Tržište polovnih automobila u BiH
Moderator: Krokodil Behko
- greeneyes
- Hadžija
- Posts: 90760
- Joined: 19 Jan 2013, 21:17
- Location: Ispod šljive na sred njive.
- Has thanked: 6125 times
- Been thanked: 6701 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Gledam malo cijene polovnih automobila u bih ...najmanje 20 % su skuplja auta u odnosu na sloveniju...a inama se još uvijek isplati uvesti auta npr iz belgije, danske...njemačke više ne...
tako da je bh kupac u jako nepovoljnom položaju
tako da je bh kupac u jako nepovoljnom položaju
Habibti, ya nour el - ain...
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Bili su ovdje i skluplji.
Nešto je pojeftinilo ali i dalje je stari odnos snaga.
Predzadnji golf, vožen nekoliko godina, košta kao nova škoda pa čak i malo više.
Nešto je pojeftinilo ali i dalje je stari odnos snaga.
Predzadnji golf, vožen nekoliko godina, košta kao nova škoda pa čak i malo više.
online
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
Građani koji su tražili polovna vozila za kupovinu sada strahuju da su vozila možda došla iz poplavljenih područja. Bez garancije da je vozilo ispravno i da nije bilo pod vodom, ne posežu za novčanikom
Tržište polovnih automobila u BiH moglo bi doživjeti totalni pad nakon poplava koje su zahvatile BiH, piše bh. novinska agencija Patria.
Građani koji su tražili polovna vozila za kupovinu sada strahuju da su vozila možda došla iz poplavljenih područja. Bez garancije da je vozilo ispravno i da nije bilo pod vodom, ne posežu za novčanikom.
Stručnjak za automobile iz ASA-inog servisa u Sarajevu Muvedet Žutić kaže za NAP da su vozila, koja su bila pod vodom, u najvećem broju slučajeva pretrpjela velika oštećenja čija popravka zahtijeva dosta vremena i stručnosti. Ukoliko se popravka ne uradi kako treba, automobil će imati posljedice.
- Što se tiče novijih vozila, a koja su bila potopljena, nije moguće da ne bude većih posljedica na njima, barem na elektronici. Ono što sam vidio na fotografijama, gdje je voda dolazila do volana, to je baš veliki problem. To se vozilo ponovo mora staviti na liniju i sve poskidati, rastaviti... To su ogromni snopovi instalacija, i to baš i nije jednostavno – kaže Žutić.
Kod novijih vozila, kaže on, najviše elektronike je smješteno ispod tepiha na podu. Ukoliko je voda prodrla na to mjesto, došlo je do kvašenja takozvanih "štekera" što kod automobila može prouzrokovati velike probleme.
- Takva vozila se mogu osposobiti, ali ako se ti štekeri ne osuše i očiste kako treba, kroz neko vrijeme će doći do korozije i raspadanja instalacija – objasnio je Žutić za Patriu. Dodaje da su problemi sa motorom usljed poplava posebna vrsta problema, također kompleksni.
Kod starijih vozila, poput golfova druge generacije, kaže Žutić, kvarovi su jednostavniji. Najčešće se odnose na kvarove motora, ali i kod njih posljedice, ukoliko su vozila bila pod vodom, mogu biti katastofalne, kaže Žutić za Patriu.
(Nap.ba)
online
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
Sve se može napraviti,samo treba znanje i stručnost....
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
pa valjda kad kupuje auto prvo ga odvezes majstoru...
Nervira me kad je covjek govno a ponasa se k'o Rafaelo kuglica
- Bla
- i dva polipa
- Posts: 75774
- Joined: 30 Aug 2013, 14:21
- Location: Rodna grudva
- Mood:
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 34 times
- Contact:
- Status: Offline
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
E vidiš ja to ne radim, pa sad imam grdnih problema.Nela wrote: pa valjda kad kupuje auto prvo ga odvezes majstoru...
ćućešćećemoćeteće samsijesmostesu
:
:
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
bitno je da si naucio lekcijuBla wrote:E vidiš ja to ne radim, pa sad imam grdnih problema.Nela wrote: pa valjda kad kupuje auto prvo ga odvezes majstoru...
Nervira me kad je covjek govno a ponasa se k'o Rafaelo kuglica
- Bla
- i dva polipa
- Posts: 75774
- Joined: 30 Aug 2013, 14:21
- Location: Rodna grudva
- Mood:
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 34 times
- Contact:
- Status: Offline
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
Nisam. Uvijek ja tako kad je trgovina u pitanju.
ćućešćećemoćeteće samsijesmostesu
:
:
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
Meni su na stupskoj pijaci prodali kola sa neispravnim dugim svjetlima.
Jbg, ko bi se sjetio i to da provjerava. A ni četkica na alternatoru, nije bila najnovija.
Jbg, ko bi se sjetio i to da provjerava. A ni četkica na alternatoru, nije bila najnovija.
online
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Re: Niko više neće smjeti kupiti polovan automobil
Pa jes jbg. Da je mehanika, snašao bih se. Struja je malo veći problem.
online
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Superhik ponovo u BiH: Starija vozila poskupljuju, a uvoz novijih pada
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. januara sljedeće godine, a ako se to obistini izazvaće niz posljedica.
Nakon što u BiH bude dozvoljen uvoz samo onih vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, to će prouzrokovati snažne turbulencije na bh. tržištu polovnjaka, tako da bi stariji automobili trebalo da poskupe, a priliv novijih iz inostranstva će pasti.
Tako ocjenjuju zaposleni u preduzećima koja imaju bogato iskustvo u uvozu i prodaji polovnih automobila.
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. januara sljedeće godine, a ako se to obistini izazvaće niz posljedica.
"Stanje na tržištu će se poremetiti ako u obzir uzmemo krizu, odnosno manjak novca. Biće smanjen uvoz, a što se tiče cijene, ova vozila koja se nađu na našem tržištu trebalo bi malo da poskupe. Inače, i sada je jako teško prodati vozilo", poručuju iz preduzeća "Automario" Tomislavgrad.
Slične prognoze iznose i u preduzeću "VR auto" Brčko, gdje kažu da je loša odluka države prema kojoj će se moći uvoziti samo vozila koja ispunjavaju standard Euro 4.
"Kod nas je kupovna moć veoma loša i ljudi traže jeftinija auta, do 5.000. Čim je u pitanju Euro 4 standard, to su, dakle, mlađa vozila i cijena je viša", kaže Dragan Lakić, direktor preduzeća "VR auto".
Po njegovim riječima, očekuje se pad prodaje, a samim tim i uvoza "polovnjaka" u BiH.
"Ionako je u zadnje vrijeme baš 'mršava' prodaja polovnih automobila", naglasio je Lakić.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović ističe da ko god razmišlja da uvede propise prema kojima će biti moguće uvesti isključivo vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, "očigledno ne živi u BiH".
"U BiH živi jadan, bedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može da kupi kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plata, ili ne žive u uslovima u kojima živi 95 odsto građana", rekao je Pavlović.
I on smatra da će sprovođenje novih propisa uticati na cijenu vozila koja smo već uvezli.
"Trgovci su vrlo praktični ljudi. Dakle, onim vozilima koja su već uvezena porašće cena", naglašava Pavlović.
Inače, vozila koja zadovoljavaju Euro 4 standard masovno su počeli proizvoditi od 2005. godine, tako da bi najstarije vozilo koje bi od 1. januara 2015. godine moglo da bude registrovano u BiH bilo staro oko 10 godina.
Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, pozdravlja nagovještaj o uvođenju novih propisa.
"Novija vozila, između ostalog, imaju i elektronske sisteme za kontrolu stabilnosti vozila, koji povećavaju bezbjednost prilikom prolaska kroz krivinu", rekao je Radović.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da se ne mogu uvesti vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena, tako da je od 1. januara 2011. godine bilo moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
Prema dostupnim podacima, u BiH je lani bilo registrovano 785.890 vozila, što je za 0,8 odsto više u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, čak 441.612 ih je bilo staro više od 10 godina.
(Nezavisne.com, DEPO PORTAL, BLIN MAGAZIN/md)
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. januara sljedeće godine, a ako se to obistini izazvaće niz posljedica.
Nakon što u BiH bude dozvoljen uvoz samo onih vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, to će prouzrokovati snažne turbulencije na bh. tržištu polovnjaka, tako da bi stariji automobili trebalo da poskupe, a priliv novijih iz inostranstva će pasti.
Tako ocjenjuju zaposleni u preduzećima koja imaju bogato iskustvo u uvozu i prodaji polovnih automobila.
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. januara sljedeće godine, a ako se to obistini izazvaće niz posljedica.
"Stanje na tržištu će se poremetiti ako u obzir uzmemo krizu, odnosno manjak novca. Biće smanjen uvoz, a što se tiče cijene, ova vozila koja se nađu na našem tržištu trebalo bi malo da poskupe. Inače, i sada je jako teško prodati vozilo", poručuju iz preduzeća "Automario" Tomislavgrad.
Slične prognoze iznose i u preduzeću "VR auto" Brčko, gdje kažu da je loša odluka države prema kojoj će se moći uvoziti samo vozila koja ispunjavaju standard Euro 4.
"Kod nas je kupovna moć veoma loša i ljudi traže jeftinija auta, do 5.000. Čim je u pitanju Euro 4 standard, to su, dakle, mlađa vozila i cijena je viša", kaže Dragan Lakić, direktor preduzeća "VR auto".
Po njegovim riječima, očekuje se pad prodaje, a samim tim i uvoza "polovnjaka" u BiH.
"Ionako je u zadnje vrijeme baš 'mršava' prodaja polovnih automobila", naglasio je Lakić.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović ističe da ko god razmišlja da uvede propise prema kojima će biti moguće uvesti isključivo vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, "očigledno ne živi u BiH".
"U BiH živi jadan, bedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može da kupi kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plata, ili ne žive u uslovima u kojima živi 95 odsto građana", rekao je Pavlović.
I on smatra da će sprovođenje novih propisa uticati na cijenu vozila koja smo već uvezli.
"Trgovci su vrlo praktični ljudi. Dakle, onim vozilima koja su već uvezena porašće cena", naglašava Pavlović.
Inače, vozila koja zadovoljavaju Euro 4 standard masovno su počeli proizvoditi od 2005. godine, tako da bi najstarije vozilo koje bi od 1. januara 2015. godine moglo da bude registrovano u BiH bilo staro oko 10 godina.
Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, pozdravlja nagovještaj o uvođenju novih propisa.
"Novija vozila, između ostalog, imaju i elektronske sisteme za kontrolu stabilnosti vozila, koji povećavaju bezbjednost prilikom prolaska kroz krivinu", rekao je Radović.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da se ne mogu uvesti vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena, tako da je od 1. januara 2011. godine bilo moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
Prema dostupnim podacima, u BiH je lani bilo registrovano 785.890 vozila, što je za 0,8 odsto više u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, čak 441.612 ih je bilo staro više od 10 godina.
(Nezavisne.com, DEPO PORTAL, BLIN MAGAZIN/md)
online
- Julia-Klara
- Forum [Bot]
- Posts: 80782
- Joined: 02 Dec 2011, 23:48
- Location: u gajevima
- Has thanked: 9955 times
- Been thanked: 6802 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
"U BiH živi jadan, bedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može da kupi kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plata, ili ne žive u uslovima u kojima živi 95 odsto građana", rekao je Pavlović.
----
fakat nema smisla... Znaci oni kojima auto treba a nemaju mogucnosti kupiti durgo kad im crkne staro , mogu se samo ébat ... I kaze voli domovinu
----
fakat nema smisla... Znaci oni kojima auto treba a nemaju mogucnosti kupiti durgo kad im crkne staro , mogu se samo ébat ... I kaze voli domovinu
ju mast lov jor femili end bi najs tu komsija
- Bla
- i dva polipa
- Posts: 75774
- Joined: 30 Aug 2013, 14:21
- Location: Rodna grudva
- Mood:
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 34 times
- Contact:
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Tražim odgovarajuću temu pa nema al' no ova nije toliko loša.
Helem, nešto mi se vrzma po glavi zadnjih par dana onaj mali Smart za odlaske na posao i nazad. Osnovni motiv je parkiranje.
Prije nisam baš razmatrao takvu opciju jer sam na prvu to smatrao samo bespotrebnim dodatnim troškom.
Međutim kad sam danas bacio na papir da u stvari za razliku u potrošnji goriva na godišnjem nivou, dodatna godišnja registracija mi dođe besplatno, plus ostane još nekog viška za eventualno održavanje ili sipanje goriva, a smanjujem frustracije oko traženja mjesta za parking, sad sam nekako promijenio mišljenje.
Ali da sad ne postavljam X pitanja ako nema odgovora na ovo jedno jedino:
Jel' ko vozio to čudo?
Helem, nešto mi se vrzma po glavi zadnjih par dana onaj mali Smart za odlaske na posao i nazad. Osnovni motiv je parkiranje.
Prije nisam baš razmatrao takvu opciju jer sam na prvu to smatrao samo bespotrebnim dodatnim troškom.
Međutim kad sam danas bacio na papir da u stvari za razliku u potrošnji goriva na godišnjem nivou, dodatna godišnja registracija mi dođe besplatno, plus ostane još nekog viška za eventualno održavanje ili sipanje goriva, a smanjujem frustracije oko traženja mjesta za parking, sad sam nekako promijenio mišljenje.
Ali da sad ne postavljam X pitanja ako nema odgovora na ovo jedno jedino:
Jel' ko vozio to čudo?
ćućešćećemoćeteće samsijesmostesu
:
:
- String
- Legenda foruma
- Posts: 9730
- Joined: 24 Mar 2010, 21:00
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 19 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Mislim da je u njima mehanika Mercedesa. Bucni su onako unutra al' jbg za kratke relacije ne mozes dobiti nista bolje. Cesto ces ici na pumpu, gepeka nemas...automatski mjenjac...Bolja investicija bi bila neki dobar bicikl umjesto ovoga. Na istom si...zimu zaboravi u ovome autu..Za ove novce mozes kupiti dva auta marke Hyndai Atos 1,0...Bla wrote:Tražim odgovarajuću temu pa nema al' no ova nije toliko loša.
Helem, nešto mi se vrzma po glavi zadnjih par dana onaj mali Smart za odlaske na posao i nazad. Osnovni motiv je parkiranje.
Prije nisam baš razmatrao takvu opciju jer sam na prvu to smatrao samo bespotrebnim dodatnim troškom.
Međutim kad sam danas bacio na papir da u stvari za razliku u potrošnji goriva na godišnjem nivou, dodatna godišnja registracija mi dođe besplatno, plus ostane još nekog viška za eventualno održavanje ili sipanje goriva, a smanjujem frustracije oko traženja mjesta za parking, sad sam nekako promijenio mišljenje.
Ali da sad ne postavljam X pitanja ako nema odgovora na ovo jedno jedino:
Jel' ko vozio to čudo?
- Krokodil Behko
- Globalni moderator
- Posts: 120151
- Joined: 21 Apr 2010, 22:40
- Location: nesto u čevljanovićima
- Has thanked: 6890 times
- Been thanked: 7767 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Mali ali premali. Da ubaciš u opticaj nešto ipak malko veće, poput Mini morisa ili nešto jeftinije, poput peugeot 106? Možda očuvan Renault 5?Bla wrote:Tražim odgovarajuću temu pa nema al' no ova nije toliko loša.
Helem, nešto mi se vrzma po glavi zadnjih par dana onaj mali Smart za odlaske na posao i nazad. Osnovni motiv je parkiranje.
Prije nisam baš razmatrao takvu opciju jer sam na prvu to smatrao samo bespotrebnim dodatnim troškom.
Međutim kad sam danas bacio na papir da u stvari za razliku u potrošnji goriva na godišnjem nivou, dodatna godišnja registracija mi dođe besplatno, plus ostane još nekog viška za eventualno održavanje ili sipanje goriva, a smanjujem frustracije oko traženja mjesta za parking, sad sam nekako promijenio mišljenje.
Ali da sad ne postavljam X pitanja ako nema odgovora na ovo jedno jedino:
Jel' ko vozio to čudo?
online
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37675
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2871 times
- Been thanked: 2206 times
- Status: Offline
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
...za gradski saobracaj,nabavku...i oko kuce....
imam ovaj stroj,idealn.....perfekt....
imam ovaj stroj,idealn.....perfekt....
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Re: Tržište polovnih automobila u BiH
Imaš sad ovaj...AIXAM ... čak i ne treba dozvola za B kategoriju
a smart je kako mi se čini od mečke jest ...
a smart je kako mi se čini od mečke jest ...
Habibti, ya nour el - ain...
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 23 guests