Automobilizam u Jugoslaviji

Moderator: Krokodil Behko

User avatar
storm
Urednik foruma
Urednik foruma
Reactions: 1674
Posts: 45751
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by storm » 16 Dec 2016, 17:53

Heh našao se kritizirati onaj, koji bi prema hadisima organizirao državu, što se smije i što ne :oo
0
Najbolje dane, proveo sam noću...

User avatar
Socrates
Forumaš godine
Forumaš godine
Reactions: 1514
Posts: 14497
Joined: 09 Jan 2016, 07:50
Location: Na tvom ekranu
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Socrates » 16 Dec 2016, 17:56

Ima garant hadis I za voznju auta. :hm
0
Yer Jalan Atthirari Anni!!

User avatar
Pasaga
Hadžija
Hadžija
Reactions: 309
Posts: 16519
Joined: 09 Dec 2012, 16:58
Location: NORDPOL
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Pasaga » 16 Dec 2016, 17:57

Socrates wrote:Ima garant hadis I za voznju auta. :hm
..jesil citao,slusao ....Dr.Kuduzovica ?
0
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".

User avatar
Socrates
Forumaš godine
Forumaš godine
Reactions: 1514
Posts: 14497
Joined: 09 Jan 2016, 07:50
Location: Na tvom ekranu
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Socrates » 16 Dec 2016, 18:02

Nisam. Sigurno sam nesto dobro propustio. Slabo ja to ista gledam, osim kad mi naleti.

Gledao sam juce onu tribinu o hrvatsko-bosnjackim odnosima sto je neko postirao, I to mi je bas bilo dobro. :ok
0
Yer Jalan Atthirari Anni!!

User avatar
Lavlje_srce
Aktivni forumaš
Aktivni forumaš
Reactions: 139
Posts: 4443
Joined: 04 May 2012, 11:30
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Lavlje_srce » 17 Dec 2016, 11:53

Apsolutno romanticno. :srce
0
Siroka ramena, al' muda malena.

User avatar
Vladimir RUS
Aktivni forumaš
Aktivni forumaš
Reactions: 0
Posts: 4989
Joined: 15 Apr 2014, 14:45
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Vladimir RUS » 17 Dec 2016, 17:48

Ovo ko danas o Facebooku. U stvari prije koju godinu. Facebook gubitak vremena, a novinske kuće, televizijske kuće i portali bi propali da ne koriste Facebook, dok za mnoge firme i proizvode koje danas vladaju svijetom nebi bili ni ovoliko ljud znalo s obzirom na svoju specifičnost poput Oculus Rift virtuelne stvarnosti koja je natjerala i druge, mnogo jače kompanije poput Samsunga i Sony-ja da idu i u tom pravcu, GoPro akcione video kamere itd. Tehnologija napreduje. Prva definicija iste sparam one najnovije zna češto da bude različita s tim da ni ta najnovija definicija nije posljednja tako da i ovo što sada pišemo biće nekome u budućnosti smješno. Do prije koju godinu mobilni je bio zabranjen u avionima, a sada avioni danas imaju Wi-Fi. Nekada su radiotalasi bli zabranjeni da nebi ometali radiotalasni sistem u vidu navigacije u avionu, a danas je putovanje aviona nezamislivo bez čeprkanja po internetu i to na mobilnom telefonu.
0

Mutevelija
Energetski vampir
Energetski vampir
Reactions: 1076
Posts: 28255
Joined: 28 Nov 2015, 20:04
Location: Zavicaj bosanskog kralja
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Mutevelija » 17 Dec 2016, 19:05

MA čim vidim SFRJ povraća mi se. Jer SFRJ vam je i JNA.
Pa eto :zubi
0
I can't believe I gave a moment to someone who does not value the esssence of time.

Mutevelija
Energetski vampir
Energetski vampir
Reactions: 1076
Posts: 28255
Joined: 28 Nov 2015, 20:04
Location: Zavicaj bosanskog kralja
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Mutevelija » 17 Dec 2016, 19:09

storm wrote:Heh našao se kritizirati onaj, koji bi prema hadisima organizirao državu, što se smije i što ne :oo
Baš zato i kažem, prepoznao sam.
0
I can't believe I gave a moment to someone who does not value the esssence of time.

User avatar
Maja
Administrator
Administrator
Reactions: 1341
Posts: 62395
Joined: 23 Mar 2010, 23:31
Location: Mrduša Donja
Contact:
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Maja » 18 Dec 2016, 00:48

Pa sta. Ovo nisu glupi savjeti.
0
Image

User avatar
posmatrac
Inventar foruma
Inventar foruma
Reactions: 413
Posts: 5944
Joined: 29 Nov 2016, 18:11
Status: Offline

Re: Automobilizam u Jugoslaviji

Post by posmatrac » 16 Feb 2017, 07:31

ISTORIJA EX-YU AUTOMOBILIZMA: Bosna i Hercegovina

Auto industrija u Bosni i Hercegovini počinje sa radom pedesetih godina. Krenulo se sa kamionskim motorima a krajem osamdesetih došlo se do toga da je ovde trebalo da bude najveća proizvodnja VW grupe izvan Nemačke

Industrijalizacija Bosne i Hercegovine po završetku drugog svetskog rata pojačana je ambicijama za razvoj auto-industrije.

Već 1953. godine preduzeće FAMOS (Fabrika motora Sarajevo) kupila je licencu za proizvodnju motora od švajcarskog Zaurera (Saurer) koji su uz određene modifikacije ugrađivani u FAP kamione, takođe bazirani na modelima ovog proizvođača.


Saradnja FAMOS-a sa Mercedes-Bencom počinje 1973. godine, kao i proizvodnja najsavremenijih motora ovog proizvođača.

Preduzeće Pretis (Preduzeće Tito Sarajevo) je kao dopunu svom proizvodnom programu vezanom za namensku industriju započelo sklapanje nemačkog “NSU princa” 1963. godine.


U to vreme, “princ” je bio ekvivalent današnjem “audiju TT”, što je dovoljno za shvatanje važnosti i imidža tog modela. Osim automobila, Pretis je proizvodio i NSU motocikle. Bili su to model “maksi” od 175 kubika, ali i za to vreme atraktivni skuter “NSU prima” od 146 i 175 kubika.


Već 1969. godine Folksvagen grupa preuzima NSU, a u Jugoslaviji sa preduzećem Pretis osniva firmu UNIS, a pod njenim okriljem i TAS (Tvornica automobila Sarajevo). Folksvagen AG je imao vlasnički udeo od 49 posto u novoj firmi, dok je ostalo bilo u državnom vlasništvu.

Umesto “princa” počinje montaža “VW bube” 1970. godine, ali su iz Nemačke stizali praktično gotovi automobili sve do 1973. kada počinje pravo sklapanje ovog modela. Do 1976. kada je prestala proizvodnja, sa proizvodnih traka sišlo je ukupno 31. 667 “buba” namenjenih jugoslovenskom tržištu.

Tada na scenu stupa čuveni “golf” prve generacije. Proizvodnja u Vogošći je započela dve godine kasnije u odnosu na Nemačku, a taman sa toliko zakašnjenja 1985. stiže i druga generacija. U suštini, bila je to bazna verzija “golfa” i vrlo malo se razlikovala od nemačke varijante.


Osim toga, nešto malo je sklopljeno i “džete”, a najvažnije od svega je da 1983. godine počinje proizvodnja “kedija” i to za celu Evropu. Bila je to jedina fabrika ovog modela na starom kontinentu, a ukupan udeo domaćih delova u proizvodnji “golfa” iznosio je oko 20 procenata. Prema nekim analizama, bio je čak kvalitetniji u odnosu na nemačke verzije.


Sa početkom rata prestaje i proizvodnja 1992. godine i to neposredno pred uvođenje proizvodnje “golfa III”. Time su nestale i ogromne mogućnosti za dalji razvoj fabrike jer je prema nekim planovima proizvodnja trebalo da bude proširena i na druge modele.

Takođe, prema planovima, FAMOS je trebalo da postane jedan od najvećih proizvođača kamionskih motora za evropsko tržište.
Aleksandar Bursać
0

User avatar
storm
Urednik foruma
Urednik foruma
Reactions: 1674
Posts: 45751
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Automobilizam u Jugoslaviji

Post by storm » 16 Feb 2017, 08:54

Pun članak....trebalo je.....trebao je.... :D.
U to vreme, “princ” je bio ekvivalent današnjem “audiju TT”
Odoh starog sad nazvati da mu kažem kakvu je makinu imao :D.
Jedino što je bilo zanimljivo je motor pozadi :oo
Moram naći stare fotke pa prefotkati i postaviti :hihi
0
Najbolje dane, proveo sam noću...

User avatar
posmatrac
Inventar foruma
Inventar foruma
Reactions: 413
Posts: 5944
Joined: 29 Nov 2016, 18:11
Status: Offline

Re: Automobilizam u Jugoslaviji

Post by posmatrac » 16 Feb 2017, 09:05

U to vrijeme je sigurno bio makina :D

Danas ni Pretisa ni Unisa ni FAmosa ni Tasa, ali zato imamo otvaranje " trotoara" pred zgradom predsjednistva :D.
0

User avatar
Bla
i dva polipa
i dva polipa
Reactions: 2402
Posts: 58736
Joined: 30 Aug 2013, 14:21
Location: Rodna grudva
Contact:
Status: Offline

Re: Korisni savjeti za slušanje muzike iz SFRJ

Post by Bla » 16 Feb 2017, 09:14

Maja wrote:Pa sta. Ovo nisu glupi savjeti.
Uvažili su većinu u novom ZOBS-u :ooo
0
:back: :underage: :no_mobile_phones: :do_not_litter: :stew: :pizza: :smoking: :ok:

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Reactions: 1009
Posts: 70652
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Status: Offline

Re: Automobilizam u Jugoslaviji

Post by Krokodil Behko » 16 Feb 2017, 10:07

posmatrac wrote:ISTORIJA EX-YU AUTOMOBILIZMA: Bosna i Hercegovina

Auto industrija u Bosni i Hercegovini počinje sa radom pedesetih godina. Krenulo se sa kamionskim motorima a krajem osamdesetih došlo se do toga da je ovde trebalo da bude najveća proizvodnja VW grupe izvan Nemačke

Industrijalizacija Bosne i Hercegovine po završetku drugog svetskog rata pojačana je ambicijama za razvoj auto-industrije.

Već 1953. godine preduzeće FAMOS (Fabrika motora Sarajevo) kupila je licencu za proizvodnju motora od švajcarskog Zaurera (Saurer) koji su uz određene modifikacije ugrađivani u FAP kamione, takođe bazirani na modelima ovog proizvođača.


Saradnja FAMOS-a sa Mercedes-Bencom počinje 1973. godine, kao i proizvodnja najsavremenijih motora ovog proizvođača.

Preduzeće Pretis (Preduzeće Tito Sarajevo) je kao dopunu svom proizvodnom programu vezanom za namensku industriju započelo sklapanje nemačkog “NSU princa” 1963. godine.


U to vreme, “princ” je bio ekvivalent današnjem “audiju TT”, što je dovoljno za shvatanje važnosti i imidža tog modela. Osim automobila, Pretis je proizvodio i NSU motocikle. Bili su to model “maksi” od 175 kubika, ali i za to vreme atraktivni skuter “NSU prima” od 146 i 175 kubika.


Već 1969. godine Folksvagen grupa preuzima NSU, a u Jugoslaviji sa preduzećem Pretis osniva firmu UNIS, a pod njenim okriljem i TAS (Tvornica automobila Sarajevo). Folksvagen AG je imao vlasnički udeo od 49 posto u novoj firmi, dok je ostalo bilo u državnom vlasništvu.

Umesto “princa” počinje montaža “VW bube” 1970. godine, ali su iz Nemačke stizali praktično gotovi automobili sve do 1973. kada počinje pravo sklapanje ovog modela. Do 1976. kada je prestala proizvodnja, sa proizvodnih traka sišlo je ukupno 31. 667 “buba” namenjenih jugoslovenskom tržištu.

Tada na scenu stupa čuveni “golf” prve generacije. Proizvodnja u Vogošći je započela dve godine kasnije u odnosu na Nemačku, a taman sa toliko zakašnjenja 1985. stiže i druga generacija. U suštini, bila je to bazna verzija “golfa” i vrlo malo se razlikovala od nemačke varijante.


Osim toga, nešto malo je sklopljeno i “džete”, a najvažnije od svega je da 1983. godine počinje proizvodnja “kedija” i to za celu Evropu. Bila je to jedina fabrika ovog modela na starom kontinentu, a ukupan udeo domaćih delova u proizvodnji “golfa” iznosio je oko 20 procenata. Prema nekim analizama, bio je čak kvalitetniji u odnosu na nemačke verzije.


Sa početkom rata prestaje i proizvodnja 1992. godine i to neposredno pred uvođenje proizvodnje “golfa III”. Time su nestale i ogromne mogućnosti za dalji razvoj fabrike jer je prema nekim planovima proizvodnja trebalo da bude proširena i na druge modele.

Takođe, prema planovima, FAMOS je trebalo da postane jedan od najvećih proizvođača kamionskih motora za evropsko tržište.
Aleksandar Bursać
Sad je to sve u Slovačkoj, pa tako da su oni tamo zbilja bili fukare i nije nikakvo čudo da im je vlada takva, pa trči opet da sarađuje s Rusima. Jednom rob - zauvijek rob.
0
online

User avatar
Vladimir RUS
Aktivni forumaš
Aktivni forumaš
Reactions: 0
Posts: 4989
Joined: 15 Apr 2014, 14:45
Status: Offline

Re: Automobilizam u Jugoslaviji

Post by Vladimir RUS » 16 Feb 2017, 18:00

Slovačka je besplatnom zemljom, subvencijama i drugim olakšicama privukla nekoliko velikih proizvođača automobila i ne samo automobila već i tehnike (primjer Samsung, Foxconn, Panasonic itd.).

Slično nešto je uradila i Srbija (FIAT, Bosch, Grunfos, takođe Panasonic, zatim Falke itd.).

Srbija sad ima stopu nezaposlenosti oko 15 odsto, dok BiH oko 50. Svi sad daju velike olakšice velikim stranim investitorima, samo BiH je otjerala (2009) Volkswagen, a koji je sada najveća automobilska firma na svijetu.
0

Post Reply

Return to “Jugonostalgija”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest