Stari automobili (domaći i strani)
Moderator: Krokodil Behko
- Fuddo
- Maliciozni seronja i forumas godine
- Posts: 83750
- Joined: 03 Dec 2018, 21:17
- Has thanked: 10902 times
- Been thanked: 16176 times
- Status: Online
Re: Stari automobili (domaći i strani)
Ovo sam htio kupit, i vampir pa sta, pa kako, pa sto ce nam...i razjeba me.
next nearest gas station
next nearest gas station
Dozvolite da se obratimo
- Salko
- Forum [Bot]
- Posts: 26742
- Joined: 25 Sep 2018, 14:23
- Location: Tamni Vilajet
- Mood:
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
trebam iskopat slike kada sam bio u GM Heritage centru...
sjo kada sam se kreno slikat i slikat auta, u svakom momentu imaju preko 500 komada izložbenih automobila i rotiraju ih svakih 15-20 dana ili ovisno o potrebi, znači stari modeli, koncepti, sve što je ikada GM napravio....
bio sam 2 ili 3 h bilo mi je malo....
"ignorance is bliss"
- Fuddo
- Maliciozni seronja i forumas godine
- Posts: 83750
- Joined: 03 Dec 2018, 21:17
- Has thanked: 10902 times
- Been thanked: 16176 times
- Status: Online
Re: Stari automobili (domaći i strani)
A divi bosanskih zmajeva,
...a sve se nema.
Doduse, ovo je mescini nakav madjar dojebo ispred onog bibiJeta, ili kako se vec ono cudo zove.
...a sve se nema.
Doduse, ovo je mescini nakav madjar dojebo ispred onog bibiJeta, ili kako se vec ono cudo zove.
Dozvolite da se obratimo
- Maja
- Administrator
- Posts: 119199
- Joined: 23 Mar 2010, 23:31
- Location: Mrduša Donja
- Has thanked: 5509 times
- Been thanked: 11733 times
- Contact:
- Status: Offline
- KREMENAC
- Aktivni forumaš
- Posts: 3115
- Joined: 27 Jul 2018, 02:43
- Been thanked: 1 time
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37664
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2203 times
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
koliko su ovo crnci glancali za gospodu ....
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- Hurija
- Pandora
- Posts: 19647
- Joined: 05 May 2018, 21:21
- Has thanked: 874 times
- Been thanked: 1047 times
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
Danas sam vidjela starog kadeta onu drugu seriju kupe sa dvoje vrata vozio ga je covjek od oko 80 godina
Ostalo je cutanje.
- EmirTr
- Sitna buranija
- Posts: 251
- Joined: 28 Jul 2021, 11:58
- Has thanked: 65 times
- Been thanked: 160 times
- Status: Offline
- Taare
- greatest
- Posts: 32341
- Joined: 19 Nov 2019, 13:51
- Has thanked: 6107 times
- Been thanked: 4410 times
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
Jaran kupio staru g-klasu dodatno ojačanu u steier puch.
Najbolje auto svih vremena.
Najbolje auto svih vremena.
Svi mi se morete obratit
- Vanilla
- Forum [Bot]
- Posts: 18009
- Joined: 26 Dec 2018, 09:12
- Location: Home Sweet Home
- Mood:
- Has thanked: 4097 times
- Been thanked: 5634 times
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
U turskom jeziku postoji jedna predivna riječ, sensizlik, koje nema ni u jednom drugom jeziku. Označava nedostajanje jedne konkretne osobe, odsutnost jednog čovjeka ili jedne žene. Stanje bez tebe. Ne samoća. Ne usamljenost. Nego jednostavno beztobost...
- Rum
- Sebijin pulen
- Posts: 95672
- Joined: 17 Oct 2010, 17:29
- Mood:
- Has thanked: 33886 times
- Been thanked: 20664 times
- Contact:
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
Bischofberger Audi 100 je kamper koji vraća u osamdesete
Neobičan i zanimljiv, Bischofberger Audi 100 je ujedno i veoma rijetko vozilo.
Početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća fanovi Audija su mogli dobiti tada novi Audi 100 u formi za kampovanje. Tu nije riječ o obaranju stražnjeg sjedišta, jer je postojao model pod nazivom Bischofberger Audi 100, koji je bio pravi kamper.
Nakon što je napravila prvi kamper baziran na Audiju 100 Typ 43 i postizanja dogovora s Audijem, kompanija Bischofberger Motorcaravan GmbH je proizvela "pokretni dom" baziran na tada aktuelnom Audiju 100 Typ 44 koji je poslala na testiranja u pustinju. Kamper je ostvario sjajne rezultate bez ikakvih kvarova. Tada je dobijen i TUV certifikat te je započeta mala proizvodnja, odnosno rekonstrukcija na bazi serijskih automobila. Kamperi su dobili ojačanu šasiju, ovjes i kočnice, a prostor za boravak je napravljen od fiberglasa. Širina i dužina vozila su povećane za 100 mm u odnosu na bazni automobil.
Nizak centar gravitacije, mala težina i dobra raspodjela težine imali su pozitivan efekt na upravljivost i stabilnost automobila na cesti, a manje dimenzije u odnosu na kampere u formi kombija omogućile su mu mogućnost parkiranja u garažu, kao i korištenje automatske praonice za automobile.
BIle su dostupne dvije verzije od kojih je jedna imala visoki krov. Opremu u prostoru za boravak činili su frižider, poćnica, sudoper s rezervoarom od 20 litara, rezervoar za vodu, Turmatic grijanje i još mnogo toga. Cijena modifikacija automobila iznosila je između 22.500 i 37.000 tadašnjih njemačkih maraka.
Ukupno je proizvedeno 40 primjeraka kampera, a nudili su se s 5-cilindričnim 2,1 i 2,3-litarskim motorima snage od 136 do 165 KS i obrtnog momenta od 180 do 240 Nm obrtnog momenta. Motori su se mogli upariti sa 4/5-stepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem.
Dužina kampera iznosila je 4,9, širina 1,9, visina 1,8 i međuosovinsko rastojanje 2,68 metara, dok je bio težak oko 1.300 kg. Maksimalna brzina je iznosila 180 km/h.
Koliko je danas primjeraka "u životu", nije poznato.
Neobičan i zanimljiv, Bischofberger Audi 100 je ujedno i veoma rijetko vozilo.
Početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća fanovi Audija su mogli dobiti tada novi Audi 100 u formi za kampovanje. Tu nije riječ o obaranju stražnjeg sjedišta, jer je postojao model pod nazivom Bischofberger Audi 100, koji je bio pravi kamper.
Nakon što je napravila prvi kamper baziran na Audiju 100 Typ 43 i postizanja dogovora s Audijem, kompanija Bischofberger Motorcaravan GmbH je proizvela "pokretni dom" baziran na tada aktuelnom Audiju 100 Typ 44 koji je poslala na testiranja u pustinju. Kamper je ostvario sjajne rezultate bez ikakvih kvarova. Tada je dobijen i TUV certifikat te je započeta mala proizvodnja, odnosno rekonstrukcija na bazi serijskih automobila. Kamperi su dobili ojačanu šasiju, ovjes i kočnice, a prostor za boravak je napravljen od fiberglasa. Širina i dužina vozila su povećane za 100 mm u odnosu na bazni automobil.
Nizak centar gravitacije, mala težina i dobra raspodjela težine imali su pozitivan efekt na upravljivost i stabilnost automobila na cesti, a manje dimenzije u odnosu na kampere u formi kombija omogućile su mu mogućnost parkiranja u garažu, kao i korištenje automatske praonice za automobile.
BIle su dostupne dvije verzije od kojih je jedna imala visoki krov. Opremu u prostoru za boravak činili su frižider, poćnica, sudoper s rezervoarom od 20 litara, rezervoar za vodu, Turmatic grijanje i još mnogo toga. Cijena modifikacija automobila iznosila je između 22.500 i 37.000 tadašnjih njemačkih maraka.
Ukupno je proizvedeno 40 primjeraka kampera, a nudili su se s 5-cilindričnim 2,1 i 2,3-litarskim motorima snage od 136 do 165 KS i obrtnog momenta od 180 do 240 Nm obrtnog momenta. Motori su se mogli upariti sa 4/5-stepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem.
Dužina kampera iznosila je 4,9, širina 1,9, visina 1,8 i međuosovinsko rastojanje 2,68 metara, dok je bio težak oko 1.300 kg. Maksimalna brzina je iznosila 180 km/h.
Koliko je danas primjeraka "u životu", nije poznato.
Last edited by Rum on 02 Apr 2022, 17:37, edited 1 time in total.
Neka si nam Živa I Zdrava Sultanija
- Rum
- Sebijin pulen
- Posts: 95672
- Joined: 17 Oct 2010, 17:29
- Mood:
- Has thanked: 33886 times
- Been thanked: 20664 times
- Contact:
- Status: Offline
- Pasaga
- Hadžija
- Posts: 37664
- Joined: 09 Dec 2012, 16:58
- Location: NORDPOL
- Has thanked: 2865 times
- Been thanked: 2203 times
- Status: Offline
Re: Stari automobili (domaći i strani)
ovaj tip Audija, se prestao proizvodit ranih 80-tihRum wrote: ↑02 Apr 2022, 17:36 Bischofberger Audi 100 je kamper koji vraća u osamdesete
Neobičan i zanimljiv, Bischofberger Audi 100 je ujedno i veoma rijetko vozilo.
Početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća fanovi Audija su mogli dobiti tada novi Audi 100 u formi za kampovanje. Tu nije riječ o obaranju stražnjeg sjedišta, jer je postojao model pod nazivom Bischofberger Audi 100, koji je bio pravi kamper.
Nakon što je napravila prvi kamper baziran na Audiju 100 Typ 43 i postizanja dogovora s Audijem, kompanija Bischofberger Motorcaravan GmbH je proizvela "pokretni dom" baziran na tada aktuelnom Audiju 100 Typ 44 koji je poslala na testiranja u pustinju. Kamper je ostvario sjajne rezultate bez ikakvih kvarova. Tada je dobijen i TUV certifikat te je započeta mala proizvodnja, odnosno rekonstrukcija na bazi serijskih automobila. Kamperi su dobili ojačanu šasiju, ovjes i kočnice, a prostor za boravak je napravljen od fiberglasa. Širina i dužina vozila su povećane za 100 mm u odnosu na bazni automobil.
Nizak centar gravitacije, mala težina i dobra raspodjela težine imali su pozitivan efekt na upravljivost i stabilnost automobila na cesti, a manje dimenzije u odnosu na kampere u formi kombija omogućile su mu mogućnost parkiranja u garažu, kao i korištenje automatske praonice za automobile.
BIle su dostupne dvije verzije od kojih je jedna imala visoki krov. Opremu u prostoru za boravak činili su frižider, poćnica, sudoper s rezervoarom od 20 litara, rezervoar za vodu, Turmatic grijanje i još mnogo toga. Cijena modifikacija automobila iznosila je između 22.500 i 37.000 tadašnjih njemačkih maraka.
Ukupno je proizvedeno 40 primjeraka kampera, a nudili su se s 5-cilindričnim 2,1 i 2,3-litarskim motorima snage od 136 do 165 KS i obrtnog momenta od 180 do 240 Nm obrtnog momenta. Motori su se mogli upariti sa 4/5-stepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem.
Dužina kampera iznosila je 4,9, širina 1,9, visina 1,8 i međuosovinsko rastojanje 2,68 metara, dok je bio težak oko 1.300 kg. Maksimalna brzina je iznosila 180 km/h.
Koliko je danas primjeraka "u životu", nije poznato.
Ne obracaj mi se:
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
Lavlje_srce
"Ne uzimaj hranu iz tanjira brata svojeg, jer će oslabiti, i ma koliko te volio, tako slab ti neće biti od pomoći, i ostaćeš sam".
- ironman
- sirius
- Posts: 26558
- Joined: 25 Jan 2021, 19:36
- Has thanked: 13837 times
- Been thanked: 14100 times
- Status: Offline
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 15 guests