Kupovina El. automobila, zakoni, subvencije

[Mutevelija]

Nece to nikad uspjeti, zato sto nekome nije u interesu, pretpostavljam ako bi vrijednost dolara pala pa samim tim i eura Dolar se oslanja na naftu, a euro na dolar. Zivi bili pa vidjeli.

[Krokodil Behko]

Dolar ne može propasti, jer to nije nikome u interesu. Svi su trezori krcati njime i niko ni ne pita za pokriće. Amerika je Amerika, a tupsoni su tupsoni.

[Krokodil Behko]

NIKO IM NIJE NI DO KOLJENA: Trećina prodanih auta u ovoj zemlji, u prošloj godini bili su na potpuno električni pogon

Gotovo trećina prodatih automobila u Norveškoj u prošloj godini bili su na potpuno električni pogon, što je novi svjetski rekord, dok se ova država sprema do 2025. godine potpuno prestati s prodajom vozila s motorima s unutrašnjom sagorijevanjem.

Norveška cestovna federacija - NRF saopćila je da je udio električnih automobila u ukupnoj prodaji vozila u Norveškoj u 2017. godini skočio na 31,2 posto, dok je prethodne godine glasio 20,8 posto.

Reuters je javio da Norveška stimulira prodaju električnih automobila oslobađanjem velikog dijela poreza te im nudi pogodnosti poput besplatnog parkinga i mjesta za punjenje baterija.

Svjetski lider

"Ovo je mali korak prema cilju 2025. godine", rekao je čelnik NRF-a Oeyvind Solberh Thorsen, aludirajući na datum kada parlament planira zabraniti prodaju automobila s pogonom na fosilna goriva.

No, put do toga je dug, jer je više od dvije trećine prodatih novih automobila u 2017. godini od ukupne brojke od 148.000 bilo s pogonom na fosilna goriva, ili se radilo o hibridima.

Norveška je svjetski lider u prodaji električnih automobila po broju stanovnika.

(SB / Agencije)

[storm]

Pa nije im pretesko do toga... Prvo su osviješteni... Ne samo ekološki, nego i u sigurnosti prometa .. A drugo najmanje prosječnih plaća im treba za kupnju...
Svaka čast

[Charlie S]

NIKO IM NIJE NI DO KOLJENA: Trećina prodanih auta u ovoj zemlji, u prošloj godini bili su na potpuno električni pogon

Gotovo trećina prodatih automobila u Norveškoj u prošloj godini bili su na potpuno električni pogon, što je novi svjetski rekord, dok se ova država sprema do 2025. godine potpuno prestati s prodajom vozila s motorima s unutrašnjom sagorijevanjem.

Norveška cestovna federacija - NRF saopćila je da je udio električnih automobila u ukupnoj prodaji vozila u Norveškoj u 2017. godini skočio na 31,2 posto, dok je prethodne godine glasio 20,8 posto.

Reuters je javio da Norveška stimulira prodaju električnih automobila oslobađanjem velikog dijela poreza te im nudi pogodnosti poput besplatnog parkinga i mjesta za punjenje baterija.

Svjetski lider

"Ovo je mali korak prema cilju 2025. godine", rekao je čelnik NRF-a Oeyvind Solberh Thorsen, aludirajući na datum kada parlament planira zabraniti prodaju automobila s pogonom na fosilna goriva.

No, put do toga je dug, jer je više od dvije trećine prodatih novih automobila u 2017. godini od ukupne brojke od 148.000 bilo s pogonom na fosilna goriva, ili se radilo o hibridima.

Norveška je svjetski lider u prodaji električnih automobila po broju stanovnika.

(SB / Agencije)

Znaš li da je ta ista Norveška najveći Europski izvoznik nafte ?? Malo dvoličan stav ako pričamo koliko su osvješteni. Dalo bi se raspravljati, ali da znaju svoje dvorište čuvati, to svakako da.

[Pasaga]

hebo vas Norveska ....

[Krokodil Behko]

Doslovno se svakim danom vidi, kako elektricna vozila preuzimaju primat na cesti.
Srecom, tu se vozi po ogranicenju i oprezno jer je jako nezgodno u svemu ovom funkcionirati kao pjesak...ne cujes ih, tisina.

Pa šta će mu takva pila, ako će voziti 40-50?

[Zagorka]

Doslovno se svakim danom vidi, kako elektricna vozila preuzimaju primat na cesti.
Srecom, tu se vozi po ogranicenju i oprezno jer je jako nezgodno u svemu ovom funkcionirati kao pjesak...ne cujes ih, tisina.

Kod nas evo najavljuju uvođenje euro 5 standarda, no neki su se javili za protiv, tj za još strožije,jer ovo ipak znači da možeš uvesti vozilo staro 14 godina.


Prepisali su zakone, jedino što niko nije prepisao drugi dio koji podrazumijeva subvencioniranje.

I tako nam je sa većinom zakona.

Što nije logično, ne možeš samo oduzeti, moraš i dati.

[Venera]

Doslovno se svakim danom vidi, kako elektricna vozila preuzimaju primat na cesti.
Srecom, tu se vozi po ogranicenju i oprezno jer je jako nezgodno u svemu ovom funkcionirati kao pjesak...ne cujes ih, tisina.

Koliko kostaju kvarovi i odrzavanje elektricnih automobila ? Da li je jefitnije od benzinaca?

[Salko]

Doslovno se svakim danom vidi, kako elektricna vozila preuzimaju primat na cesti.
Srecom, tu se vozi po ogranicenju i oprezno jer je jako nezgodno u svemu ovom funkcionirati kao pjesak...ne cujes ih, tisina.

Koliko kostaju kvarovi i odrzavanje elektricnih automobila ? Da li je jefitnije od benzinaca?

i koliko imaju ventila

[Venera]

Koliko kostaju kvarovi i odrzavanje elektricnih automobila ? Da li je jefitnije od benzinaca?

i koliko imaju ventila

narafno

al' ozbiljno, mislim da su jako skupi za odravanje , da li ti imas maksonja odgovor na moje pitanje

[Salko]

i koliko imaju ventila

narafno

al' ozbiljno, mislim da su jako skupi za odravanje , da li ti imas maksonja odgovor na moje pitanje

ma vidi garancije koje daju su 2 3 4 godine (u zavisnosti od proizvođača i mjestu prodaje).
Samo održavanje je proporcionalno cijeni novog automobila. Električni automobili nemaju tip održavanja kao otto motori sa zamjenama ulja u motoru ali se preporučuje godišnja zamjena filtera kabine, kontrola AC-, kočionih ulja.... Normalno potrošni dijelovi kao kočione obloge (brake pads, brake discs...) zahtjevaju održavanje kada se potroše a obzirom da je električni i to se manje troši (As electric cars, even brake pad replacements are rare because regenerative braking returns energy to the battery, significantly reducing wear on brakes)...

Dakle po svemu sudeći su čak jeftiniji za redovno održavanje od motora sa unutrašnjim sagorjevanjem. E sad kvarovi mogu biti jako skupi, obzirom na nove tehnologije itd isl...

[Venera]

narafno

al' ozbiljno, mislim da su jako skupi za odravanje , da li ti imas maksonja odgovor na moje pitanje

ma vidi garancije koje daju su 2 3 4 godine (u zavisnosti od proizvođača i mjestu prodaje).
Samo održavanje je proporcionalno cijeni novog automobila. Električni automobili nemaju tip održavanja kao otto motori sa zamjenama ulja u motoru ali se preporučuje godišnja zamjena filtera kabine, kontrola AC-, kočionih ulja.... Normalno potrošni dijelovi kao kočione obloge (brake pads, brake discs...) zahtjevaju održavanje kada se potroše a obzirom da je električni i to se manje troši (As electric cars, even brake pad replacements are rare because regenerative braking returns energy to the battery, significantly reducing wear on brakes)...

Dakle po svemu sudeći su čak jeftiniji za redovno održavanje od motora sa unutrašnjim sagorjevanjem. E sad kvarovi mogu biti jako skupi, obzirom na nove tehnologije itd isl...

to sam pretpostavila, hvala maksonja

[Salko]

to sam pretpostavila, hvala maksonja

možda sam izostavio jednu stvar i u novijih automobila su kvarovi skupi s obzirom na nove tehnologije.....

Iskreno malo, ili još bolje, nikakvo iskustvo sa terena nemam za električne automobile, izuzev onoga što nas uče na prodajnim i servisnim treninzima što je još uvijek samo teorija. A kada su ta predavanja onda se uvijek ističu samo pozitivne stvari, jer nekada čak ni sami predavači nemaju ovog iskustva o kojim ja govorim u prvoj rečenici....

[Venera]

to sam pretpostavila, hvala maksonja

možda sam izostavio jednu stvar i u novijih automobila su kvarovi skupi s obzirom na nove tehnologije.....

Iskreno malo, ili još bolje, nikakvo iskustvo sa terena nemam za električne automobile, izuzev onoga što nas uče na prodajnim i servisnim treninzima što je još uvijek samo teorija. A kada su ta predavanja onda se uvijek ističu samo pozitivne stvari, jer nekada čak ni sami predavači nemaju ovog iskustva o kojim ja govorim u prvoj rečenici....

moja prijatejica je bila planirala kupiti, otisla , raspitalal se i odustala , a novac nije bio dio dileme, vec upravo , punjenje i odrzavanje automobila , elktrika

[Salko]

moja prijatejica je bila planirala kupiti, otisla , raspitalal se i odustala , a novac nije bio dio dileme, vec upravo , punjenje i odrzavanje automobila , elktrika

Moje lično mišljenje

Mislim da ima više benifita nego loših stvari za kupovinom ovakvih automobila. Opet stvar je exploatacije automobila. Ono što nećeš potrošiti na gorivo, na redovno održavanje, benifite od države i uštede pri registraciji (ovoga u BiH nema) u garantnom periodu višestruko je finansijski povoljnije.

Opet sa druge strane sve je stvar ko i kako exploatiše automobil.
Meni lično, za moje privatne potrebe, se ne bi isplatilo zbog mizerne kilometraže koju ja pređem tokom godine (evo za 357 dana 7000 km).

Sve se to stavi na papir i matematički izračuna....

[Venera]

moja prijatejica je bila planirala kupiti, otisla , raspitalal se i odustala , a novac nije bio dio dileme, vec upravo , punjenje i odrzavanje automobila , elktrika

Moje lično mišljenje

Mislim da ima više benifita nego loših stvari za kupovinom ovakvih automobila. Opet stvar je exploatacije automobila. Ono što nećeš potrošiti na gorivo, na redovno održavanje, benifite od države i uštede pri registraciji (ovoga u BiH nema) u garantnom periodu višestruko je finansijski povoljnije.

Opet sa druge strane sve je stvar ko i kako exploatiše automobil.
Meni lično, za moje privatne potrebe, se ne bi isplatilo zbog mizerne kilometraže koju ja pređem tokom godine (evo za 357 dana 7000 km).

Sve se to stavi na papir i matematički izračuna....

razumljivo

[Mister No]

Za BiH bi pametnije bilo da uvedu znatno vece namete pri registraciji vozila nizih euro normi, a te novce da daju kao stimulaciju pri registraciji benzinaca npr.

Elektro vozila i BiH, to je nebo i zemlja.

[Krokodil Behko]

Za BiH bi pametnije bilo da uvedu znatno vece namete pri registraciji vozila nizih euro normi, a te novce da daju kao stimulaciju pri registraciji benzinaca npr.

Elektro vozila i BiH, to je nebo i zemlja.

Jel misliš tebe da stimulišu?
Komene je euro 3 i to iz nužde, a da je skuplji, ukrali bi mi ga već.
I mafija ima neke standarde jbg.

[Mister No]

Za BiH bi pametnije bilo da uvedu znatno vece namete pri registraciji vozila nizih euro normi, a te novce da daju kao stimulaciju pri registraciji benzinaca npr.

Elektro vozila i BiH, to je nebo i zemlja.

Jel misliš tebe da stimulišu?
Komene je euro 3 i to iz nužde, a da je skuplji, ukrali bi mi ga već.
I mafija ima neke standarde jbg.

Smijes voziti i auto a da nije golf.

Vecih zabluda u svijetu automobilizma nema od onih kod starih Bosanaca.
Moj stari je prvo auto imao bubu, a posle nje samo golfovi neki.
Vjecita deviza njega i njegovih jarana je da:
a) Mercedes je preskup. Nema veze godiste, oprema pa ni cijena. Da je marka on je preskup i ne kupuje se.
b) BMW je prebrz i zacas hoce izletit s puta. To budale voze sto preticu. Godiste, oprema, 4x4 vuca tj. X drive sustav ne utice na misljenje.
c) Francuzi ne valjaju, to niko normalan ne kupuje. Nema dijelova za njih
d) Opel truhne
e) Ford puno trosi
f) Japanci su super, mada nikad niko nije sjeo od njih u Japansko auto, ali ne valjaju jer nema dijelova za njih i nije to nase auto. Ne kupuje se nema sanse.
g) GOLF E, on je odlican. Nema dalje. To je najbolje auto. Isto nema veze godiste, oprema, motor itd. on je super. Koji god vidi kaze: "Usjo se."

Prije 2 godine ubijedim ga da promijeni auto, i da auto ne mora biti golf. Ide kroz par dana izabro nesto sto mu se se svidja a nije golf. Isto naglasava "usjo se".
Pokazuje slike, kad ono Pasat od nekog švercercine bar 3 puta sat vracan.
Ne vidis dobro, gdje ces to voziti, pa preveliko za tebe...ali je za njega "usjo se"
Na koncu nadjem mu Seata Ibizu, manjeg benzinca. Naravno uz more ubjedjivanja i ovjeru od notara da je auto iz VW koncerna.
Sjeo on u njega gleda, šalta brzine, pipa rucnu...kaze: "Svidja mi se, lici na golfa, usjo se!"

I kupi.