Dizel, plin, benzin

[mrki62]

Pa nisam 100% siguran ali mislim da je princip rada filtera da odstrani te čestice iz izduvnih gasova

Odstrani ih ,......... šta se dešava kad se odstrani ?
Jel čestice skladišti negdje pa to kasnije mehaničari odstrane ili se desi ono što ja opisah

mrki,kod ovih dizelauta sa DPF(diesel partikel filter)nakupljene cestice periodicno sagorijevaju na vrlo visokoj temperaturi,mozda i oko 800C ako ne i vise koliko se sjecam...mrzi me sad gledat u detalje ali tu je to...

Sagorijevaju na način da se zagađuje okoliš i prilikom sagorijevanja se stvara čađ i taman kad želiš parkirati auto, upali ti se lampica za taj sistem i ti hoćeš - nećeš NE SMIJEŠ gasiti auto i zato što nisi ugasio auto ( a mogao si , jer si zaključio sa vožnjom do željenog cilja ) ti u stvari nesvjesno zagađuješ okolinu a i po nepotrebnom trošiš naftu i kad sve preračunaša, ja ga yebem ako se to isplati

[Notos]

Mrki mislim da ti to pogrešno kontaš. To zvuči kao neki stariji sistem.. znam da je davne 2005. godine bilo tu i loših sistema pa se greenpeace uključio i protestovo, danas to radi solidno. I nevjerujem da će preranim gašenjem motora nešto izać u atmosferu, prije će se desit da se tad skraćuje životni rok tom sistemu, tj. začepi. Na tehničkom ispitu se provjeri stanje filtera.. nije to neka viša matematika.

[mrki62]

Samo da se ponovim ; imamo chevrolet cruza 2.0 modernog dizelaša i za divno čudo imamo i taj moderni filter pa slučajno znam i funkciju koja i nije funkcija a ti nas sve na forumu ubijedi u suprotno
Dakle , godište je 2009 i riječ je o novom iliti modernom motoru sa 150 KS i ima taj novi filter al kad se uključi taj čištač, onda se moraš vozati , onako, bez veze, bez cilja pa ipak sa jednim ciljem - da se očisti taj filter i to nije ništa drugo do bezvezno dodatno zagađivanje ; bez veze se voziš i još bez veze to što je taj filter prije sabirao puštaš u atmosferu.

[Notos]

Pročitalismo svi to već prvi put nemoraš se više hvalit ti moderan, yup yup

Čuo sam da ti filteri mogu pravit problema ak se samo voza na kratke staze. Upali nekad tu konzervu i provozaj je na otvorenom putu pa će se pročistit filter i biće to OK. A ništa ti tu bolan ne izlazi ponovo u atmosferu de skontaj to već jednom, on kad ti se napuni povećavati se "backpressure" tj. filter se začepljuje i gubiš na snazi motora... kad to izgori izađe u formi da više nije tolko opasno za zdravlje... nemam pojma šta izađe, mrsko mi googlat, al vjerujem da je većinom CO2. Imaš sigurno negdje na webu neku pametnu stranicu gdje je to sve fino objašnjeno.

[Ban Kulin]

Rat svjetova
(benzinac ili dizelaš)
S obzirom na koncepciju motora i način na koji razvijaju snagu, Clio Sport 2.0 / 182 KS i Ibiza Cupra 1.9 TDI /160 KS nemaju mnogo dodirnih tačaka. Ipak, performanse su im podjednake, pa ovakva usporedba donosi neke ZANIMLJIVE REZULTATE......

nastavak teksta iz časopisa Auto-moto magazin na original skenovima stranica čitati na linku klikni

[Crazy_VipeR]

benzinac, sa sequent plinom. ugradnja plina jeste malo skuplja, ali em je gas jeftiniji i od loze poprilicno xD em na novijim autima, kvalitno uradjen plin pravi veoma malu razliku u snazi od benzina.

[Major]

Zasto se mnogi vozaci odlucuju za dizel mi je vec dugo godina zagonetno,haman da nema nikakve logike, na suprot, cak je i skuplje.
Vec odavno cijene dizel goriva i benzina su izjednacene, a o porezu na dizel vozila da i ne govorimo.

Godisnji porez na duzel automobil od 3000cm³ iznosi ca. 460 € i pored Euro 4 norme, potrosnja je identicna..+ - 1-2 l.
Dizel se rentira tek nakon predjenih 30 hiljada km godisnje.

[STrendzer]

Zasto se mnogi vozaci odlucuju za dizel mi je vec dugo godina zagonetno,haman da nema nikakve logike, na suprot, cak je i skuplje.
Vec odavno cijene dizel goriva i benzina su izjednacene, a o porezu na dizel vozila da i ne govorimo.

Godisnji porez na duzel automobil od 3000cm³ iznosi ca. 460 € i pored Euro 4 norme, potrosnja je identicna..+ - 1-2 l.
Dizel se rentira tek nakon predjenih 30 hiljada km godisnje.

da tako je,kazu da se dizel isplati tek od min. 30 000 prijedjenih km,ja prijedjem oko 50 000...a i jos jedan razlog sto vozim dizel je da motori mogu vise izdrzat nego benzinci(tako kaze teorija-da li je tacno,hmm..mozda)..a i dizeli trose manje(kolicinski gledano),moj auto trosi oko 7,5-9 l a sa istim ovakvim motorom ali benzinskim trosio bi mozda 9-12 l benzina...to bi to bilo po mom misljenju..

[goksiii]

Ocekuje me pocetkom avgusta ne tako kratak put u Bosnu i Hercegovinu, pa me interesuje cena TNG-a (gasa, plina ) i kvalitet istog ? Naravno, u Srbiji se razlikuje kvalitet od pumpe do pumpe, pa je verovatno takva situacija i kod vas. Stoga, za koju pumpu mislite da je i vise nego ok u vidu kvaliteta ?

Lep pozdrav iz Srbije

[Krokodil Behko]

Lep pozdrav iz Bosne,

a cijene plina su kako ko, kako gdje.. Uglavnom od 80 do 90 feninga.

[Julia-Klara]

e sad mozes zakljucat temu

[goksiii]

A kvalitet ?

Sipao sam kod nas ja jednoj pumpi, pa mi se desilo da sa Fiat Puntom koji i nije neki potrosac, predjem 250km i potrosim 25 litara plina

[Pasaga]

A kvalitet ?

Sipao sam kod nas ja jednoj pumpi, pa mi se desilo da sa Fiat Puntom koji i nije neki potrosac, predjem 250km i potrosim 25 litara plina

...boja mu je dobra....nako.....

[laganini]

[quote="goksiii"]A kvalitet ?

Sipao sam kod nas ja jednoj pumpi, pa mi se desilo da sa Fiat Puntom koji i nije neki potrosac, predjem 250km i potrosim 25 litara plina [/quotepromini
...disi fiata nasa i

[Krokodil Behko]

Pitanje svih pitanja, kada prosječni vozač kupuje automobil, svodi se na dva izbora: dizel ili benzinac…

Ukoliko se odlučite na dizelski motor u putničkom vozilu svakako štedite gorivo pri svakom kilometru vožnje. Kad postane dovoljno star za prodaju, također ste u prednosti. Lakše se i brže prodaje, što uvelike vraća veći početni ulog. Zbog veće mase i znatno manjeg rizika da se zapali nakon sudara, dizelski je automobil osjetno sigurniji u sudaru od benzinskog, a ima bolje performanse na nižim okretajima. Da bi se štedjelo nisu potrebna nikakva dodatna ulaganja osim umjerene vožnje.

S druge strane, četri ili pet hiljada maraka skuplji je od benzinca, a skuplje je održavanje i veći je rizik skupih kvarova. Zbog toga nisu isplativi ako se vozi manje do 15.000 kilometara godišnje.

Povećana masa u prednjem dijelu vozila smanjuje okretnost i užitak vožnje. Dizelaši, posebice koncerna Volkswagen, znatno su zanimljiviji kradljivcima od benzinaca.

Stoga, dobro razmislite prije nego se odlučite na kupovinu, jer ukoliko ne prelazite 15.000 kilometara godišnje, dizelaš vam apsolutno ne treba.

(SB)

[Mutevelija]

Dizel jer manje troši


S druge strane, četri ili pet hiljada maraka skuplji je od benzinca, a skuplje je održavanje i veći je rizik skupih kvarova. Zbog toga nisu isplativi ako se vozi manje do 15.000 kilometara godišnje.





Znaci golf 2 je 6000 KM dizel, a benzinac 2 000 KM

[Krokodil Behko]

Mislili su na nove, ili skoro nove automobile.
Ako je oko golfova, vjerujem da u obzir nisu uzeli ni peticu.

[Julia-Klara]

Vozila sam uvijek benzince, i mogu reci da mi je ugodnije njih voziti. Brze reaguju na promjene, nekako lakse dobijaju na ubrzanju.
Sestra je sad prvi put kupila dizelasa, pa cemo vidjeti.
Probala sam ga voziti, i nesto mi nije bas po volji

[Bla]

ja sam ispodprosječan vozač pa mogu preskočiti tekst

[toxic]

Ti vozi na plin
Sta se uopste smatra prosecnim vozacem?