. Plus, sto kod nas svijest o koristenju javnog saobracaja nece nikad zazivjeti, ali nikad. Prvo jer ga nema, pa sto bi iko ulagao u nova prevozna sredstva kad opet niko nece htjeti placati kartu, a drugo jer smo svi pizdice koje moraju imati auto.
Da bi ljude privukao da koriste gradski prevoz moras prvo da imas isti (u to ne ubrajam nazovimo ih tramvaje koje imamo tj limene istruhle kutije , i rasturene trolejbuse koje operu unutra propisno svake prestupne godine a klima uredjaj je misaona imenica) stavi nase sine i tramvaje u berlin pa vidi hoce li se ko voziti.
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 17:26
Ne znam sta bih ti rekla
Nasi gradovi su mali i napuceni zgradama, pogotovo oko glavnih ulica, previse ljudi ima automobile, tako da je tesko i raditi na nekoj "normalnijoj" infrastrukturi vezanoj za javni saobracaj. Plus, sto kod nas svijest o koristenju javnog saobracaja nece nikad zazivjeti, ali nikad. Prvo jer ga nema, pa sto bi iko ulagao u nova prevozna sredstva kad opet niko nece htjeti placati kartu, a drugo jer smo svi pizdice koje moraju imati auto.
Da bi ljude privukao da koriste gradski prevoz moras prvo da imas isti (u to ne ubrajam nazovimo ih tramvaje koje imamo tj limene istruhle kutije , i rasturene trolejbuse koje operu unutra propisno svake prestupne godine a klima uredjaj je misaona imenica) stavi nase sine i tramvaje u berlin pa vidi hoce li se ko voziti.
Zato i napisah prije ono vezano za 20 godina, vozne parkove i prezentacije
Julia-Klara wrote: ↑02 Aug 2021, 17:26
Ne znam sta bih ti rekla
Nasi gradovi su mali i napuceni zgradama, pogotovo oko glavnih ulica, previse ljudi ima automobile, tako da je tesko i raditi na nekoj "normalnijoj" infrastrukturi vezanoj za javni saobracaj. Plus, sto kod nas svijest o koristenju javnog saobracaja nece nikad zazivjeti, ali nikad. Prvo jer ga nema, pa sto bi iko ulagao u nova prevozna sredstva kad opet niko nece htjeti placati kartu, a drugo jer smo svi pizdice koje moraju imati auto.
Realno naplatna sema karata im je debilna u GRAS-u za traNvaj isao s Carsije do Ilidze ti je mislim marka i sesdeset iso s Pofalica do Socijalnog ista ti cijena.
Napokon GRAS citam ide u stecaj (golema je tuga sda uhljeba ). Lijepo privatniku + nametnes standarde cistoce,tehnicke ispravnosti itd i vozi. Kako centrotrans ima fine autobuse, kulturne vozace a sve su buseve kupili i nitko im ne daje donacije za razliku od GRASa ? Problema sa naplatom nema. Zato sto je centro privatan i njonjo uhljeljavat i kraduckat.