Automobili-noviteti

[Bla]

Koliko ćeš tada imati godina?

[storm]

Koliko ćeš tada imati godina?

Po svoj prilici i kako stvari stoje, necu biti ni ziv...ali ce mi sin biti u najboljim godinama

[Socrates]

Zanimljiva razmjena misljenja između dvije filozofije poimanja svijeta

[Bla]

poslije mene, potop
al' to nije bila filozofija nego zeza za godine, no ko bi vam crtao

[Krokodil Behko]

Nakon što sam vidio onog BMW-a, u biblioteci, siguran sam da će ovo ići i brže od te 2040-te.

Koliko ćeš tada imati godina?

U Njemačkoj je do 2030-te
Neš moći kupiti kola sa SUS motorom, da si pita. Imajući u vidu poslovičnu disciplinu kod Nijemaca, mislim da će njihovi građani prebaciti normu i to će biti već oko 2025. godine.

[storm]

Gotovo je...tesla 3 je krenuo.
Cijena 35.000usd te za doplatu 8.000usd modul za autopilota je danas vrh.
Zanimljivost je, da compjuter u vozilu uči situacije na cesti...salje podatke u bazu koja update a sva vozila u pogonu sa podacima svakog vozila.
Tako da recimo moj teslac, da ga imam nauci za sat vremena, koliko sam ja u deset godina voznje

Dok se mi ovdje sporimo hoće li e vozila prodrijeti ili ne...ljudi razvijaju, da uopce vise necemo voziti, necemo biti vlasnici vozila, necemo trebati vozacke.
Aplikacijom ces naruciti vozilo koje ce te prebaciti gdje treba
Sva su testiranja prikazala, da su pouzdaniji od čovjeka...vec i sleperi su testno odradili prevoz tereta potpuno pod komandom compa/robota.
A mi jos uvijek odrzavamo zasjedanje AVNOJ-a

[Username]

To mi treba, auto koje samo vozi

Ozivjece ovdje za 100 godina

[Bla]

Genereisanje oko 25 GB pa i stotina GB podataka na sat po automobilu je malo puno za razmjenu. A nisu samo automobili u pitanju nego poplava raznoraznih pametnih uređaja kojih će biti sve više i više. Cloud je već zastarjela stvar da bi mogla da vrši centralizovano procesiranje u datacentrima jer je između ostalog trenutno nemoguće muvati te količine do mrežnih centara pa sam cloud shifta prema rubu u Edge tehnologijama gdje se procesiranje samih podataka ponovo vraća na rubove, bliže samom korisniku a tek svarene i obrađene stvari će da idu na centralne lokacije na razmjenu "znanja" i updateovanje listova nazad.

Što se tiče njihove pameti, isti kada to stvarno postanu, neće dozvoljavati puštanje narodnjaka u sebi.

[Krokodil Behko]

Znači, sa autopilotom je ca 80.000 maraka?
Još su skupi i čini mi se da Elon Musk forsira sami vrh, trenutno moguć, kako bi izborio status mercedesa među kolima na struju, s tim da će tu zaista morati da se potrude, jer Nijemci su maheri za idustrijski dizajn, a pogotovo automobilski.

[Bla]

a u njegovim modelima se mogu puštati narodnjaci, znači ništa posebno

[Krokodil Behko]

I još ako bude onaj autoalkostoper, ko će mu to ovdje kupiti?

Da i ne govorim o autokočnicama, na otvorenim putevima, ili u SA, iza ponoći

[Rum]

[Rum]

Dobar brate

[Vjetar]

Ovo mi je jedino zapelo za oko, u zadnje vrijeme. U moru bezveznih novih automobila, ovo je stvarno biser. Originalan, smion, lijep, moćan... Po meni najljepša unutrašnjost u zadnjih 20-30 godina

Lexus LC 500

[Krokodil Behko]

Global NCAP i Latin NCAP stoga nastoje osvijestiti proizvođače da počnu više važnosti pridavati sigurnosti putnika

Stvari se kreću nabolje pa tako sada Chevrolet Aveo standardno dolazi s dva zračna jastuka.



Aktualna generacija lansirana je još 2012. godine, a radi se o modelu koji nije nepoznat ni na našem tržištu, gdje još uvijek voze primjerci iz 2013. godine. Kako god, novi stari Aveo je podvrgnut crash testovima, frontalnom sudaru pri 64 km/h i bočnom pri 50 km/h, a u nastavku možete vidjeti kako je prošao. Mi ćemo samo dodati kako vozač nije prošao dobro u frontalnom sudaru, a konstrukcija se pokazala nestabilnom. Osjetno bolji je pri bočnom sudaru.

U ovom krugu ispitivanja testirana su i dva Nissana, model Kicks i Murano. Kicks je srodan Jukeu, a osvojio je četiri zvjezdice, dok je Murano u skladu s očekivanjima uknjižio pet zvjezdica.

[storm]

I bez tog testa je sranje od vozila

[Bla]

ma nije to ni vidjelo Chevroleta
to je Daewoo

[storm]

ma nije to ni vidjelo Chevroleta
to je Daewoo

Nisam još imao u "rukama" američku chevy...ali ako je to - to .....prejadno...poznanik ga kupio i prodao u roku dva mjeseca....i gadno pljugao lovu

[Rum]

Kornjaca

[Krokodil Behko]

ma nije to ni vidjelo Chevroleta
to je Daewoo

Nisam još imao u "rukama" američku chevy...ali ako je to - to .....prejadno...poznanik ga kupio i prodao u roku dva mjeseca....i gadno pljugao lovu

Ima i gori od ovog - Chevrolet spark.


Ali čak ni tu nije kraj. Jebe se nas za Chevrolata, pošto ga niko ni ne vozi, nego, šta da radimo sa kragujevačkim Puntom? On je na ovom ADAC testu osvojio respektrabilnih NULA zvjezdica

Mora da je neka "zavera" u pitanju

Glavna vest je rezultat koji je dobio "fijat punto". Popularni gradski automobil dobio je "nula" zvezdica!

Posebno je istaknut nedostatak modernih bezbednosnih tehnologija, što i ne čudi jer je u pitanju automobil predstavljen još 2005. godine, a ove godine doživeo blagi redizajn.

Međutim, rezultat od samo 51 odsto kada je u pitanja zaštita odraslih putnika je ubedljivo najlošija ocena koju je neki automobil dobio na testiranju ove godine. U kategorijama zaštita dece i pešaka, "punto" je takođe dobio veoma loše ocene.

EuroNCAP je dodatno upozorio na nedostatak dodatnih vazdušnih jastuka, problematično postavljanje dečijih sedišta, a čak i komandna tabla može da izazove povrede.

Testiran je bazični Punto sa petoro vrata, 1,2-litarskim benzinskim motorom od 65KS i ručnim 5-stepenim menjačem.

"Punto" je 2005. dobio svih pet zvezdica. Osim što u međuvremenu nije značajnije poboljšan, ovako loš rezultat leži i u činjenicu da je EuroNCAP značajno pooštrio kriterijume pre dve godine.

Pogledajte kako je proteklo testiranje: