Automobili-noviteti

[Divlja_u_srcu]

ahh RRE

[Salko]

ahh RRE

vjerovatno ću ići na prodajno školovanje ovoga kina

[Venera]

Peugeot 508 predstavljen u Ženevi: Pogledajte kako izgleda novi kralj lavova











Sedam godina nakon predstavljanja prve generacije modela 508 u Peugeotu su na sajmu u Ženevi skinuli veo s druge generacije koja osim iste brojčane oznake nema mnogo dodirnih mtačaka s prethodnikom. Donosimo vam prve utiske direktno s Peugeotovog štanda u Ženevi.
Ovakav kakav je sada, novi 508 mogao bi biti prvi izbor i kupcima koji do sada nisu razmišljali o kupovini automobila koje proizvodi Peugeot, a u francuskoj automobilskoj kompaniji napravili su automobil kojim upečatljivo dokazuju da vrijeme klasičnih trovolumenskih karoserija D segmenta nije prošlo.

Za 80 milimetara kraći, 60 milimetara niži i 20 milimetara širi od prethodnika, novi 508 karakterišu izuzetno atraktivni karoserijski detalji među koje spadaju i stakla na vratima bez okvira. U prilog praktičnosti ide povećana zapremina prtljažnika (sada 487 litara) koja s preklopljenim naslonima zadnjih sjedišta raste do 1.537 litara.



Posljednjom iteracijom originalnog rješenja koje u Peugeotu nazivaju "i-Cockpit" vozač opet dobija manji promjer upravljača i pogled na 12,3-inčnu TFT instrumentnu tablu iznad njega, a tu je i centralno smješten 10-inčni display multimedijalnog sistema. U zavisnosti od paketa opreme kupci će u kabini automobila moći računati na kožu, alkantaru i panele od pravog drveta.


Peugeot 508 u početku će biti ponuđen s 1,6-litarskim četverocilindarskim turbobenzinskim motorom sa 180 i 225 KS, a prijenos snage povjeren je 8-stepenom automatskom mjenjaču. Manji turbodizelski 1,5-litarski motor nudi 130 KS, a s većom dvolitarskom opcijom stiže 160 i 180 KS. Osim najslabije turbodizelske opcije uz koju će se nuditi i ručni 6-stepeni mjenjač, ostali motori u ponudi kombinovani su s automatskim 8-stepenim mjenjačem. Hibridna verzija trebala bi biti spremna naredne godine, a u Peugeotu naglašavaju da je smanjenju prosječne potrošnje goriva svih modela doprinijela i adekvatna "dijeta" uz koju je novi 508 u odnosu na prethodnika lakši za blizu 70 kilograma.

hocu ovakav

[Rum]

plovi

[damir5]

ne volim S klasu, A8, BMW 7, ... ne mogu ih voziti ja, treba mi šofer

[Salko]

https://www.klix.ba/auto/noviteti/iz-op ... 90109056#1

Šta Francuzi uradiše od Opela
:facepalm

[Pasaga]

https://www.klix.ba/auto/noviteti/iz-op ... 90109056#1

Šta Francuzi uradiše od Opela
:facepalm

Zafire su inace losa auta .....
mislim u praksi.... i previse trose ....

[Salko]

https://www.klix.ba/auto/noviteti/iz-op ... 90109056#1

Šta Francuzi uradiše od Opela
:facepalm

Zafire su inace losa auta .....
mislim u praksi.... i previse trose ....

Zafira A prekretnica u klasi
Zafira B 1.9 cdti 88 kw najkvalitetniji auto u klasi
Zafira C 1.6 cdti 100 kw sa gaženjem i katilskom vožnjom 6,2 l prosjek, 90% gradska

Ta ti znaš

[Pasaga]

[Mister No]

plovi

Dobro auto, perverzija.
250 000 KM godisnjak.

[Rum]

avion pa hajd

[Mister No]

avion pa hajd

Jesi li se vozio?
Meni je bio fazon sa sjedistima kako se u krivinama konzrolirano napuhavaju sa strana radi pridrzavanja putnika.

[Pasaga]

dje onaj Maxo ......

[Salko]

ahh RRE

[Divlja_u_srcu]

ahh RRE

šta ti je poenta ovog?

[Salko]

šta ti je poenta ovog?

pa stiglo u prodaju

[Divlja_u_srcu]

[lisko]

Ovo je autic fin poklon ljepsoj polovini

[Divlja_u_srcu]

Ovo je autic fin poklon ljepsoj polovini

dobar dobar
Volvo je faktički napravljen za skandinavske puteve
imala sam volvo dva puta i prezadovoljna sam bila.

[lisko]

Ovo je autic fin poklon ljepsoj polovini

dobar dobar
Volvo je faktički napravljen za skandinavske puteve
imala sam volvo dva puta i prezadovoljna sam bila.

ne zivim u skandinaviji al imam volvo vise od godine vec super je nema sta posebno za ovako srednju klasu auta brz je jako