El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Sve o ljubimcima na točkove

Moderator: Krokodil Behko

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Krokodil Behko » 08 Jan 2021, 10:25

Izgleda da će punjenje električnog auta, biti skuplje nego sa SUS motorom :sok


Do sada je "Plugsurfing" naplaćivao 44 centa na AC punjaču, 54 centa na DC punjaču i 84 centi na Ionity punjaču. Plugsurfing opravdava nagli rast cijena sa 19 posto povećanja PDV-a i prilagodbom troškova.

Malom električnom automobilu poput Opela e-Corse treba oko 16 kWh/100 km (tvornički podaci). Dakle, to je u najjeftinijoj varijanti 8 eura za 100 kilometara, dok dizelska Corsa (4,0 litra/100 km) košta manje od pet eura za 100 kilometara. Za punjenje na najbržem punjaču (vozila koja podržavaju brzo punjenje) 100 kilometara koštat će više od 16 eura. U "Plugsurfingu" tvrde da su najveća mreža punionica u Njemačkoj.
online

User avatar
Pasaga
Hadžija
Hadžija
Posts: 37621
Joined: 09 Dec 2012, 16:58
Location: NORDPOL
Has thanked: 2850 times
Been thanked: 2191 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Pasaga » 08 Jan 2021, 16:37

Preskupo je.
Ljudi su to napravili,i pune kod kuce,vlastitom strujom.
Trosak minimalan,jos ako imas povoljan abonemang.
Svi su izgledi da to nece dozvoliti,ustvari,vec su zabranili i ovima
koji su to napravili.
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce

"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Krokodil Behko » 08 Jan 2021, 17:49

Pasaga wrote: 08 Jan 2021, 16:37 Preskupo je.
Ljudi su to napravili,i pune kod kuce,vlastitom strujom.
Trosak minimalan,jos ako imas povoljan abonemang.
Svi su izgledi da to nece dozvoliti,ustvari,vec su zabranili i ovima
koji su to napravili.

Kolko bi trebalo vremena, ako bi se uključilo u običnu utičnicu?
online

User avatar
Pasaga
Hadžija
Hadžija
Posts: 37621
Joined: 09 Dec 2012, 16:58
Location: NORDPOL
Has thanked: 2850 times
Been thanked: 2191 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Pasaga » 08 Jan 2021, 17:51

Krokodil Behko wrote: 08 Jan 2021, 17:49
Pasaga wrote: 08 Jan 2021, 16:37 Preskupo je.
Ljudi su to napravili,i pune kod kuce,vlastitom strujom.
Trosak minimalan,jos ako imas povoljan abonemang.
Svi su izgledi da to nece dozvoliti,ustvari,vec su zabranili i ovima
koji su to napravili.

Kolko bi trebalo vremena, ako bi se uključilo u običnu utičnicu?
pitam,pa ti javim.
ima tu blizu mene dva sveda....
vrlo jeftino,bagatela,napravit kod kuce
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce

"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".

User avatar
Grom
Inventar foruma
Inventar foruma
Posts: 6650
Joined: 13 Nov 2019, 22:30
Mood:
Has thanked: 42 times
Been thanked: 23 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Grom » 08 Jan 2021, 19:03


User avatar
HAVANA
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 52876
Joined: 10 Nov 2019, 11:07
Has thanked: 1853 times
Been thanked: 14686 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by HAVANA » 08 Jan 2021, 19:13

To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
Nije skupo na moru, skupo je na obali.

User avatar
Pasaga
Hadžija
Hadžija
Posts: 37621
Joined: 09 Dec 2012, 16:58
Location: NORDPOL
Has thanked: 2850 times
Been thanked: 2191 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Pasaga » 08 Jan 2021, 19:19

HAVANA wrote: 08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
jaro..
ima ih ovde nesto,vise kao pokusni modeli,testovi
najmanji kvar,nemozes mu nista
servis da dodje i preuzme,nista na licu mjesta
samo te to kosta 2.000 evra,i proso si jeftino,jos da budes nasmijan
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce

"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".

User avatar
Grom
Inventar foruma
Inventar foruma
Posts: 6650
Joined: 13 Nov 2019, 22:30
Mood:
Has thanked: 42 times
Been thanked: 23 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Grom » 08 Jan 2021, 19:20

Prije par mjeseci sam prvi put vidio Tesla Model S uživo, neki u grad iz Švedske došao.
Lijep auto, raja se skupila i zagledala.

User avatar
Pasaga
Hadžija
Hadžija
Posts: 37621
Joined: 09 Dec 2012, 16:58
Location: NORDPOL
Has thanked: 2850 times
Been thanked: 2191 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Pasaga » 08 Jan 2021, 19:22

almir90 wrote: 08 Jan 2021, 19:20 Prije par mjeseci sam prvi put vidio Tesla Model S uživo, neki u grad iz Švedske došao.
Lijep auto, raja se skupila i zagledala.
ima ih ,mogu se sresti
nisu kvalitet
daleko od onog sto se govori
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce

"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".

User avatar
HAVANA
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 52876
Joined: 10 Nov 2019, 11:07
Has thanked: 1853 times
Been thanked: 14686 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by HAVANA » 08 Jan 2021, 19:22

Pasaga wrote: 08 Jan 2021, 19:19
HAVANA wrote: 08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
jaro..
ima ih ovde nesto,vise kao pokusni modeli,testovi
najmanji kvar,nemozes mu nista
servis da dodje i preuzme,nista na licu mjesta
samo te to kosta 2.000 evra,i proso si jeftino,jos da budes nasmijan
Ma znam bolan, budalastina. Mozes mislit sta ce sa njima biti kad otimaju na ovim 2013,2014...4 grijaca neki dan platio 360km 2013 auto... Ludilo.
Nije skupo na moru, skupo je na obali.

User avatar
Grom
Inventar foruma
Inventar foruma
Posts: 6650
Joined: 13 Nov 2019, 22:30
Mood:
Has thanked: 42 times
Been thanked: 23 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Grom » 08 Jan 2021, 19:24

Pasaga wrote: 08 Jan 2021, 19:22
ima ih ,mogu se sresti
nisu kvalitet
daleko od onog sto se govori
Nisam gledao recenzije polovnjaka po netu, znači nije se nešto pokazala.
Ali lijep je auto, ova je bila u onoj jebačko bijeloj boji.

User avatar
Sheval
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 17562
Joined: 02 Mar 2012, 21:53
Has thanked: 344 times
Been thanked: 882 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Sheval » 09 Jan 2021, 19:03

HAVANA wrote: 08 Jan 2021, 19:13 To nek im babo vozi, ja necu. Silne pare ce to da kosta konzumenta, a o servisima i kvarovima da ne govorim. Zivi bili pa vidjeli ali kompletna auto industrija se svela zadnjih godina na izvlacenje dobiti u post prodaji. Sijalica maglenke jebena dosla na 76km.I to za obicno auto, opel 2015...Hoce da predju na nesto i drugo da ukinu a nista nit su rijesili nit usavrsili. Na kraju ce ispastati krajnji kupac. Daj 100 milja, istekne garancija, mozes ga frljaknut u kanal.
Neka te, Havana.
Da ne kopiram sad post sa anticovid vakcina...
Kako ti se kaze, bice.
Tako funkcionira Svijet vec odavno.
I premali smo mi kao pojedinci za neka svoja pravila.
Tu jos 5 godina sto vozis na goriva i gotovo.
Ma koliko ti sentimentalno bio vezan za hidropdizace i zvuk istih, nema. Zabranjeno.
Jbt, bice oldtimer Tesla iz 2015 :hihi

User avatar
Duminjo
Urednik foruma
Urednik foruma
Posts: 55457
Joined: 17 Mar 2019, 21:52
Has thanked: 1842 times
Been thanked: 5526 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Duminjo » 28 Feb 2021, 10:37

Hit – električni automobil koji košta 4.500 dolara

Broj prodatih primeraka jeftinog kineskog električnog automobila s cenom od, preračunato 4.500 dolara, premašio je broj prodatih Tesla automobila u Kini.

Image


Taj veoma kompaktni automobil se pokazao kao pravi mali hit i doneo je kineskom proizvođaču automobila, SAIC Motoru, veliki prihod. Hong Guang Mini EV sa značkom Wulinga u Kini, proizvodi se u saradnji s američkim proizvođačem automobila General Motorsom.

Kako prenosi Autoblog, samo u prošlom mesecu broj prodatih automobila se udvostručio u poređenju s brojem prodatih Tesla automobila.

Iako je najpopularniji model za 4.500 dolara, uz doplatu od oko 500 dolara može da se dobije model koji ima ugrađen sistem klimatizacije.

Prema rečima stručnjaka, iako kaska za Teslom u smislu dometa jer s jednim punjenjem prelazi tek 160 km (ali, sasvim dovoljno za grad), kvaliteta i veličine, mali električni automobil to nadoknađuje na polju cene i svoje veličine.

Zbog veličine automobil je moguće parkirati bilo gde i praktičan je za velike i natrpane kineske gradove.

Mali električni EV se prodao u 25.778 komada samo u januaru, dok se Tesla, za poređenje, prodao u 13.843 komada.



b92.net

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Krokodil Behko » 19 Jul 2021, 09:20

Svijet se okreće elektromobilnosti, gdje je tu Bosna i Hercegovina


Image

U Bosni i Hercegovini registrovana su 43 električna automobila, dok onih na hibridni pogon ima oko hiljadu. U ovoj godini, kaže Haris Muratović, predsjednik Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima pri PKFBiH, očekuje se još 50-ak novih električnih automobila.


Prema najavama proizvođača, kaže Muratović, ove godine na tržište će biti izbačeno 160 novih modela električnih automobila i više od 300 hibridnih, a kaže i kako cijene električnih automobila padaju te su se približile cijenama automobila sa SUS motorima (dizeli i benzinci).

"Smanjenje cijene električnih automobila sigurno će povećati broj korisnika u BiH. Naprimjer, cijena Golfa 8, malo opremljenijeg, sada je oko 65.000 KM, a imate i ID.3, električni automobil, koji je 67.000 KM. Ukoliko uzmete kompletan trošak vlasništva, vidjet ćete da je povoljnije imati električni auto zbog manje potrošnje, jer taj automobil potroši 1,70 KM struje na 100 kilometara, dok dizel potroši 20 KM goriva. Druga stvar, servis je jeftiniji za električne automobile za 60-70 posto, tako da u konačnici imate 30-ak posto povoljniji trošak vlasništva za električni automobil", kazao je Muratović.

Očekuje se, kaže Muratović, da će cijena električnih automobila nastaviti padati, a kao razlog navodi pronalazak nekih drugih izvora od kojih bi se mogle praviti baterije za električne automobile.

"Procjenjuje se da bi već 2030. godine automobil mogao da se napuni za desetak minuta. Trenutno to traje od 2,5 do 4 sata, kada je riječ o standardnim punjačima, a doseg tih automobila s jednim punjenjem je 400-500 kilometara. Kada govorimo o novim izvorima baterija, procjenjuje se da će doseg moći biti 800 -1.000 kilometara s jednim punjenjem, a punjenje će trajati 10-15 minuta na superbrzim punjačima. To je jedna revolucija koja se dešava u autoindustriji, ali nažalost, kod nas to još uvijek nije prepoznato", istakao je Muratović.

Ono što je bitno, dodao je, jeste da ovi automobili, osim što ne zagađuju, nemaju nikakvu buku u transportu, što je još jedna od regulativa Evropske unije – smanjenje buke u urbanim dijelovima grada.

Važnost ulaganja u ovu vrstu automobila prepoznala su i neka javna preduzeća, kao što su Elektroprivreda BiH i Fond za zaštitu okoliša FBiH, koji u svom voznom parku već imaju nekoliko modela.

"JP Elektroprivreda BiH trenutno posjeduje 8 električnih automobila, a planirana je i daljnja, postepena elektrifikacija voznog parka. Za sada smo izgradili 7 AC punionica za električna vozila i sve su dostupne i za vanjske korisnike. U pripremi je i projekt izgradnje još 10 AC punionica na različitim lokacijama, širom područja djelovanja Elektroprivrede BiH, a i one će biti za javnu upotrebu", kazali su nam iz Elektroprivrede BiH.

Podsjetili su i kako su u završnoj fazi aktivnosti na izgradnji brze DC punionice na autocesti A1, koja će biti instalirana na odmorištu Lepenica.

"S obzirom na relativno kratko vrijeme korištenja električnih automobila u našoj kompaniji, još uvijek ne možemo dati egzaktnu ocjenu njihove isplativosti, ali očekujemo da će se zbog benefita u vidu manjih troškova za električnu energiju, kao pogonsko gorivo, kao i zbog manje potrebe za održavanjem te uz pretpostavku njihovog intenzivnijeg korištenja, ovi automobili vrlo brzo pokazati kao isplativa alternativa konvencionalnim vozilima", istakli su iz EPBiH.

Fond za zaštitu okoliša u svom voznom parku ima dva električna automobila s punionicom, dva hibridna automobila te tri električna bicikla i tri električna trotineta, koje uposlenici fonda koriste za dnevne operacije.

"Zadovoljstvo nam je istaći da je fond prva vladina institucija koja u dnevnim operacijama pravi nula posto emisije štetnih plinova. Nedavno je Fond putem licitacije prodao jedan od dva stara službena automobila s unutarnjim sagorijevanjem te isto to planiramo uskoro uraditi i s drugim i od tog novca kupiti još jedan električni automobil", kazali su iz fonda.

Kupovina električnih automobila, kažu, pokazala se kao apsolutno isplativa, prije svega u smislu smanjenja zagađenja zraka, a potom i sa ekonomskog aspekta.

Trend kupovine električnih automobila u BiH, smatraju iz Fonda, tek će uzeti maha, naročito povoljnijim uslovima kupovine i razvijanjem modaliteta njihove šire upotrebe.

Međutim, kako bi se to stvarno desilo, potrebna je i pomoć države. Stoga je Udruženje ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima pri Privrednoj komori FBiH pokrenulo niz aktivnosti po pitanju stimulacije nabavke električnih automobila u BiH.

"Jedna od njih je ukidanje carine za električne automobile od pet posto, a za hibride smo predložili da se carina smanji sa 15 na 5 posto. Ovo je bilo na državnom nivou, a ostale inicijative se uglavnom odnose na ukidanje poreza na imovinu, koji se plaća prilikom registracije automobila, da se za električne automobile ukine, a na hibride da se prepolovi taj iznos. To bi bio mali znak dobre volje naših nadležnih institucija, s obzirom na to da zemlje u regionu poduzimaju i mnogo veće korake", kazao je Muratović.

Muratović kaže i kako nije optimista da bi se to uskoro moglo desiti, ali vjeruje da će dugoročno to biti jedna od mjera koje će bh. vlasti ispuniti radi približavanja Evropskoj uniji.

"Ukoliko se to ne desi, mi bismo ovdje vrlo lako mogli postati pusto ostrvo, jer i proizvođači, koji već plaćaju penale na emisije CO2, usmjeravaju ta vozila na tržišta koja se trude da smanje zagađenje koje dolazi od transporta. Očekujemo da bi u narednoj godini mogao biti usvojen novi zakon, gdje bi se podigla norma na euro 7, trenutno je euro 6, što znači da bi proizvođači morali imati automobile koji ne zagađuju više od 40 grama na 100 kilometara, što je vrlo teško dostići. Zbog toga vidimo najave sve većeg broja proizvođača za prelazak na električne automobile", kaže Muratović.
online

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Krokodil Behko » 14 Nov 2021, 17:51

SJAJNE VIJESTI ZA KUPCE POLOVNIH ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA: Proizvođači će morati garantirati kapacitet baterije, no, još važnije je...


Image

Do sada vozači nisu mogli pristupiti pouzdanim informacijama o tome koliko će baterije električnih vozila zadržavati kapacitet tokom perioda eksploatacije, što dovodi u sumnju održivost njihove investicije.

To bi se moglo promijeniti zahvaljujući prijedlogu novog pravnog instrumenta za osiguranje minimalne trajnosti baterija ugrađenih u električne i priključne hibridne automobile, koji je odobrio Svjetski forum za harmonizaciju propisa o vozilima (WP.29), čiji je domaćin Ekonomska komisija UN-a za Europu (UNECE). Ovu odluku podupiru Kanada, Kina, Japan, Republika Koreja, Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske, Sjedinjene Američke Države i Europska unija, a cilj je regulacija degradacije baterija.

Nove odredbe, razvijene kao Globalni tehnički propis UN-a (GTR), zahtijevat će od proizvođača da potvrde da će baterije ugrađene u njihova električna vozila (EV) izgubiti manje od 20% svog početnog kapaciteta tokom 5 godina ili 100.000 km i manje od 30% tokom 8 godina ili 160.000 km.

Time bi se spriječilo korištenje nekvalitetnih baterija, čime bi se osiguralo da se u električna vozila ugrađuju samo trajne baterije. To je ključno za povećanje povjerenja potrošača i poboljšanje ekoloških performansi električnih vozila. Duže trajanje svake baterije pomoglo bi u smanjenju potreba za sirovinama potrebnim za njihovu proizvodnju i smanjenju otpada iz iskorištenih baterija.



Prema predloženoj uredbi, tačne informacije o stanju i preostalom kapacitetu baterije bit će besplatno dostupne vlasniku vozila. To će pružiti vrijedne informacije kupcima na tržištu rabljenih električnih vozila.

Svako vozilo morat će prijaviti status baterije relevantnim nacionalnim ili regionalnim tijelima, putem bežičnog prijenosa podataka ili na drugi način koji će se utvrditi ovisno o lokalnim uvjetima.

Usuglašeni prijedlog bit će stavljen na glasanje na sjednici WP.29 u martu 2022. Zemlje koje glasaju za novi zakonski tekst morat će ga prenijeti u svoje nacionalno/regionalno zakonodavstvo s posebnim vremenskim okvirom stupanja na snagu novog zakona, koji bi mogao stupiti na snagu već 2023. godine.
online

User avatar
HAVANA
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 52876
Joined: 10 Nov 2019, 11:07
Has thanked: 1853 times
Been thanked: 14686 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by HAVANA » 14 Nov 2021, 18:46

E jebo je majku ko ove bude rabljene prodavo kod nas. :valja Srecom ja necu. :ćitire
Nije skupo na moru, skupo je na obali.

User avatar
Matan
Sila nečista
Sila nečista
Posts: 30851
Joined: 22 Mar 2020, 15:54
Has thanked: 2634 times
Been thanked: 4882 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Matan » 14 Nov 2021, 19:03

Problem je sto su elektricna auta preskupa..
vozicu se gradskim prijevozom, nabijem i njih i njihovu cijenu od 50 tisuca eura..
nek mu tata kupi..
Zasto konja tuces sine, kad i drugi cura ima..

User avatar
Matan
Sila nečista
Sila nečista
Posts: 30851
Joined: 22 Mar 2020, 15:54
Has thanked: 2634 times
Been thanked: 4882 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Matan » 14 Nov 2021, 19:05

I jos se izbacuju dizel i benzinci, svi prodavaca..
ukinuce ih klinac..
Zasto konja tuces sine, kad i drugi cura ima..

User avatar
Hurija
Pandora
Pandora
Posts: 19647
Joined: 05 May 2018, 21:21
Has thanked: 874 times
Been thanked: 1047 times
Status: Offline

Re: El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Post by Hurija » 17 Nov 2021, 08:45

Pratim malo preskupa su ta vozila na struju i većina je prilično neizgledna i poružna. Općenito se povećala i cijena polovnih vozila ,barem za dvadeset odsto kod nas u BIH vjerovatno zbog otezane proizvodnje novih vozila i zbog ugradnje elektronskih komponenti.
Ostalo je cutanje.

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Koji električni automobili mogu prijeći više od 400 km pri brzini od 80+ km/h

Post by Krokodil Behko » 24 Mar 2022, 09:51

Image


Odavno je poznato da električni automobili ne dosežu onoliko daleko koliko proizvođači obećavaju.

Ali koliko daleko možete stići ako ne ubrzavate ili kočite već samo vozite brzinom od 130 km/h na autocesti? Upravo taj test je proveo njemački Autobild.

Pri većim brzinama otpor zraka najveći je neprijatelj električnog automobila. Što brže vozite, ovaj nevidljivi zid ispred vjetrobranskog stakla više troši energiju. Pogotovo kod električnih automobila, domet uvelike ovisi o brzini.

Potrošnja se dramatično povećava već pri 80 km/h. Zato je njemački magazin na autocestu poslao čak 28 modernih električnih vozila, od sportskih do gradskih automobila. Zanimljivo je koliko bi njih stiglo vozeći se od Bihaća do Neuma (oko 400 km) bez punjenja, ako zamislimo da će buduće generacije doživjeti da se na toj relaciji nekada izgradi autocesta.

Pobjednik je Mercedes EQS koji je uspio prijeći udaljenost od 444 kilometra s jednim punjenjem baterije. Najmanje je prešla Mazda MX-30 koja je nakon 140 kilometara bila potpuno prazna.

Stigli bi i s BMW-om iX xDrive koji ima domet od 434 km, a sa svim ostalim vozilima morali biste barem jedanput posjetiti punionicu (u nekim slučajevima i više puta).

Stvarni domet električnih automobila pri konstantnoj brzini od 130 km/h.

Mazda MX-30 140 km

Peugeot e-Rifter 164 km

Opel Combo e-Life 171 km

Mercedes EQB 350 200 km

VW ID.3 Pro 150 kW 216 km


Mercedes EQA 250 222 km

Cupra Born 170 kW 226 km

Volvo XC-40 Recharge 227 km

Opel Zafira 250 km

Polestar 2 Long Range 254 km

Polestar 2 Dual Motor Long Range 258 km

Hyundai Ioniq 5 160 kW 261 km

Mercedes EQV 273 km

Kia e-Soul 280 km

Hyundai Ioniq 5 4×4 290 km

BMW i4 M50 299 km


Tesla Model Y Long Range 304 km

Kia EV6 305 km

Skoda Enyaq iV80 316 km

Audi Q4 e-tron 40 326 km

VW ID.4 Pro 328 km

VW ID.4 GTX 332 km

Tesla Model 3 Performance 337 km

Porsche Taycan 4S 352 km

Audi RS e-tron GT 367 km

Ford Mach-E GT 367 km

BMW iX xDrive 50 434 km

Mercedes EQS 444 km


(SB)
online

Post Reply

Return to “Auto / Moto”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 6 guests