Tristac je bio Fiatov i nema veze sa NSU-om.
NSU je proizvodio kod nas u to doba jako popularnog Princa.
Princ je bio elitno auto tad i vrijedio kao vrlo brz i startan, jer je bio izuzeto lagan.
Motor i vuca pozadi a lagan naprijed pa je bio prilicno "vrcav" i nesiguran na putu.
Svi su govorili, ali niko nije vidio
, da ako ga startas pod punin gasom moze se podici samo na zadnje tockove.
Nijemci su potpuno radili 1000-ku a kod nas se u nekom obimu radila 1200-ka.
Osnovna prepoznatljiva razlika im je bila u zadnjim stopkama.
Koliko znam i NSU je poceo experimentisati sa Wankel motorima sto ga je i sahranilo.
Wankel motori inace nisu nikoga usrecili pa ni Mazdu posle.
Zbog financijskih problema NSU preuzima grupacija WV, mada je nekako najbolje reci da je NSU prethodnik Audija.
High Hopes...