Koje auto vozite?

[mehaning]

Zbavi passata lubeničara, ako ti već treba za posla.

Nemam pojma za koji ču se auto odlučiti kad ovaj natuče 200.000...

Pasat mi je niski za sesti. Volim višlje aute...

[greeneyes]

Pa to kod tebe nešto laod čim nije još nagulilo 200 000 km.
Ma šalim se ja za lubeničara, on je svoje odslužio. Mo'š još jedino drva prevoziti u njemu.

[mehaning]

Pa to kod tebe nešto laod čim nije još nagulilo 200 000 km.
Ma šalim se ja za lubeničara, on je svoje odslužio. Mo'š još jedino drva prevoziti u njemu.

Neznam koji je to "lubeničar", a neznam ni što znači "laod"...

Obično auto mijenjam oko 200.000 prijeđenih, ali ovoga tako slabo vozim, da če mi dosaditi i prije...

[Hannibal]

To ti je passat 3 pijacar msm

[Jonas]

Pa to kod tebe nešto laod čim nije još nagulilo 200 000 km.
Ma šalim se ja za lubeničara, on je svoje odslužio. Mo'š još jedino drva prevoziti u njemu.

Neznam koji je to "lubeničar", a neznam ni što znači "laod"...

Obično auto mijenjam oko 200.000 prijeđenih, ali ovoga tako slabo vozim, da če mi dosaditi i prije...

Zasto bas 200.000 km?

PS: 10.000 km / godisnje x 20 god. = 200.000 km.

[mehaning]

Pa to kod tebe nešto laod čim nije još nagulilo 200 000 km.
Ma šalim se ja za lubeničara, on je svoje odslužio. Mo'š još jedino drva prevoziti u njemu.

Neznam koji je to "lubeničar", a neznam ni što znači "laod"...

Obično auto mijenjam oko 200.000 prijeđenih, ali ovoga tako slabo vozim, da če mi dosaditi i prije...

Zasto bas 200.000 km?

PS: 10.000 km / godisnje x 20 god. = 200.000 km.

Ma to mi je ostalo iz proteklih vremena, kad je to bila granica početka problema...

Sad mogu auti puno više napraviti...

Mada ču morati sada i tu granicu spustiti, pošto jako malo vozim, a auto mi dosadi...

U prošlim godinama sam imao rekord 56.000 km u jednoj godini...

Baš razmišljam što ču sljedeče kupiti...

Ovo mi je drugi Santa Fe i nikad problema nisam imao, dosta je jeftin i za kupnju i za održavanje...

[greeneyes]

Pa to kod tebe nešto laod čim nije još nagulilo 200 000 km.
Ma šalim se ja za lubeničara, on je svoje odslužio. Mo'š još jedino drva prevoziti u njemu.

Neznam koji je to "lubeničar", a neznam ni što znači "laod"...

Obično auto mijenjam oko 200.000 prijeđenih, ali ovoga tako slabo vozim, da če mi dosaditi i prije...

Đe to ne'š znati? Poznat još kao i pijačar, jer si u njega mogao natrpati toliko voća, povrća da si mogao opskrbiti pola pijace. Moj amidža je nekad imao lubeničara i na jednu turu je znao dovući toiko robe da popuni svoju ne baš malu prodavnicu. Plus je znao nas 13-ero potrpati u njega. Majko mila i draga.

Jedan jedini.



ps: nije passat 3 lubeničar, to je već delfin, al' ga pojedinci nazivaju lubeničarem i vrijedjaju pravog lubeničara.
ps2: to laod je trebalo biti "mlado"

[Jonas]

Ma to mi je ostalo iz proteklih vremena, kad je to bila granica početka problema...

Sad mogu auti puno više napraviti...

Mada ču morati sada i tu granicu spustiti, pošto jako malo vozim, a auto mi dosadi...

U prošlim godinama sam imao rekord 56.000 km u jednoj godini...

Baš razmišljam što ču sljedeče kupiti...

Ovo mi je drugi Santa Fe i nikad problema nisam imao, dosta je jeftin i za kupnju i za održavanje...

Da, itekako mogu puno vise. Neko je negdje ovdje spomenuo da je presao granicu od 400.000 km.

Ne znam, ali meni moj auto nikada ne moze dosaditi. Prije kupnje auta, ja sam tri mjeseca razmisljao i konfigurirao auto prema svojim kriterijima. Od boje do felge lakometalne naplaci 8J x 18 sa 10
V-krakova i gumama 245/45 R 18.

Evo nesto od moje dodatne opreme:

Audi Matrix LED glavna svjetla
Prednja svjetla u LED tehnologiji za kratka i duga svjetla, dnevna svjetla, pokazivace smjera. Svaki far ima LED module gdje se ukljucivanjem, iskljucivanjem i zatamnjivanjem LED dioda prilagodjava svjetlosni snop prema okolnim uvjetima i u svakom trenutku optimalno osvjetljava put. Sadrzi samozatamnjujuce unutrasnje osvrtno zrcalo (4L6) i prednje i straznje dinamicne LED pokazivace smjera koji pocinju postepeno svijetliti s unutrasnje strane prema vanjskoj, te tako pokazuju smjer u kojem vozac zeli skrenuti


Audi active lane assist i Audi side
assist prati linije koje oznacuju vozne trake pri brzini od 60 do 250 km/h, ukoliko vozilo napusti voznu traku bez ukljucivanja pokazivaca smjera dolazi do blage korekcije upravljaca kako bi vozilo ostalo u svojoj traci. Dodatno je moguce podesiti vibriranje upravljaca. LED diode u vanjskim osvrtnim zrcalima svijetle ili bljeskaju ako se vozac namjerava prestrojiti, a u susjednoj traci se nalazi drugo vozilo. Sadrzi i Audi pre sense straga koji vrsi pripremne radnje ukoliko prepozna opasnost od naleta vozila straga.


Adaptive Cruise control
automatsko odrzavanje razmaka od vozila ispred pomocu dva radara i kamere. Sustav funkcionira u rasponu od 0 do 250 km/h, sam koci i ubrzava vozilo uzimajuci u obzir i podatke navigacijskog sustava. Sadrzi i Audi pre sense sprijeda, sustav koji u slucaju neizbjeznog sudara s vozilom ispred sam usporava vozilo i zvucnim i vizualnim signalom upozorava vozaca.

Audi Side Assist
LED diode u vanjskim osvrtnim zrcalima svijetle ili bljeskaju ako se vozac namjerava prestrojiti, a u susjednoj traci se nalazi drugo vozilo. Sadrzi i Audi pre sense straga koji vrsi pripremne radnje ukoliko prepozna opasnost od naleta vozila straga.

Automatski sustav pomoci pri parkiranju
Sustav mjeri parkirno mjesto te samostalno okrece upravljac pri parkiranju automobila, bocno i okomito. Sadrzi i Audi parking system plus parking senzori sprijeda i straga s akustickim upozorenjem na prepreku i grafickim prikazom na zaslonu MMI-ija

MMI navigacijski sustav plus
Sadrzi 8" zaslon u boji visoke razlucivosti, navigacijski podaci se nalaze na hard disku, hard disk sluzi i za pohranjivanje glazbenih datoteka (10 GB), glasovno upravljanje, jednostruki DVD player, MMI touch sustav, 3D prikaz navigacijskih karata, Audi music interface s dva USB prikljucka

Audi connect
Utor za SIM karticu u sredisnjoj konzoli, koristenje Audi connect usluga, navigacija moze koristiti Google Earth satelitske snimke za navodjenje do odredista, WI-FI modul u vozilu za spajanje laptopa i ostalih uredjaja na Internet.

[mehaning]

Ma to mi je ostalo iz proteklih vremena, kad je to bila granica početka problema...

Sad mogu auti puno više napraviti...

Mada ču morati sada i tu granicu spustiti, pošto jako malo vozim, a auto mi dosadi...

U prošlim godinama sam imao rekord 56.000 km u jednoj godini...

Baš razmišljam što ču sljedeče kupiti...

Ovo mi je drugi Santa Fe i nikad problema nisam imao, dosta je jeftin i za kupnju i za održavanje...

Da, itekako mogu puno vise. Neko je negdje ovdje spomenuo da je presao granicu od 400.000 km.

Ne znam, ali meni moj auto nikada ne moze dosaditi. Prije kupnje auta, ja sam tri mjeseca razmisljao i konfigurirao auto prema svojim kriterijima. Od boje do felge lakometalne naplaci 8J x 18 sa 10
V-krakova i gumama 245/45 R 18.

Sigurno nečeš vjerovati, ali ja za svoja dva auta nemam pojma koje su godište, dok ne pogledam u knjižicu...

Znam otprilike, ali ne dovoljno točno, za recimo neki dokument...

Za kotače znam da su od aluminija, ali koliko krakova imaju ne. Teško bi ti ih opisao...

Od opreme, svako malo nešto novo nađem...

Kad odlučim promijeniti auto, prvo pogledam što se od rabljenih nudi. Ako nađem neki, koji ima stvarno malo kilometara (recimo 20 do 50.000), nije oštečen i izgleda kao nov, kupim ga, ako ne, kupujem novi. Za ženu gledam da ima malo kilometara (u zadnje vrijeme vozi više nego ja ), ali kako često parkira pred trgovinama, dozvoljavam udarce na vratima, jer če ih i onako brzo dobiti...

Koji auto i koju marku ču kupiti sljedeču, nemam pojma...

Poznam dosta ljudi, koji auto doživljavaju drugačije i da sam po tome više manje poseban, ali za auto industriju sam napravio toliko strojeva, da auto nekako baš i ne doživljavam...

Na tvojem autu imaš sa mojih strojeva skoro sigurno ugrađene ručke za putnike iznad vrata, ako imaš keyless antene, dosta vjerovatno zglobove na plinskom federu zadnjih vrata, a ponekad radim strojeve za djelove sa oznakom recimo "Continental", za koje ni neznam u kojem autu završe...

[storm]

Silom prilika... Prebacio sam se sa German cars na Francuze

Jedino sto me tjesi je 1.6 HDI motor pa neću čitavo bogatstvo ostavljati više na pumpama

Ali ergela je sirotinjska
A ok točka A točka B sistem
Puno km pravim i sve iscjepkano
Peugeot 308SW (nekakva mješavina karavan, mono volumen. Mogu fino natovariti i shebati ko i sve do sad )

[Sheval]

Sve sam rasprodao...i nedavno uzeo ovaj talijanski krs.
Alfa GT





E nece dugo biti u mene...kanta

[storm]

Ma ko ih ebe...zato i jesu da se razgule

[Sheval]

Kako je auto ruzan...cuko mi rezi na njega

[storm]

Fine su alfice....auto ima karakter a meni je to najbitnije...
ovi su peugeot, citroen, renault....sve isti klinac.....auto konfekcija
doći će i vrijeme, da zbog gušta kupim a ne iz potrebe

[Venera]

ajme,pa ne treabju vam bijesna auta a voznju svaki dan na posao

volim francuska auta,najludja su

[greeneyes]

S cetiri tocka. Pardon, s pet, racunajuc' rezervni.

[Divlja_u_srcu]

Za par mjeseci range Rover evoque
Oprema: keyless, to mi je nesto bas Cool
123 memorija sjedišta, panorama krov, obavijesti te kad si umoran +++ sto neću da pišem jer je lista dugačka..

[Venera]

Za par mjeseci range Rover evoque
Oprema: keyless, to mi je nesto bas Cool
123 memorija sjedišta, panorama krov, obavijesti te kad si umoran +++ sto neću da pišem jer je lista dugačka..

vozial sma se prije mjeec dana sa priajteljima u takvom , dugmic,i vozanj aje trajala oko 2 sata , nakon prvih sata vozenj,odemo na kafu,kad nastade panika,a gdje su kljucevi ,ako kod ne bude funkcionirao,ako nesto ne bude stimalo, zato Divlja u Srcu ,nosi kljuceve,za svaki slucaj ,i auto jeste super , dopad ami se tvoj izbor

[Rum]

Preko 100 tisuca i ne valjalo

[SPINERKA]

..kako bez kljuca, moras ga imati uza se, vrata ne mozes otvoriti bez njega , senzor ne reaguje

..meni se zna desiti da ostane u tasnji u -gepeku , i nece da 'upali'