Tristac je bio Fiatov i nema veze sa NSU-om.
NSU je proizvodio kod nas u to doba jako popularnog Princa.
Princ je bio elitno auto tad i vrijedio kao vrlo brz i startan, jer je bio izuzeto lagan.
Motor i vuca pozadi a lagan naprijed pa je bio prilicno "vrcav" i nesiguran na putu.
Svi su govorili, ali niko nije vidio
, da ako ga startas pod punin gasom moze se podici samo na zadnje tockove.
Nijemci su potpuno radili 1000-ku a kod nas se u nekom obimu radila 1200-ka.
Osnovna prepoznatljiva razlika im je bila u zadnjim stopkama.
Koliko znam i NSU je poceo experimentisati sa Wankel motorima sto ga je i sahranilo.
Wankel motori inace nisu nikoga usrecili pa ni Mazdu posle.
Zbog financijskih problema NSU preuzima grupacija WV, mada je nekako najbolje reci da je NSU prethodnik Audija.
The Dark Side Of The Forum...