Padao jašta je.
U sedamdesetim, radnik kupi stojadina od plate i par junadi, a bgm u osamdesetim trebalo mu je 30 plata i deset junadi.
Moderator: Krokodil Behko
Znam, moji su tako masu nekih stvari za stan kupili.
Kad gledaš alipasino, puno je premalo parkinga već... Prije se dimenzioniralo na vozilo po stambenoj jedinici... Sad su dva normala...
Sloboda u smislu povrsine na kojoj grade
pa i pored toga se odupire i količina parkinga i zelene površine i dječijih igrališta je zadovoljavajuća (doduše uz uvođenje jednosmjernog saobraćaja i dediciranja jedne trake za dodatni parking oko faza) koliko desetina godina nakon izgradnje.
Razumljivo je da veliki grad ima problema sa prostorom... Dovoljno bi bilo investitorima ubaciti klauzulu, da se ispod zgrada sagrade katovi garaža, više njih..Krokodil Behko wrote: ↑30 Oct 2019, 10:32
Jesu, ali ne bi bilo mnogo bolje i da su ih ostavili, što se tiče prebukiranosti parkinga.
Jednostavno, mnogo je više vozila sada, nego u vrijeme SFRJ. Više ih je bar za 200%.
Zar misliš da bi oni parkinzi na potezu Općina NG-studentski domovi, nešto promijenili?
Vjerujem da su sagrađeni novi parkinzi. Sarajevo ima taj problem stiješnjenosti u kotlini i odnosi se na sva naselja, uključno Stup i Ilidža, osim što se još Dobrinja drži.
Prebukiranost na Stupu samo dovoljno govori o toj stiješnjenosti, jer stup je u ravnom i opet nema dovoljno mjesta. Treba ga širiti u Aziće i Doglode, pa prema Bojniku. Ah da, ne može ni tamo, jer je tu prošla zaobilaznica
E vidiš, to je taj primjer neplanske gradnje. Jedini perspektivan dio za širenje grada, poklopio je autoput, ono baš kao da ga nisu mogli baciti na neku drugu trasu.
Ne znam kakava je situacija u Reljevu. Ali siguran sam da je taj potez: Reljevo-Ahatovići-Bojnik, dobar za gradnju, čim se neko sjeti da riješi divljanje rijeka u tom području
Taj niz neplanske gradnje na Alipasinom je opuhao najmanje 500 parkirnih mjesta, kako god. A izmedju imati i nemati je vec 1000.Krokodil Behko wrote: ↑30 Oct 2019, 10:32
Jesu, ali ne bi bilo mnogo bolje i da su ih ostavili, što se tiče prebukiranosti parkinga.
Jednostavno, mnogo je više vozila sada, nego u vrijeme SFRJ. Više ih je bar za 200%.
Zar misliš da bi oni parkinzi na potezu Općina NG-studentski domovi, nešto promijenili?
Vjerujem da su sagrađeni novi parkinzi. Sarajevo ima taj problem stiješnjenosti u kotlini i odnosi se na sva naselja, uključno Stup i Ilidža, osim što se još Dobrinja drži.
Prebukiranost na Stupu samo dovoljno govori o toj stiješnjenosti, jer stup je u ravnom i opet nema dovoljno mjesta. Treba ga širiti u Aziće i Doglode, pa prema Bojniku. Ah da, ne može ni tamo, jer je tu prošla zaobilaznica
E vidiš, to je taj primjer neplanske gradnje. Jedini perspektivan dio za širenje grada, poklopio je autoput, ono baš kao da ga nisu mogli baciti na neku drugu trasu.
Ne znam kakava je situacija u Reljevu. Ali siguran sam da je taj potez: Reljevo-Ahatovići-Bojnik, dobar za gradnju, čim se neko sjeti da riješi divljanje rijeka u tom području
Mirelam wrote: ↑30 Oct 2019, 18:06Taj niz neplanske gradnje na Alipasinom je opuhao najmanje 500 parkirnih mjesta, kako god. A izmedju imati i nemati je vec 1000.Krokodil Behko wrote: ↑30 Oct 2019, 10:32
Jesu, ali ne bi bilo mnogo bolje i da su ih ostavili, što se tiče prebukiranosti parkinga.
Jednostavno, mnogo je više vozila sada, nego u vrijeme SFRJ. Više ih je bar za 200%.
Zar misliš da bi oni parkinzi na potezu Općina NG-studentski domovi, nešto promijenili?
Vjerujem da su sagrađeni novi parkinzi. Sarajevo ima taj problem stiješnjenosti u kotlini i odnosi se na sva naselja, uključno Stup i Ilidža, osim što se još Dobrinja drži.
Prebukiranost na Stupu samo dovoljno govori o toj stiješnjenosti, jer stup je u ravnom i opet nema dovoljno mjesta. Treba ga širiti u Aziće i Doglode, pa prema Bojniku. Ah da, ne može ni tamo, jer je tu prošla zaobilaznica
E vidiš, to je taj primjer neplanske gradnje. Jedini perspektivan dio za širenje grada, poklopio je autoput, ono baš kao da ga nisu mogli baciti na neku drugu trasu.
Ne znam kakava je situacija u Reljevu. Ali siguran sam da je taj potez: Reljevo-Ahatovići-Bojnik, dobar za gradnju, čim se neko sjeti da riješi divljanje rijeka u tom području
To sto je prosla zaobilaznica prema Bojniku ne vidim kao problem. Prostora sa obadvije strane puta kao u priči. Regulaciju vode koliko sam uspio vidjeti nesto rade. Ali nas narod ce reci da je daleko od grada, hebo ih grad.
Stup uopste nije trebalo raditi. Tu su bile porodicne kuce i trebalo je ostaviti. Rugla na Stupu koliko hoces kada se krene prema aerodromu.
A ako je vozila vise 200 % (da se vratimo na temu) znaci da radnici zive bolje nego ranije.
Users browsing this forum: No registered users and 12 guests