Na bosanski forum svi unose radost. Neko svojim dolaskom, a neko odlaskom. Vraćamo kredite, priređujemo šokiranja i ibrete. Sve znamo, sve umijemo, pomoći hocemo, a možda i nećemo. Spoznajte istinsku draž opcije "quote".
Ma necu. Fiesta na 90000 a sluša samo tako.
Nego, moro bih radit servis. Kacemo popricat?
A šta imas? Nako pitam
imaš viber poruku
Ovo je ta varijanta. Nov je placen Garant 40+ a ovako sa 6hiljada km 28000KM
Ne svidja mi se. Inace ne volim ove Moderne "djipove". Jebemga ja il daj da je djip il da je limuzina.
Duminjo wrote: 09 Apr 2019, 13:57
A jednog dana, akobogda, kupicu sebi ovako nesto
Pravio sam probe voznju sa njim, nije udoban kao sto sam mislio, uzimajuci u obzir njegovu cijenu. I meni su oba auta na listi zelja i ako vec imam Land Rovera.
BBA0100A-F14E-4A67-99B0-EB16059D71FE.jpeg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
AMERIČKI FINANCIJSKI GURU NA RUBU PAMETI: „Ne kupujte nove automobile, to čine samo luđaci, ljudi posuđuju novce, podižu kredite…“ (VIDEO)
Za mnoge je vozače najbolji automobil - novi automobil. Ne i za financijskog gurua, Davida Bacha. Ovaj američki pisac, poduzetnik i motivacijski govornik, poznat po bestseleru „Automatski milijunaš“, smatra da je kupnja novog auta 'financijski najgora odluka koju možemo donijeti'
Onog trenutka kad odvezete svoj novi auto iz prodajnog salona, on je već izgubio značajan dio svoje prvobitne vrijednosti, objašnjava Bach za CNBC.
Već nakon godinu dana, vaš automobil vrijedi 20-30% manje u odnosu na početnu cijenu, a za pet godina pad vrijednosti iznosi 60% ili više.
David Bach smatra da je najgore što većina ljudi pozajmljuje novac (uzima kredit) kako bi sebi priuštili novo vozilo.
- Zašto biste uopće pozajmljivali novac samo zato da dođete u posjed neke imovine koja gotovo istog trenutka gubi do 30% svoje vrijednosti? Kupcima koji žele nabaviti novi automobil Bach zato preporučuje da se opredijele za vozilo s lizinga, starosti 2-3 godine.
Prema njegovim riječima, takav je auto 'skoro kao nov', a možete ga kupiti po cijeni koja je 30-ak postotaka niža. David Bach kupce također savjetuje da prije kupnje novog automobila izračunaju njegove godišnje troškove.
- Nemojte se fokusirati samo na mjesečne troškove otplate vozila (ako kupujete na kredit), već sagledajte koliko vas auto košta na godišnjoj razini, uključujući osiguranje, troškove za gorivo, redovno održavanje i slično.
Bach dalje navodi da tako obračunatu sumu, koju vlasnik treba izdvojiti za svoje vozilo tijekom jedne godine, usporedi sa svojim mjesečnim primanjima i postavi sebi pitanje - je li mu zbilja nužan automobil koji toliko košta na godišnjoj razini, ili može proći i s nekim jeftinijim, možda i malo starijim, ali koji je i dalje u dobrom stanju?
Usprkos svim argumentima koje je David Bach iznio, mnogi kupci (prije svega u zemljama s visokim standardom) odlučuju se za nabavku novog vozila, što je u krajnjem slučaju dobra vijest za sve one koji slijede logiku ovog financijskog gurua i kupuju te iste automobile nakon 2-3 godine, kao očuvane polovnjake.
S njegovim mišljenjem se ne slaže nekoliko milijardi ljudi, a sigurno se ne bi složio ni pokojni Henry Ford, tvorac slavne američke kompanije. Kada su ga pitali koji je najbolji automobil na svijetu, odgovorio je u trenu: „Najbolji auto je nov auto“!
Ovisi koje. Ako ćeš kupiti neko koje će izgubiti pola svoje vrijednosti za dvije godine, onda bolje kupiti to isto staro dvije godine za pola cijene
Najbolje je kupiti nekog kul oldtajmera kojih ima u stanju kao da je nov, za recimo cijenu nekog običnog prosječnog smeća novog, makar zbog onog kul faktora. A praktična vrijednost toga je - skoro pa sigurno će cijena tog oldtimera samo rasti s vremenom, dakle, još možeš i zaraditi kad ga prodaješ, dok će cijena onog novog prosječnog smeća samo vrtoglavo padati sa protekom tog, istog, vremena...
Ovisi koji. Nije oldtajmer samo onaj mercedes kabriolet iz 1934. A ako pola BiH danas vozi zvanično oldtimere, koji su u raspadajućem stanju i to radi svakodnevno, ne vidim zašto se ne bi mogao svakodnevno voziti neki odličan primjerak, uz činjenicu da ga vozi neko ko je sposoban platiti toliku cijenu kao za novo auto i kao takav je onda sposoban finansijski da ga i održava.
rethna wrote: 23 Apr 2019, 19:04
Malo paradoksalna izjava.
Kako bi kupovali polovna kroz neko vrijeme ako nema onih koji kupuju nova
Pa računa se uvijek na one, kojima je prioritet u životu kupiti i voziti novo vozilo.
Meni je to osobno van pameti, neka najlosija investicija tj ne znači mi toliko auto.
Naravno auto je svakako gubitak, kupio novo, staro 5,10,15 godina... Ali neki balans izmedju potrebe i troška gledam.
E jedino da sam iznimno bogat, neki bi kultni model samo sebi uzeo
Te ofkors za firmu, kombi, kamion, ali to su druge relacije i porezne akrobacije, amortizacije i pravdanje troškova. Često su poduzetnici prisiljeni kraj godine uzeti nešto, da priblize prihode i rashode tj da zbog dobiti ne prelaze u više razrede oporezivanja.
Ma jok. Kad vidim kakva je kultura vozaca..
Zamisli. Kupim novo, ono bas koje zelim, odem do pekare i jedna budala otvori vrata sa brzinom 200/h i udari u moja. Nisam fanatik, al dobila bih lom zivaca.
Ovako samo uputim preteci pogled, malkice provjerim za svaki slucaj i to je to. Al to je samo jedan od 2727657272 razloga zasto ne kupiti novo auto. Ima i onih zasto kupiti, al me to ne interesuje mnogo.
![Forum [Bot]](./images/ranks/s.png "Forum [Bot]")
