Do sada je "Plugsurfing" naplaćivao 44 centa na AC punjaču, 54 centa na DC punjaču i 84 centi na Ionity punjaču. Plugsurfing opravdava nagli rast cijena sa 19 posto povećanja PDV-a i prilagodbom troškova.
Malom električnom automobilu poput Opela e-Corse treba oko 16 kWh/100 km (tvornički podaci). Dakle, to je u najjeftinijoj varijanti 8 eura za 100 kilometara, dok dizelska Corsa (4,0 litra/100 km) košta manje od pet eura za 100 kilometara. Za punjenje na najbržem punjaču (vozila koja podržavaju brzo punjenje) 100 kilometara koštat će više od 16 eura. U "Plugsurfingu" tvrde da su najveća mreža punionica u Njemačkoj.
El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Moderator: Krokodil Behko
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120143
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6884 times
- Been thanked: 7762 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Izgleda da će punjenje električnog auta, biti skuplje nego sa SUS motorom
online
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37665
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2204 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Preskupo je.
Ljudi su to napravili,i pune kod kuce,vlastitom strujom.
Trosak minimalan,jos ako imas povoljan abonemang.
Svi su izgledi da to nece dozvoliti,ustvari,vec su zabranili i ovima
koji su to napravili.
Ljudi su to napravili,i pune kod kuce,vlastitom strujom.
Trosak minimalan,jos ako imas povoljan abonemang.
Svi su izgledi da to nece dozvoliti,ustvari,vec su zabranili i ovima
koji su to napravili.
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120143
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6884 times
- Been thanked: 7762 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Kolko bi trebalo vremena, ako bi se uključilo u običnu utičnicu?
online
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37665
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2204 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
pitam,pa ti javim.Krokodil Behko wrote: ↑08 Jan 2021, 17:49
Kolko bi trebalo vremena, ako bi se uključilo u običnu utičnicu?
ima tu blizu mene dva sveda....
vrlo jeftino,bagatela,napravit kod kuce
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- HAVANA
- Forum [Bot]
- Posts: 53211
- Joined: 10 Nov 2019, 11:07
- Has thanked: 1875 times
- Been thanked: 14894 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
Nije skupo na moru, skupo je na obali.
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37665
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2204 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
jaro..HAVANA wrote: ↑08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
ima ih ovde nesto,vise kao pokusni modeli,testovi
najmanji kvar,nemozes mu nista
servis da dodje i preuzme,nista na licu mjesta
samo te to kosta 2.000 evra,i proso si jeftino,jos da budes nasmijan
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- Grom
- Inventar foruma
- Posts: 6650
- Joined: 13 Nov 2019, 22:30
- Mood:
- Has thanked: 42 times
- Been thanked: 23 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Prije par mjeseci sam prvi put vidio Tesla Model S uživo, neki u grad iz Švedske došao.
Lijep auto, raja se skupila i zagledala.
Lijep auto, raja se skupila i zagledala.
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37665
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2204 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
ima ih ,mogu se sresti
nisu kvalitet
daleko od onog sto se govori
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- HAVANA
- Forum [Bot]
- Posts: 53211
- Joined: 10 Nov 2019, 11:07
- Has thanked: 1875 times
- Been thanked: 14894 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Ma znam bolan, budalastina. Mozes mislit sta ce sa njima biti kad otimaju na ovim 2013,2014...4 grijaca neki dan platio 360km 2013 auto... Ludilo.Pasaga wrote: ↑08 Jan 2021, 19:19jaro..HAVANA wrote: ↑08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
ima ih ovde nesto,vise kao pokusni modeli,testovi
najmanji kvar,nemozes mu nista
servis da dodje i preuzme,nista na licu mjesta
samo te to kosta 2.000 evra,i proso si jeftino,jos da budes nasmijan
Nije skupo na moru, skupo je na obali.
- Grom
- Inventar foruma
- Posts: 6650
- Joined: 13 Nov 2019, 22:30
- Mood:
- Has thanked: 42 times
- Been thanked: 23 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Nisam gledao recenzije polovnjaka po netu, znači nije se nešto pokazala.
Ali lijep je auto, ova je bila u onoj jebačko bijeloj boji.
- Sheval
- Forum [Bot]
- Posts: 17562
- Joined: 02 Mar 2012, 21:53
- Has thanked: 344 times
- Been thanked: 882 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Neka te, Havana.HAVANA wrote: ↑08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
Da ne kopiram sad post sa anticovid vakcina...
Kako ti se kaze, bice.
Tako funkcionira Svijet vec odavno.
I premali smo mi kao pojedinci za neka svoja pravila.
Tu jos 5 godina sto vozis na goriva i gotovo.
Ma koliko ti sentimentalno bio vezan za hidropdizace i zvuk istih, nema. Zabranjeno.
Jbt, bice oldtimer Tesla iz 2015
- Duminjo
- Urednik foruma
- Posts: 55519
- Joined: 17 Mar 2019, 21:52
- Has thanked: 1861 times
- Been thanked: 5568 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Hit – električni automobil koji košta 4.500 dolara
Broj prodatih primeraka jeftinog kineskog električnog automobila s cenom od, preračunato 4.500 dolara, premašio je broj prodatih Tesla automobila u Kini.
Taj veoma kompaktni automobil se pokazao kao pravi mali hit i doneo je kineskom proizvođaču automobila, SAIC Motoru, veliki prihod. Hong Guang Mini EV sa značkom Wulinga u Kini, proizvodi se u saradnji s američkim proizvođačem automobila General Motorsom.
Kako prenosi Autoblog, samo u prošlom mesecu broj prodatih automobila se udvostručio u poređenju s brojem prodatih Tesla automobila.
Iako je najpopularniji model za 4.500 dolara, uz doplatu od oko 500 dolara može da se dobije model koji ima ugrađen sistem klimatizacije.
Prema rečima stručnjaka, iako kaska za Teslom u smislu dometa jer s jednim punjenjem prelazi tek 160 km (ali, sasvim dovoljno za grad), kvaliteta i veličine, mali električni automobil to nadoknađuje na polju cene i svoje veličine.
Zbog veličine automobil je moguće parkirati bilo gde i praktičan je za velike i natrpane kineske gradove.
Mali električni EV se prodao u 25.778 komada samo u januaru, dok se Tesla, za poređenje, prodao u 13.843 komada.
b92.net
Broj prodatih primeraka jeftinog kineskog električnog automobila s cenom od, preračunato 4.500 dolara, premašio je broj prodatih Tesla automobila u Kini.
Taj veoma kompaktni automobil se pokazao kao pravi mali hit i doneo je kineskom proizvođaču automobila, SAIC Motoru, veliki prihod. Hong Guang Mini EV sa značkom Wulinga u Kini, proizvodi se u saradnji s američkim proizvođačem automobila General Motorsom.
Kako prenosi Autoblog, samo u prošlom mesecu broj prodatih automobila se udvostručio u poređenju s brojem prodatih Tesla automobila.
Iako je najpopularniji model za 4.500 dolara, uz doplatu od oko 500 dolara može da se dobije model koji ima ugrađen sistem klimatizacije.
Prema rečima stručnjaka, iako kaska za Teslom u smislu dometa jer s jednim punjenjem prelazi tek 160 km (ali, sasvim dovoljno za grad), kvaliteta i veličine, mali električni automobil to nadoknađuje na polju cene i svoje veličine.
Zbog veličine automobil je moguće parkirati bilo gde i praktičan je za velike i natrpane kineske gradove.
Mali električni EV se prodao u 25.778 komada samo u januaru, dok se Tesla, za poređenje, prodao u 13.843 komada.
b92.net
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120143
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6884 times
- Been thanked: 7762 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Svijet se okreće elektromobilnosti, gdje je tu Bosna i Hercegovina
U Bosni i Hercegovini registrovana su 43 električna automobila, dok onih na hibridni pogon ima oko hiljadu. U ovoj godini, kaže Haris Muratović, predsjednik Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima pri PKFBiH, očekuje se još 50-ak novih električnih automobila.
Prema najavama proizvođača, kaže Muratović, ove godine na tržište će biti izbačeno 160 novih modela električnih automobila i više od 300 hibridnih, a kaže i kako cijene električnih automobila padaju te su se približile cijenama automobila sa SUS motorima (dizeli i benzinci).
"Smanjenje cijene električnih automobila sigurno će povećati broj korisnika u BiH. Naprimjer, cijena Golfa 8, malo opremljenijeg, sada je oko 65.000 KM, a imate i ID.3, električni automobil, koji je 67.000 KM. Ukoliko uzmete kompletan trošak vlasništva, vidjet ćete da je povoljnije imati električni auto zbog manje potrošnje, jer taj automobil potroši 1,70 KM struje na 100 kilometara, dok dizel potroši 20 KM goriva. Druga stvar, servis je jeftiniji za električne automobile za 60-70 posto, tako da u konačnici imate 30-ak posto povoljniji trošak vlasništva za električni automobil", kazao je Muratović.
Očekuje se, kaže Muratović, da će cijena električnih automobila nastaviti padati, a kao razlog navodi pronalazak nekih drugih izvora od kojih bi se mogle praviti baterije za električne automobile.
"Procjenjuje se da bi već 2030. godine automobil mogao da se napuni za desetak minuta. Trenutno to traje od 2,5 do 4 sata, kada je riječ o standardnim punjačima, a doseg tih automobila s jednim punjenjem je 400-500 kilometara. Kada govorimo o novim izvorima baterija, procjenjuje se da će doseg moći biti 800 -1.000 kilometara s jednim punjenjem, a punjenje će trajati 10-15 minuta na superbrzim punjačima. To je jedna revolucija koja se dešava u autoindustriji, ali nažalost, kod nas to još uvijek nije prepoznato", istakao je Muratović.
Ono što je bitno, dodao je, jeste da ovi automobili, osim što ne zagađuju, nemaju nikakvu buku u transportu, što je još jedna od regulativa Evropske unije – smanjenje buke u urbanim dijelovima grada.
Važnost ulaganja u ovu vrstu automobila prepoznala su i neka javna preduzeća, kao što su Elektroprivreda BiH i Fond za zaštitu okoliša FBiH, koji u svom voznom parku već imaju nekoliko modela.
"JP Elektroprivreda BiH trenutno posjeduje 8 električnih automobila, a planirana je i daljnja, postepena elektrifikacija voznog parka. Za sada smo izgradili 7 AC punionica za električna vozila i sve su dostupne i za vanjske korisnike. U pripremi je i projekt izgradnje još 10 AC punionica na različitim lokacijama, širom područja djelovanja Elektroprivrede BiH, a i one će biti za javnu upotrebu", kazali su nam iz Elektroprivrede BiH.
Podsjetili su i kako su u završnoj fazi aktivnosti na izgradnji brze DC punionice na autocesti A1, koja će biti instalirana na odmorištu Lepenica.
"S obzirom na relativno kratko vrijeme korištenja električnih automobila u našoj kompaniji, još uvijek ne možemo dati egzaktnu ocjenu njihove isplativosti, ali očekujemo da će se zbog benefita u vidu manjih troškova za električnu energiju, kao pogonsko gorivo, kao i zbog manje potrebe za održavanjem te uz pretpostavku njihovog intenzivnijeg korištenja, ovi automobili vrlo brzo pokazati kao isplativa alternativa konvencionalnim vozilima", istakli su iz EPBiH.
Fond za zaštitu okoliša u svom voznom parku ima dva električna automobila s punionicom, dva hibridna automobila te tri električna bicikla i tri električna trotineta, koje uposlenici fonda koriste za dnevne operacije.
"Zadovoljstvo nam je istaći da je fond prva vladina institucija koja u dnevnim operacijama pravi nula posto emisije štetnih plinova. Nedavno je Fond putem licitacije prodao jedan od dva stara službena automobila s unutarnjim sagorijevanjem te isto to planiramo uskoro uraditi i s drugim i od tog novca kupiti još jedan električni automobil", kazali su iz fonda.
Kupovina električnih automobila, kažu, pokazala se kao apsolutno isplativa, prije svega u smislu smanjenja zagađenja zraka, a potom i sa ekonomskog aspekta.
Trend kupovine električnih automobila u BiH, smatraju iz Fonda, tek će uzeti maha, naročito povoljnijim uslovima kupovine i razvijanjem modaliteta njihove šire upotrebe.
Međutim, kako bi se to stvarno desilo, potrebna je i pomoć države. Stoga je Udruženje ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima pri Privrednoj komori FBiH pokrenulo niz aktivnosti po pitanju stimulacije nabavke električnih automobila u BiH.
"Jedna od njih je ukidanje carine za električne automobile od pet posto, a za hibride smo predložili da se carina smanji sa 15 na 5 posto. Ovo je bilo na državnom nivou, a ostale inicijative se uglavnom odnose na ukidanje poreza na imovinu, koji se plaća prilikom registracije automobila, da se za električne automobile ukine, a na hibride da se prepolovi taj iznos. To bi bio mali znak dobre volje naših nadležnih institucija, s obzirom na to da zemlje u regionu poduzimaju i mnogo veće korake", kazao je Muratović.
Muratović kaže i kako nije optimista da bi se to uskoro moglo desiti, ali vjeruje da će dugoročno to biti jedna od mjera koje će bh. vlasti ispuniti radi približavanja Evropskoj uniji.
"Ukoliko se to ne desi, mi bismo ovdje vrlo lako mogli postati pusto ostrvo, jer i proizvođači, koji već plaćaju penale na emisije CO2, usmjeravaju ta vozila na tržišta koja se trude da smanje zagađenje koje dolazi od transporta. Očekujemo da bi u narednoj godini mogao biti usvojen novi zakon, gdje bi se podigla norma na euro 7, trenutno je euro 6, što znači da bi proizvođači morali imati automobile koji ne zagađuju više od 40 grama na 100 kilometara, što je vrlo teško dostići. Zbog toga vidimo najave sve većeg broja proizvođača za prelazak na električne automobile", kaže Muratović.
online
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120143
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6884 times
- Been thanked: 7762 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
SJAJNE VIJESTI ZA KUPCE POLOVNIH ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA: Proizvođači će morati garantirati kapacitet baterije, no, još važnije je...
Do sada vozači nisu mogli pristupiti pouzdanim informacijama o tome koliko će baterije električnih vozila zadržavati kapacitet tokom perioda eksploatacije, što dovodi u sumnju održivost njihove investicije.
To bi se moglo promijeniti zahvaljujući prijedlogu novog pravnog instrumenta za osiguranje minimalne trajnosti baterija ugrađenih u električne i priključne hibridne automobile, koji je odobrio Svjetski forum za harmonizaciju propisa o vozilima (WP.29), čiji je domaćin Ekonomska komisija UN-a za Europu (UNECE). Ovu odluku podupiru Kanada, Kina, Japan, Republika Koreja, Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske, Sjedinjene Američke Države i Europska unija, a cilj je regulacija degradacije baterija.
Nove odredbe, razvijene kao Globalni tehnički propis UN-a (GTR), zahtijevat će od proizvođača da potvrde da će baterije ugrađene u njihova električna vozila (EV) izgubiti manje od 20% svog početnog kapaciteta tokom 5 godina ili 100.000 km i manje od 30% tokom 8 godina ili 160.000 km.
Time bi se spriječilo korištenje nekvalitetnih baterija, čime bi se osiguralo da se u električna vozila ugrađuju samo trajne baterije. To je ključno za povećanje povjerenja potrošača i poboljšanje ekoloških performansi električnih vozila. Duže trajanje svake baterije pomoglo bi u smanjenju potreba za sirovinama potrebnim za njihovu proizvodnju i smanjenju otpada iz iskorištenih baterija.
Prema predloženoj uredbi, tačne informacije o stanju i preostalom kapacitetu baterije bit će besplatno dostupne vlasniku vozila. To će pružiti vrijedne informacije kupcima na tržištu rabljenih električnih vozila.
Svako vozilo morat će prijaviti status baterije relevantnim nacionalnim ili regionalnim tijelima, putem bežičnog prijenosa podataka ili na drugi način koji će se utvrditi ovisno o lokalnim uvjetima.
Usuglašeni prijedlog bit će stavljen na glasanje na sjednici WP.29 u martu 2022. Zemlje koje glasaju za novi zakonski tekst morat će ga prenijeti u svoje nacionalno/regionalno zakonodavstvo s posebnim vremenskim okvirom stupanja na snagu novog zakona, koji bi mogao stupiti na snagu već 2023. godine.
online
- HAVANA
- Forum [Bot]
- Posts: 53211
- Joined: 10 Nov 2019, 11:07
- Has thanked: 1875 times
- Been thanked: 14894 times
- Status: Online
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
E jebo je majku ko ove bude rabljene prodavo kod nas. Srecom ja necu.
Nije skupo na moru, skupo je na obali.
- Matan
- Sila nečista
- Posts: 31190
- Joined: 22 Mar 2020, 15:54
- Has thanked: 2653 times
- Been thanked: 5003 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Problem je sto su elektricna auta preskupa..
vozicu se gradskim prijevozom, nabijem i njih i njihovu cijenu od 50 tisuca eura..
nek mu tata kupi..
vozicu se gradskim prijevozom, nabijem i njih i njihovu cijenu od 50 tisuca eura..
nek mu tata kupi..
Zasto konja tuces sine, kad i drugi cura ima..
- Matan
- Sila nečista
- Posts: 31190
- Joined: 22 Mar 2020, 15:54
- Has thanked: 2653 times
- Been thanked: 5003 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
I jos se izbacuju dizel i benzinci, svi prodavaca..
ukinuce ih klinac..
ukinuce ih klinac..
Zasto konja tuces sine, kad i drugi cura ima..
- Hurija
- Pandora
- Posts: 19647
- Joined: 05 May 2018, 21:21
- Has thanked: 874 times
- Been thanked: 1047 times
- Status: Offline
Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje
Pratim malo preskupa su ta vozila na struju i većina je prilično neizgledna i poružna. Općenito se povećala i cijena polovnih vozila ,barem za dvadeset odsto kod nas u BIH vjerovatno zbog otezane proizvodnje novih vozila i zbog ugradnje elektronskih komponenti.
Ostalo je cutanje.
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120143
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6884 times
- Been thanked: 7762 times
- Status: Online
Koji električni automobili mogu prijeći više od 400 km pri brzini od 80+ km/h
Odavno je poznato da električni automobili ne dosežu onoliko daleko koliko proizvođači obećavaju.
Ali koliko daleko možete stići ako ne ubrzavate ili kočite već samo vozite brzinom od 130 km/h na autocesti? Upravo taj test je proveo njemački Autobild.
Pri većim brzinama otpor zraka najveći je neprijatelj električnog automobila. Što brže vozite, ovaj nevidljivi zid ispred vjetrobranskog stakla više troši energiju. Pogotovo kod električnih automobila, domet uvelike ovisi o brzini.
Potrošnja se dramatično povećava već pri 80 km/h. Zato je njemački magazin na autocestu poslao čak 28 modernih električnih vozila, od sportskih do gradskih automobila. Zanimljivo je koliko bi njih stiglo vozeći se od Bihaća do Neuma (oko 400 km) bez punjenja, ako zamislimo da će buduće generacije doživjeti da se na toj relaciji nekada izgradi autocesta.
Pobjednik je Mercedes EQS koji je uspio prijeći udaljenost od 444 kilometra s jednim punjenjem baterije. Najmanje je prešla Mazda MX-30 koja je nakon 140 kilometara bila potpuno prazna.
Stigli bi i s BMW-om iX xDrive koji ima domet od 434 km, a sa svim ostalim vozilima morali biste barem jedanput posjetiti punionicu (u nekim slučajevima i više puta).
Stvarni domet električnih automobila pri konstantnoj brzini od 130 km/h.
Mazda MX-30 140 km
Peugeot e-Rifter 164 km
Opel Combo e-Life 171 km
Mercedes EQB 350 200 km
VW ID.3 Pro 150 kW 216 km
Mercedes EQA 250 222 km
Cupra Born 170 kW 226 km
Volvo XC-40 Recharge 227 km
Opel Zafira 250 km
Polestar 2 Long Range 254 km
Polestar 2 Dual Motor Long Range 258 km
Hyundai Ioniq 5 160 kW 261 km
Mercedes EQV 273 km
Kia e-Soul 280 km
Hyundai Ioniq 5 4×4 290 km
BMW i4 M50 299 km
Tesla Model Y Long Range 304 km
Kia EV6 305 km
Skoda Enyaq iV80 316 km
Audi Q4 e-tron 40 326 km
VW ID.4 Pro 328 km
VW ID.4 GTX 332 km
Tesla Model 3 Performance 337 km
Porsche Taycan 4S 352 km
Audi RS e-tron GT 367 km
Ford Mach-E GT 367 km
BMW iX xDrive 50 434 km
Mercedes EQS 444 km
(SB)
online
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 9 guests