Promocije električnih automobila
Moderator: Krokodil Behko
- Melek
- Deer Hunter
- Posts: 29042
- Joined: 20 Jun 2013, 23:18
- Has thanked: 3593 times
- Been thanked: 2421 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Hajd' nadam se da je cemu. Inace je klasika da elektricna kolica (i hibridi) vec na -8 stepeni najmanje 20% manje duraju.
Weak people revenge.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
- Melek
- Deer Hunter
- Posts: 29042
- Joined: 20 Jun 2013, 23:18
- Has thanked: 3593 times
- Been thanked: 2421 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
... msm, bude to sa stabilnim duranjem prve 2-3 godine dok su pod garancijom, a poslije toga, cim baterija malo oconji, nastaje ibrecenje
Weak people revenge.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
- Hannibal
- Forum [Bot]
- Posts: 64067
- Joined: 03 Sep 2015, 23:23
- Mood:
- Has thanked: 6850 times
- Been thanked: 2189 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
jbt imal ovih elektricnih auta da su ko S klase, audi a8 il bmw 5-7, il su svi ko golfovi
🐽
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37890
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2945 times
- Been thanked: 2287 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
... nema ..
obican auto,za obicne smrtnike,buraniju... max 90-100 ks ....
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- Mutevelija
- Selonačelnik
- Posts: 86359
- Joined: 28 Nov 2015, 20:04
- Has thanked: 853 times
- Been thanked: 1647 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Necu ni njega kupit.
Pero la suerte se ensañó contigo
Y te dejó con el alma
Hecha pedazos
Tú corazón
Quedó herido y sin perdón
Ya no sabe como amar
Como piedra endureció
Y te dejó con el alma
Hecha pedazos
Tú corazón
Quedó herido y sin perdón
Ya no sabe como amar
Como piedra endureció
- Melek
- Deer Hunter
- Posts: 29042
- Joined: 20 Jun 2013, 23:18
- Has thanked: 3593 times
- Been thanked: 2421 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Eno, citam da povlace sad i Tesline modele S, 123 000 auta na akutnu popravku.
Hrdja im neki bitan saraf, moze cijeli mehanizam upravljanja da ode u helac ako saraf rikne.
Sve u svemu, tuka jede graha
Hrdja im neki bitan saraf, moze cijeli mehanizam upravljanja da ode u helac ako saraf rikne.
Sve u svemu, tuka jede graha
Weak people revenge.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
Strong people forgive.
Intelligent people ignore.
Re: Promocije električnih automobila
Tesla je u problemima, vrlo je moguc bankrot ako ne ubrizgaju novi kapital...ja se ne bojim za njih, mislim samo, da je Musk trenutno preokupiran svemirom, jer je od NASA potegao teske milijarde...
Ali...
Cak i da prica zavrsi, Tesla je bio firestarter, koji je ponukao sve gigante autoindustrije, na elektricni program i to jako sirokih razmjera...ne neki usputni projektici i eksperimenti...
Bilo je i za ocekivati, da firme koji mehanicki dio vec imaju know-how, kasnije preuzima opet i u tom segmentu primat....no glavni okidac je, kako rekoh, bio upravo i samo Tesla
Habibti, ya nour el - ain...
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120420
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6978 times
- Been thanked: 7910 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Ma, ne znam zašto su električni skuplji od ovih običnih.
Ok, nova je tehnologija, ali brate dragi, kad se mogu ovako sofisticirani mobiteli proizvoditi, vještačka inteligencija, 3D printing i šta sve ne, mogli bi malo da skrate doživljaj.
Predlažem da igraju na retro kartu, što se tičer dizajna, mogu i malo manji gabariti, pošto će ionako bar pola raje to koristiti po gradu. Može se cijena oboriti i za 20.000 KM.
Ok, nova je tehnologija, ali brate dragi, kad se mogu ovako sofisticirani mobiteli proizvoditi, vještačka inteligencija, 3D printing i šta sve ne, mogli bi malo da skrate doživljaj.
Predlažem da igraju na retro kartu, što se tičer dizajna, mogu i malo manji gabariti, pošto će ionako bar pola raje to koristiti po gradu. Može se cijena oboriti i za 20.000 KM.
online
Re: Promocije električnih automobila
Mislim, da puno (zasad) pretjeruju i ukljucuju te autonomne sisteme upravljanja...pa tako mogu pravdati nešto višu cijenu...a u biti je sve samo procesor sa hrpom senzora i komandi na ubrzavanje, kočenje i upravljanje...Krokodil Behko wrote: ↑31 Mar 2018, 09:36 Ma, ne znam zašto su električni skuplji od ovih običnih.
Ok, nova je tehnologija, ali brate dragi, kad se mogu ovako sofisticirani mobiteli proizvoditi, vještačka inteligencija, 3D printing i šta sve ne, mogli bi malo da skrate doživljaj.
Predlažem da igraju na retro kartu, što se tičer dizajna, mogu i malo manji gabariti, pošto će ionako bar pola raje to koristiti po gradu. Može se cijena oboriti i za 20.000 KM.
Da bi to u potpunosti sljakalo, nuzna je infrastruktura...znakovi, markirne tocke uz ceste, koje bi ti senzori registrirali...
Habibti, ya nour el - ain...
- Sheval
- Forum [Bot]
- Posts: 17562
- Joined: 02 Mar 2012, 21:53
- Has thanked: 344 times
- Been thanked: 883 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
U Norge je ogroman broj električnih automobila, a u skorije vrijeme svi drugi ce biti zabranjeni. Tesle su doslovno posvuda.
Mudro to Norvežani odradjuju. Nude brojne beneficije i povlastice...tipa besplatni parking, niza registracija i svašta nesto.
Mudro to Norvežani odradjuju. Nude brojne beneficije i povlastice...tipa besplatni parking, niza registracija i svašta nesto.
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120420
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6978 times
- Been thanked: 7910 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Električni Citroën Ami One možete voziti i bez vozačke dozvole
Citroën je najavio konceptni model Ami One koji donosi potpuno novi pristup mobilnosti i prijevozu u urbanim sredinama, a pored toga što je potpuno električan mogu ga voziti i oni koji još uvijek nemaju vozačku dozvolu. Svjetska premijera zakazana je za Sajam automobila u Ženevi.
Maleni električni auto za dvije osobe Ami One Concept dizajniran je za urbanu mobilnost i može ga voziti svako s napunjenih 16 godina života ili stariji i to bez vozačke dozvole. Konceptni model može dostići maksimalnu brzinu od 45 km/h i ima domet od 100 km.
Citroën kaže da je dizajnirao Ami One kao alternativu javnom prijevozu kao što su autobus, tramvaj i metro i drugim pojedinačnim, prijevoznim sredstvima na dva točka kao što su bicikli i skuteri. Sa samo 425 kg ukupne težine Ami One spada u lagano prijevozno sredstvo, a uz 2,5 metara dužine i 1,5 metaar širine ekstremno je kompaktan.
Vozači pristupaju Ami One konceptu koristeći svoje pametne telefone. Vrata se zaključavaju i otključavaju pomoću QR koda na aluminijskoj bazi kvake na vratima. Kada uđu unutra, vozači postavljaju telefon ispred sebe u predviđeni držač s mogućnošću bežičnog punjenja. Jednom kada je telefon povezan može početi razgovor između Ami One Concepta i vozača.
U zavisnosti od aplikacije koja se koristi, instrumenti su prikazani na ekranu u obliku mjehurića, projektovan na reflektujućem panelu u vidnom polju vozača kao kod jead-up sistema. Napredne funkcije kao što su infotainment i navigacija mogu se koristiti kao dodatak regulacijskim instrumentima za daljnje poboljšanje doživljaja vožnje.
Uz potpuno novi koncept vožnje Citroen s ovim konceptom otvara vrata i za nove modele korištenja i vlasništva prijevoznog sredstva. Tako će biti ponuđenje opcije iznajmljivanja, carsharing ili klasične kupovine.
online
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120420
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6978 times
- Been thanked: 7910 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
ČELNIK VOLKSWAGENA OTKRIO KARTE: Uskoro ćemo prestići Teslu, VW će postati vodeći brend po broju…
Volkswagen AG u mogućnosti je da prestigne firmu Tesla Inc. kako u pogledu broja e-automobila, tako i u pogledu razvoja softvera, rekao je u intervjuu za "Welt am Sonntag" predsjednik radnog vijeća Bernd Osterloh.
– Ako Tesla postavi tri tvornice u kojima se može proizvesti od 300.000 do 500.000 automobila, onda govorimo o između 900.000 i 1,5 miliona jedinca. Mi to isto želimo postići 2023., a vjerovatno ćemo to uspjeti i ranije – rekao je Osterloh.
VW-ova modularna matrix platforma za električni pogon daje proizvođaču ogromnu prednost, jer na njoj može graditi bilo koje vozilo bilo koje marke, rekao je Osterloh.
Osterloh, također, očekuje da će inžinjerska radna grupa Artemis pod vodstvom Audijevog izvršnog direktora Markusa Duesmanna uhvatiti korak s Teslinim tehnološkim napretkom.
Nova „Organizacija softvera za automobile“, u kojoj su povezani svi softverski postupci proizvođača automobila, pravi je korak u ovom smjeru, rekao je Osterloh.
– Njihova je prednost što svoj softver već imaju u automobilima i koriste ga za prikupljanje podataka. Ali, ako mi svoj sistem unesemo u svoje automobile, imat ćemo mnogo više podataka u kratkom vremenu – naglasio je on.
online
- Hurija
- Pandora
- Posts: 19647
- Joined: 05 May 2018, 21:21
- Has thanked: 874 times
- Been thanked: 1047 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Krokodil Behko wrote: ↑20 Feb 2019, 18:04Električni Citroën Ami One možete voziti i bez vozačke dozvole
Citroën je najavio konceptni model Ami One koji donosi potpuno novi pristup mobilnosti i prijevozu u urbanim sredinama, a pored toga što je potpuno električan mogu ga voziti i oni koji još uvijek nemaju vozačku dozvolu. Svjetska premijera zakazana je za Sajam automobila u Ženevi.
Maleni električni auto za dvije osobe Ami One Concept dizajniran je za urbanu mobilnost i može ga voziti svako s napunjenih 16 godina života ili stariji i to bez vozačke dozvole. Konceptni model može dostići maksimalnu brzinu od 45 km/h i ima domet od 100 km.
Citroën kaže da je dizajnirao Ami One kao alternativu javnom prijevozu kao što su autobus, tramvaj i metro i drugim pojedinačnim, prijevoznim sredstvima na dva točka kao što su bicikli i skuteri. Sa samo 425 kg ukupne težine Ami One spada u lagano prijevozno sredstvo, a uz 2,5 metara dužine i 1,5 metaar širine ekstremno je kompaktan.
Vozači pristupaju Ami One konceptu koristeći svoje pametne telefone. Vrata se zaključavaju i otključavaju pomoću QR koda na aluminijskoj bazi kvake na vratima. Kada uđu unutra, vozači postavljaju telefon ispred sebe u predviđeni držač s mogućnošću bežičnog punjenja. Jednom kada je telefon povezan može početi razgovor između Ami One Concepta i vozača.
U zavisnosti od aplikacije koja se koristi, instrumenti su prikazani na ekranu u obliku mjehurića, projektovan na reflektujućem panelu u vidnom polju vozača kao kod jead-up sistema. Napredne funkcije kao što su infotainment i navigacija mogu se koristiti kao dodatak regulacijskim instrumentima za daljnje poboljšanje doživljaja vožnje.
Uz potpuno novi koncept vožnje Citroen s ovim konceptom otvara vrata i za nove modele korištenja i vlasništva prijevoznog sredstva. Tako će biti ponuđenje opcije iznajmljivanja, carsharing ili klasične kupovine.
Previše mi je ovo futuristički pa makar
Ostalo je cutanje.
- Mister No
- The Good, the Bad and the Ugly
- Posts: 31664
- Joined: 28 Sep 2010, 18:17
- Has thanked: 7206 times
- Been thanked: 3917 times
- Status: Offline
- TAFKAP
- Forum [Bot]
- Posts: 10000
- Joined: 19 Sep 2019, 21:42
- Has thanked: 1542 times
- Been thanked: 2647 times
- Status: Offline
-
- Sitna buranija
- Posts: 242
- Joined: 12 Dec 2014, 11:33
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 3 times
- Status: Offline
Re: Promocije električnih automobila
Vodonik može da spasi svet:
Izvor tekstaVodonično gorivo za automobile – najvažnije informacije
Vodonik je jedan od najjednostavnijih hemijskih elemenata, koji je uključen u sastav mnogih jedinjenja, a posebno vode. Njegova količina je skoro neograničena, za razliku od, na primer, kobalta ili nikla, čije su rezerve relativno male. Štaviše, vodonik, kao gorivo visoke energetske vrednosti omogućava prelazak na mnogo veće udaljenost od sistema koji se napaja samo na struju.
Međutim, uprkos činjenici da je element veoma rasprostranjen u prirodi, i da se može izdvojiti na mnogo načina, stvaranje visokoenergetskog goriva od njega, koje se može koristiti za pogon automobila, zahteva potrošnju dodatne energije.
Drugo pitanje je efikasnost i sigurnost korišćenja vodoničnog goriva. Ovde dolazi u pomoć lagana i izdržljiva EPP penasta plastika, omogućavajući ekonomičnu proizvodnju delova koji obezbeđuju odlična svojstva prigušenja i toplotne izolacije.
A kako se pravi vodonično gorivo?
Vodonik koji se koristi kao gorivo za automobile, proizvodi se odgovarajućom obradom, kao što je elektroliza vode. Uključuje razlaganje vode na čiste jone vodonika i kiseonika, pod uticajem struje koja teče kroz nju. Iako danas postoji mnogo tehnologija elektrolize, i one se i dalje usavršavaju, ova metoda se ne smatra savršenom.
Pre svega, tu je potrošnja električne energije, koja nije uvek „zelena“. Štaviše, energija potrebna za proizvodnju, kompresiju i kasnije transport i skladištenje vodoničnog goriva je lakša i efikasnija za direktno punjenje baterija za električne automobile.
Procenjuje se da je za svaki proizvedeni kilogram čistog vodoničnog goriva za automobil potrebno 40 do 70 KVH energije, što je dovoljno da automobil pređe 100 km. Poređenja radi, električnom automobilu treba samo 20-30 KVH da pređe istu udaljenost na autoputu.
Da li je vodonično gorivo bezbedno?
Mnogi ljudi sumnjaju u bezbednost korišćenja vodoničnog goriva u automobilima. Ali uprkos izgledu, vodonik je, kao gorivo za automobile, sigurniji čak i od benzina. Pošto je 14 puta lakši od vazduha, u slučaju tačkastog curenja u rezervoaru nastaje uzak, vertikalni plamen, koji ne stvara visoku temperaturu, i ne širi se.
Bilo je čak i eksperimenata gde je namerno oštećen rezervoar na automobilu na vodonik. Gas je izgoreo za tren, a od požara nije bilo ni traga, osim temperature vetrobranskog stakla koja je porasla na 47˚C. U svakom slučaju, proizvođači daju sve od sebe da osiguraju da rezervoari za skladištenje vodoničnog goriva koje proizvode ispunjavaju sve bezbednosne zahteve, dajući im višeslojnu strukturu i štiteći ih od bilo kakvih udaraca.
Koliko košta vožnja automobila na vodonik?
Slika: https://www.freepik.com/free-vector/fla ... 242847.htm
Troškovi rada automobila na vodonik bi na kraju mogli biti niži od uporedivih alternativnih tehnologija, iako će konačna cena vodonika kao goriva zavisiti od brojnih faktora, kao što su troškovi proizvodnje i energija potrebna za to, ili stope lokalno nametnutih poreza.
Danas je malo automobila sa ovakvim pogonskim sistemima, što odmah znači i veoma lošu dostupnost i veću cenu vodoničnog goriva. Trenutno, kilogram vodonika u Evropi košta oko 12.85 eura. ADAC je izračunao da će, uz pretpostavku prosečne potrošnje od 0.8 kilograma na 100 km, putovanje koštati 10.28 eura.
A poređenja radi, za automobil na benzin ili dizel, sa prosečnom potrošnjom od 6.6 litara, uz cenu goriva od 1.90 eura, prelazak iste udaljenosti koštaće 12.54 eura. Naravno, ovo su evropske cene, kod nas to varira.
Vodonično gorivo kao gorivo budućnosti – da li je moguće?
Upotreba vodoničnog goriva ima svoje prednosti i mane, kao i svaka druga tehnologija. Da li će postati održiva alternativa električnim automobilima, biće određeno pravcem u kojem će se tehnologija automobila na vodonik razvijati u budućnosti. To je već vredna alternativa drugim sredstvima „zelenog“ prevoza.
Razlozi ZA, ili prednosti korišćenja vodonika kao goriva
Najvažnija prednost korišćenja vodoničnih ćelija je u tome što ne emituju štetne materije u atmosferu. Ova vrsta vozila proizvodi samo vodu tokom vožnje, što ga čini potpuno bezopasnim za životnu sredinu. Pošto vodonik kao gorivo ima visoku vrednost goriva, dometi vozila na vodonik su uporedivi sa automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem i brzo se pune, baš kao i kod tečnog gasa. Osim toga, vodonik kao element je sveprisutan u prirodi, tako da njegove zalihe neće biti iscrpljene.
Razlozi PROTIV, ili nedostaci korišćenja vodonika kao goriva
Najveći problem vezan za korišćenje vodonika kao goriva je njegov transport i skladištenje. Bez obzira na agregatno stanje elementa – gasovito ili tečno – uvek postoje gubici tokom transporta i postoji potreba za dodatnom potrošnjom električne energije, na primer, za kompresiju i točenje vodonika.
Energetska efikasnost celog procesa ne prelazi 37%. Drugi aspekt je visoka zapaljivost vodonika u kontaktu sa vazduhom, što može da izazove zabrinutost za bezbednost kod potencijalnih korisnika. Ipak, najsavremenije metode obrade koje postoje za inovativnu EPP penastu plastiku podržavaju razvoj zelenih pogonskih tehnologija. Ne samo da omogućavaju proizvodnju standardnih automobilskih komponenti sa poboljšanom čvrstoćom i izolacionim svojstvima, već omogućavaju i dizajn inovativnih rešenja za automobile budućnosti.
http://montaznakuca.blogspot.com
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 54 guests