El. automobil: Baterija, punjenje, održavanje

Sve o ljubimcima na točkove

Moderator: Krokodil Behko

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 11 May 2016, 10:01

Nema šanse: Wall Street tvrdi da Tesla neće uspjeti i da je plan o 500.000 auta previše agresivan

Kada je Elon Musk prošle sedmice izjavio kako Tesla Motors do 2018. godine želi proizvesti 500.000 automobila, nekoliko analitičara sa Wall Streeta sa razlogom je iznijelo svoje sumnje u realnost ovoga cilja.

Jedan od njih je i analitičar automobilske industrije Adam Jonas koji predviđa da će Tesla do 2018. godine moći proizvesti svega petinu zadanog broja automobila, odnosno njih 108.000, što je daleko ispod planiranog broja od 500.000 jedinica.

Teslin plan o pola miliona automobila najveći je zahvat u 13-godišnjoj historiji automobilske firme koja je do sada proizvodila 50.000 vozila godišnje. Dosadašnji modeli predstavljali su luksuzne automobile koje su mogli kupiti samo najbogatiji ljubitelji električnih automobila.

Ipak, sve se promijenilo kada je Tesla predstavio Model 3, putničko vozilo koje će u osnovnom paketu koštati 30.000 eura. Privlačno niska cijena oduševila je više od 400.000 osoba koje su naručile po jedan primjerak, što je iznenadilo i najveće optimiste.

Kako bi zadovoljili veliki broj kupaca, Tesla gradi gigafabriku vrijedniju od 4,5 milijardi eura u kojoj će se proizvoditi litijum-jonske baterije koje će pokretati električne automobile. Također, gigafabrika će morati dostići Muskove ciljeve koji moraju biti i finansijski održivi, a ne samo "brzi".

Ako je suditi prema analizi Tom Randall iz Bloomberga, Tesla ionako iza sebe ima historiju probijanja rokova koju naziva "Muskova doktrina". Problem je dakako što je Wall Street to već predvidio, a analitičar JPMorgana Ryan Brinkman tvrdi da je Muskova najava jednostavno "previše agresivna".

(klix)
online

User avatar
storm
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 74128
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by storm » 11 May 2016, 10:12

Malo su providni "vukovi wall Street a) u svojim željama :rol
Znaju da svaki prodani primjerak potkopava njihovog paradnog konja...
Habibti, ya nour el - ain... :srce

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 11 May 2016, 10:21

Vidiš, ulažu milijarde u tvornicu baterija. Baš smo o tome i diskutovali, jer je to najslabija tačka električnih kola. Vjerovatno slijede poboljšanja u vezi trajnosti. Mislim da im je do sada domet bio oko 250 km po punjenju.

Prije par dana čitam da u Japanu već sada, ima puno stanica za punjenje električnih kola, a za svega nekoliko godina, planiraju da ih bude više nego benzinskih.
online

User avatar
storm
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 74128
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by storm » 11 May 2016, 10:32

Krokodil Behko wrote:Vidiš, ulažu milijarde u tvornicu baterija. Baš smo o tome i diskutovali, jer je to najslabija tačka električnih kola. Vjerovatno slijede poboljšanja u vezi trajnosti. Mislim da im je do sada domet bio oko 250 km po punjenju.

Prije par dana čitam da u Japanu već sada, ima puno stanica za punjenje električnih kola, a za svega nekoliko godina, planiraju da ih bude više nego benzinskih.
Kad dignu radijus na 500km .....i još malo cijenu spuste, mada je i sad već relativno dostupna (mislim da je samo tesla bio onaj prvi model cca 120.000€ dok je ovaj posljednji negdje oko 35.000€- što je drastičan pad i približavanje običnim smrtnicima), neće ni ove brojke biti nedostižne, koje navode.
Ovdje baš čitam nissan leaf u sloveniji na cestu, nakon svih davanja i odbijanja subvencije cca 23.000€ što je već prilično povoljno

evo na slovenskom, mrsko mi prevoditi...ali brojke se kuže
Leto 2016 prinaša na področju električnih vozil dve dobri novici, zvišana nepovratna finančna sredstva s strani Eko sklada v višini 7.500 € in začetek prodaje tretje generacije najbolje prodajanega električnega vozila Nissan Leaf s 30 kWh baterijo. Izboljšan multimedijski vmesnik in večji doseg, opravičujeta ceno za osnovni model Nissan Leaf Acenta s 30kWh baterijo.
Za obstoječe in bodoče člane Društva za električna vozila Slovenije smo se dogovorili za ugodno ceno, ki znaša z vsemi dajatvami in prevzemom v Ljubljani ter po odbiti subvenciji 23.288 EUR oziroma 209 EUR za mesečni obrok brez pologa, če vzamemo ekološki kredit.
Vse informacije dobite na spletni strani Društva za električna vozila Slovenije
Image

slovenci puno grabe ka tome....polako postaju nedostatne trenutne brze punjačnice
Image

imaju ovdje puno testova (ne tvorničkih) krajnjih korisnika
https://www.facebook.com/devsslovenija/
Habibti, ya nour el - ain... :srce

User avatar
Mala_Mu
atomica
atomica
Posts: 63332
Joined: 09 Feb 2014, 13:14
Location: Dolina Mumijevih
Mood:
Has thanked: 551 times
Been thanked: 1385 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Mala_Mu » 17 Jun 2016, 23:42

Električni automobili uskoro će biti jeftiniji od običnih zbog nižih troškova održavanja

Image

"Sva nova vozila do 2025. godine bit će električna, ali ne zbog zelene revolucije već zbog ekonomičnosti", kazao je Tony Seba, predavač na Stanford univerzitetu iz oblasti poduzetništva i čiste energije.

U skorijoj budućnosti motori s unutrašnjim sagorjevanjem bit će sve nepopularniji i neće se moći takmičiti u inovacijama s električnim automobilima, čije cijene padaju, smatraju stručnjaci.

Cijena električnog automobila do 2020. godine bit će 30.000 dolara, a do 2022. godine cijena će iznositi 22.000 dolara. U poređenju s tim prosječna cijena novog automobila s unutrašnjim sagorijevanjem u SAD-u je 33.000 dolara.

Razlog za niže cijene električnih automobila bit će isplativije održavanje. Dok automobil s unutrašnjim sagorijevanjem u prosjeku ima 2.000 potrošnih dijelova te su kvarovi učestaliji, kod električnih automobila u prosjeku se zabilježi tek 20 kvarova.

Električni automobili su na dobrom putu da postanu ekonomičniji i racionalniji izbor kupaca. Zbog toga proizvođač tih automobila Tesla svojim kupcima nudi dugotrajnu garanciju.

Predviđanja su da će prodaja električnih automobila do 2020. godine porasti na 2,4 miliona, u odnosu na 2015. godinu kada je prodato 348.000. U istom periodu predviđa se i povećanje prodaje hibridnih automobila.

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 18 Jun 2016, 09:50

To se podrazumijeva.
Inače, u ovoj godini se mnogo više piše o električnim automobilima, nego u prošloj.
I to nešto znači. Mnjenje se okreće na pravu stranu. Dosta su nam Arapi, Rusi i Jenkiji krojili kapu.
online

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 20 Jun 2016, 09:40

Njemačka najavila zabranu vozila na fosilna goriva, do 2030. godine.
To znači da se već sad ne isplati Nijemcima, kupovati nove Mercedese.
online

Notos
Sitna buranija
Sitna buranija
Posts: 165
Joined: 25 Apr 2012, 23:09
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Notos » 04 Jul 2016, 01:20

Krokodil Behko wrote:Njemačka najavila zabranu vozila na fosilna goriva, do 2030. godine.
To znači da se već sad ne isplati Nijemcima, kupovati nove Mercedese.
Prosipas gluposti na kvadrat... inace u ovoj temi se prosipaju gluposti al ti se stvarno blamiras. Provjeri malo tu informaciju. :roll

I BTW, od svih tih najavljenih zabrana.. sve su samo prijedlozi i radi se iskljucivo o zabrani prodaje i registracije novih vozila! :grana

User avatar
Čarobni
Inventar foruma
Inventar foruma
Posts: 8632
Joined: 12 Jul 2015, 01:03
Been thanked: 13 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Čarobni » 04 Jul 2016, 03:01

Notos wrote:
Krokodil Behko wrote:Njemačka najavila zabranu vozila na fosilna goriva, do 2030. godine.
To znači da se već sad ne isplati Nijemcima, kupovati nove Mercedese.
Prosipas gluposti na kvadrat... inace u ovoj temi se prosipaju gluposti al ti se stvarno blamiras. Provjeri malo tu informaciju. :roll

I BTW, od svih tih najavljenih zabrana.. sve su samo prijedlozi i radi se iskljucivo o zabrani prodaje i registracije novih vozila! :grana
Samo nemoj udarat.

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 04 Jul 2016, 09:43

Notos wrote:
Krokodil Behko wrote:Njemačka najavila zabranu vozila na fosilna goriva, do 2030. godine.
To znači da se već sad ne isplati Nijemcima, kupovati nove Mercedese.
Prosipas gluposti na kvadrat... inace u ovoj temi se prosipaju gluposti al ti se stvarno blamiras. Provjeri malo tu informaciju. :roll

I BTW, od svih tih najavljenih zabrana.. sve su samo prijedlozi i radi se iskljucivo o zabrani prodaje i registracije novih vozila! :grana

Aha, dobro. I šta je to ako nije zabrana?
online

drbrk
Sitna buranija
Sitna buranija
Posts: 240
Joined: 12 Dec 2014, 11:33
Has thanked: 1 time
Been thanked: 2 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by drbrk » 04 Jul 2016, 10:25

Stagnacija elektricnih automobila

Računa se da u svetu na putevima ima ukupno oko milijardu vozila, ali na električni pogon su samo oko milion.




Dosta se priča o prednostima električnih automobila, nad klasičnim automobilima koji koriste motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Kada se kaže električni automobil, prvo se pomisli na zaštitu životne sredine (pošto je oni ne zagađuju) i na manje troškove održavanja i goriva - električne automobile treba samo priključiti na struju.. Smatra se da kada se izračuna trošak električne energije da se napune baterije, noviji modeli troše oko 2 dolara na 100 kilometra. Što ja dakako manje nego obični automobili.


Ograničavajući faktori - zašto prodaja električnih modela stagnira?
Ali, dali je to dovoljno? Jeftina vožnja više nije više (barem u velikoj meri kao ranije) komparativna prednost el. motora. Ušli smo u period gde je cena nafte i naftenih derivata pala, tako da za vozače i nije prevelik trošak da se napuni rezervoar (ovo naravno ne važi za Srbiju, šta god da se desi na svetskom tržištu, ovde cene ostaju iste), a i automobilska industrija uzvraća udarac i izbacuje nove vrlo efikasne benzinske modele sa malom potrošnjom.
Sudbina električnih automobila ne zavisi od troškova vožnje, nego od drugih faktora kao što su:

cena vozila
nezavisnost ili samostalnost vožnje
gustina mreže stanica za punjenje strujom
održavanje, servisi, reciklažna ostrova za baterije i sl.

1. Cena

Električna vozila su daleko skuplja od klasičnih. Države se trude da olakšaju njihov razvoj davanjem raznih subvencija i olakšica. Grad London, na primer, nudi besplatan parking za električne automobile u centru grada, gde inače teško može da se nađe slobodno mesto za parkiranje; pojedini teško zagađeni kineski gradovi zabranjuju upotrebu dizel motora i daju ogromne potsticaje vlasnicima električnih vozila. U nekim državama se forsira preko poreznih olakšica da javni saobraćaj, taksi i rent-a-car kompanije koriste vozila na električni pogon.

Zašto su električni automobili tako skupi?

Glavni krivac za to je baterija. Cena baterija iznosi polovinu od celokupne cene vozila. Čeka se neko magično tehnološko otkriće u hemijsikm procesima ili u dizajnu baterije. Akcenat je stavljen na tehnološki razvoj i istraživanje, ulažu se nemala sredstva da bi se došlo do otkrića tog svetoga grala.

Nova "zelena" buržoazija

Neki kupuju električne premijum automobile iz razloga što su skupi. To su imućni ljudi, najčešće menadžeri, IT stručnjaci iz Silikonske doline i sl., koji kupuju električne automobile zbog svog statusa. Oni vole da budu u trendu, oni vole da voze skupe automobile, oni vole da prezentuju sebe kao neko ko štiti životnu okolinu i koji razmišlja o budućnosti. Primer je sportski model „Tesla“, koji je hit kod kalifornijskih milionera i koji košta više od 100 000 dolara, za koji se čeka u popriličnom redu da se kupi. Poslednja vest je da i iz Ferarija najavljuju sportski automobil na električni pogon.

električni automobil
Električni automobil, šema

2. Mali radijus vožnje

Drugi ograničavajući faktor koji je povezan sa baterijama je relativno mali radijus samostalne vožnje (oko 150 kilometara sa jednim punjenjem baterije) zbog još nedovoljnog kapaciteta baterija. Ni jedan vozač ne voli kada ostane na sred puta zbog nedostatka goriva. Kada se ostane bez benzina postoji opcija da se uzme kanta pa do prve benzinske pumpe. A šta kada se ostane bez struje...? Ovde možda reba pomenuti hibridne automobilie koji su neko među-rešenje. Oni pored električnog imaju i manji benziski motor koji se po potrebi uključuje i puni bateriju kada se ona isprazni.

3. Stanice za punjenje.

Treći nedostatak je slaba gustina mreže stanica za punjenje baterija. Biće potrebno da prođu mnogo godina da se ta mreža izgradi i da zaliči na današnju mrežu benzinskih pumpi. Na slici je prikazano kako se razvijala mreža stanica za punjenje u Americi.
stanice za punjenje električnih automobila tokom godina
Razvoj mreže stanica za električne automobile u SAD
4. Održavanje - servisi i ostala infrastruktura

Ovo je nova tehnologija i još se nisu razvili prateći servisi za popravku koji poseduju specifučnu opremu i alate. Ovo možda ne izgleda kao neki veći problem, ali treba vremena da se obuče i edukuju majstori kako bi mogli da popravljaju električne automobile. Nisam siguran da majstor Zoranu koji radi u garaži preko puta moje zgrade zna da popravi Nisan Leaf

Nissan Leaf
Nissan Leaf

Osim servisa potrebno je razviti i otkupne punktove za istrošene baterije. To je veoma važno pošto one kada se potroše i nisu više u funkciju predstavljaju ekološki rizik i ne mogu samo tako da se bace na deponiju. Moraju se formirati centri gde će vlasnik da ih preda i zameni sa novom, a istrošne prvo idu na recikliranje ili ako su previše oštećene posebnim tehniloškim procesima se uništavaju.


Zaključak
Jasno je da su prepreke za masovno uvođenje električnih automobila u saobraćaj dosta velikei jasno je da industrija treba još dosta da se pomuči da bi oni postali konkurentni.
Popularnost električnih automobila u narednim godinama zavisiti će od najpre od unapređivanja njihovih performansi i pratećih servisa nego od cena goriva i manjih troškova vožnje.
http://montaznakuca.blogspot.com

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 04 Jul 2016, 10:35

2. Mali radijus vožnje

Drugi ograničavajući faktor koji je povezan sa baterijama je relativno mali radijus samostalne vožnje (oko 150 kilometara sa jednim punjenjem baterije) zbog još nedovoljnog kapaciteta baterija. Ni jedan vozač ne voli kada ostane na sred puta zbog nedostatka goriva.
Pa nije to baterija od tonu i po. Nek ponese par rezervnih.
Primjera radi, sa tri baterije možete u BiH s kraja na kraj i nazad :D.
online

User avatar
storm
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 74128
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by storm » 04 Jul 2016, 10:37

Dajte malo pratite zbivanja... Cijene e vozila su drastično opale (Tesla 3 osnovni model 35.000$) gotovo svi veliki proizvođači užurbano pojačavaju e segment...
Prije samo 5 godina hibrid prius je koštao 70.000, Tesla iznad 100.000 i tako dalje...
Malo se informirati npr kojih se vozila najviše proda u primjerice japanu i norveškoj...
Cijena nafte i derivata nije opala jer je ima sve više, nego zbog političkih igrica... Kad Tad otići će opet iznad 100$ po barelu...
Jasno da ima još slabosti... Radijus servis...
Nije ni pero kovač koji je prije potkivao konje, znao popraviti fiću...
Polako... Ali dolaze!
PS...
Da, glupa je njemačka pošta pa ima naručeno desetine tisuća e vozila... Svi glupi mi opet pametni
Habibti, ya nour el - ain... :srce

User avatar
storm
Forum [Bot]
Forum [Bot]
Posts: 74128
Joined: 16 Oct 2013, 12:19
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by storm » 04 Jul 2016, 10:39

Krokodil Behko wrote:
2. Mali radijus vožnje

Drugi ograničavajući faktor koji je povezan sa baterijama je relativno mali radijus samostalne vožnje (oko 150 kilometara sa jednim punjenjem baterije) zbog još nedovoljnog kapaciteta baterija. Ni jedan vozač ne voli kada ostane na sred puta zbog nedostatka goriva.
Pa nije to baterija od tonu i po. Nek ponese par rezervnih.
Primjera radi, sa tri baterije možete u BiH s kraja na kraj i nazad :D.
Ma bacaju žvake... Već onaj bijedni Nissan leaf ima radijus 250km... Ček da se Švabe pošteno prime posla... A jesu već :oo
Habibti, ya nour el - ain... :srce

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 04 Jul 2016, 10:41

storm wrote:
Krokodil Behko wrote:
2. Mali radijus vožnje

Drugi ograničavajući faktor koji je povezan sa baterijama je relativno mali radijus samostalne vožnje (oko 150 kilometara sa jednim punjenjem baterije) zbog još nedovoljnog kapaciteta baterija. Ni jedan vozač ne voli kada ostane na sred puta zbog nedostatka goriva.
Pa nije to baterija od tonu i po. Nek ponese par rezervnih.
Primjera radi, sa tri baterije možete u BiH s kraja na kraj i nazad :D.
Ma bacaju žvake... Već onaj bijedni Nissan leaf ima radijus 250km... Ček da se Švabe pošteno prime posla... A jesu već :oo

I Tesla sad ima toliki radijus, plus tabletalo od 17 inča :ideja
online

Notos
Sitna buranija
Sitna buranija
Posts: 165
Joined: 25 Apr 2012, 23:09
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Notos » 04 Jul 2016, 11:10

Krokodil Behko wrote:
Notos wrote:
Krokodil Behko wrote:Njemačka najavila zabranu vozila na fosilna goriva, do 2030. godine.
To znači da se već sad ne isplati Nijemcima, kupovati nove Mercedese.
Prosipas gluposti na kvadrat... inace u ovoj temi se prosipaju gluposti al ti se stvarno blamiras. Provjeri malo tu informaciju. :roll

I BTW, od svih tih najavljenih zabrana.. sve su samo prijedlozi i radi se iskljucivo o zabrani prodaje i registracije novih vozila! :grana

Aha, dobro. I šta je to ako nije zabrana?
Ccc, pa sta hoces? Da ti nacrtam? Znas da ima ogromna razlika izmedju prijedloga, nacrta i usvojenog zakona? I znas kad se zabrani prodaja novih vozila da i ako si ga kupio dan prije mozes ga vozit sve dok ne zabrane takva vozila u saobracaju? A to se nece tako brzo desit cak ni u Indiji nit u Norveskoj. Mozda da malo aktiviras mozak i sam razlislis zasto se to nece desit? Jedno je zabranit prodaju i kupovinu a drugo je natjerat nekog ko ima takav automobil da ga vise ne koristi i baci na otpad.. posebno kad kao vlada mozes preko poreza na takvim autima puno zaradit a da ne pricam o zemljama kao Njemackoj gdje od klasicne auto industrije tolko puno ovisi. Takva izjava o Njemackoj je totalno... :lud :pusi

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 04 Jul 2016, 11:22

Notos wrote: Ccc, pa sta hoces? Da ti nacrtam? Znas da ima ogromna razlika izmedju prijedloga, nacrta i usvojenog zakona?
Znam, kako ne bih znao. Nisu svi parlamenti kao naš.

Potrošila ti se baterija, inače bi shvatio trend. Ove se godine o el. autima piše bar deset puta više nego prošle. Ove su godine i najveće auto kompanije najavile svoje električne verzije, u roku od par godina, a sve je to zahvaljujući Teslinom prodoru sa modelom 3 i jako velikim brojem porudžbi.

Pametnom je i išaret dosta.

Svi su reagirali, jer su otkrili da će to tržište proraditi za nekih deset godina i mjerit će se milijardama. Odluka njemačkog parlamenta, samo je reakcija na sve to, pošto svi znamo da ćemo se samouništiti za koju deceniju, ako nastavimo ovako trovati zrak. Usput, istu ili slučnu odluku, razmatra i Nizozemska i ko zna koliko još zemalja. Sve ide u tom smjeru, a ti i dalje izigravaj mudrog vedu.
online

Notos
Sitna buranija
Sitna buranija
Posts: 165
Joined: 25 Apr 2012, 23:09
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Notos » 04 Jul 2016, 11:34

Krokodil Behko wrote: Svi su reagirali, jer su otkrili da će to tržište proraditi za nekih deset godina i mjerit će se milijardama. Odluka njemačkog parlamenta, samo je reakcija na sve to, pošto svi znamo da ćemo se samouništiti za koju deceniju, ako nastavimo ovako trovati zrak. Usput, istu ili slučnu odluku, razmatra i Nizozemska i ko zna koliko još zemalja. Sve ide u tom smjeru, a ti i dalje izigravaj mudrog vedu.
Kakv bolan njemacki parlament??? Tu izjavu je dao Wirtschafts-Staatssekretär Rainer Baake.. on ti je niko i nista. To nema nikakve veze sa parlamentom, nit blizu nacrta ikakvog zakona. Nemas ti pojma o cemu pricas.

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Re: Eko vozila

Post by Krokodil Behko » 23 Jul 2016, 09:23

BMW predstavio i3 sa snažnijom baterijom

Image
BMW proširuje ponudu za BMW i3. BMW i3 (94 Ah) sa snažnijom baterijom omogućava doseg vožnje do 200 kilometara u svakodnevnim uslovima.

BMW i proširuje ponudu svog kompaktnog električnog automobila BMW-a i3, a od ljeta će ga nuditi u verziji sa znatno povećanim kapacitetom baterije. BMW i3 (94 Ah) ima kapacitet od 33 kilovat sata (kWh) zahvaljujući većoj gustoći litij-ionskih ćelija.

Dimenzije baterije ostaju nepromijenjene uz 50-postotno i više povećanje dosega prema standardnom NEDC testnom ciklusu, što iznosi 300 kilometara umjesto 190 kilometara. Čak i u svakodnevnoj vožnji, pri lošim vremenskim uslovima s uključenim klimatizacijskim uređajem ili grijanjem, uz jedno punjenje baterije može se ostvariti doseg od 200 kilometara.

Vozne osobine električnog motora od 125 kW/170 KS ostaju nepromijenjene. Motor pokreće i3 od 0 do 100 km/h za 7,3 sekunde. To BMW i3 svrstava u najsportskija i najefikasnija električna vozila u segmentu s potrošnjom električne energije od 12,6 kWh/100 km (NEDC). BMW i3 sa 60 Ah baterijom, koji je na svjetskom tržištu već dvije godine, ostaje dio ponude.

Uz to, Range Extender verzija bit će dostupna s obje verzije baterije. Benzinski 2-cilindrični motor koji bateriju konstantno dopunjava tokom vožnje povećava doseg za dodatnih 150 kilometara (BMW i3 (94 Ah)/ BMW i3 (60 Ah): prosječna potrošnja goriva 0,6/0,6 l/100 km; prosječna potrošnja električne energije: 11,3/13,5 kWh/100 km; prosječna emisija CO2: 12/13 g/km. To proširuje ponudu najprodavanijeg premium električnog automobila u svom segmentu na četiri verzije.

Predstavljanjem BMW-a i3 (94 Ah), BMW nudi i nove i snažnije električne punionice za upotrebu u garaži, kao i nove opcije opreme. Uz to, kupci mogu zamijeniti bateriju prve generacije kroz poseban program naknadne ugradnje nove baterije – to je moguće zahvaljujući modularnom i fleksibilnom dizajnu BMW-a i3.

(Klix)
online

User avatar
Krokodil Behko
Globalni moderator
Globalni moderator
Posts: 120037
Joined: 21 Apr 2010, 22:40
Location: nesto u čevljanovićima
Has thanked: 6820 times
Been thanked: 7701 times
Status: Offline

Tesla najavio sistem dijeljenja automobila

Post by Krokodil Behko » 31 Jul 2016, 18:03

Image
Elon Musk, generalni direktor kompanije Tesla Motors, koja proizvodi električne automobile, najavio je da će Tesla pokrenuti sistem dijeljenja automobila u kojem će vlasnici vozila moći zaraditi novac.

Musk je u petak navečer podijelio neke detalje o budućem servisu koji će koristiti sistem ocjenjivanja sličan onome koji sada koristi Uber, kompanija za prijevoz, u kojem će vlasnici Tesla automobila moći ocijeniti ljude koji koriste njihov automobil.

"Kad god ne koristite svoj auto, moći ćete pokrenuti Tesla aplikaciju na svom telefonu i dodati ili skloniti ga iz zajedničke flote", rekao je Musk u govoru tokom otvaranja Tesline Gigafactory tvornice u petak.

Dodao je da će korisnici moći da odluče ko će koristiti njihov auto, a kad god žele da ga vrate, mogu samo pritisnuti dugme i auto će im se vratiti.

Prošle sedmice Musk je objavio drugu polovinu Teslinog "master plana", u kojem je otkrio namjeru da Teslu ubaci u biznis dijeljenja automobila.

"Većinu vremena kada pogledate auta, samo stoje na parkingu bez da ih se koristi. Ovo ima potencijal da masivno pojača korist vozila i nadoknadi troškove vlasništva", rekao je Musk i dodao da od vlasnika auta zavisi da li će koristiti servis ili ne.

(Klix)
online

Post Reply

Return to “Auto / Moto”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 14 guests