Vaše auto iz snova

[Salko]

Posto ovaj stari ne ispunjava sve potrebe a i tesko ga je naci zdravog,uzela se modernija i veca verzija...al i njemu srculence

buržuje

[edo_79]

A jest je brat napimpo, svaka mu cast

Omegu?

[Salko]

A jest je brat napimpo, svaka mu cast

Omegu?

ma ne zna fudo nije nikad ni čuo za Lotus Omegu

[edo_79]

A jest je brat napimpo, svaka mu cast

The Lotus Carlton (also called Vauxhall Lotus Carlton, Lotus Omega and Opel Lotus Omega) is a Vauxhall Carlton/Opel Omega A saloon upgraded by Lotus in order to be able to reach speeds up to 285 km/h (177 mph) with acceleration to equal contemporary sports cars. Like all Lotus vehicles, it was given a type designation—Type 104 in this case. The exterior changes were minimal with the addition of a rear spoiler, cooling vents on the bonnet, Lotus badges on the front wings and bootlid, a bodykit and considerably wider wheel arches distinguishing it from a standard Carlton/Omega. The car was only sold in one colour, a shade of green called Imperial Green (similar to British Racing Green).

The twin-turbocharged inline-6 engine in the Carlton (code-named C36GET) has a power output of 382 PS (281 kW; 377 hp) at 5,200 rpm and 568 N⋅m (419 lb⋅ft) of torque at 4,200 rpm, of which 470 N⋅m (350 lb⋅ft) was available from 2,000 rpm.[6] The car was capable of accelerating from 0–97 km/h (60 mph) in 5.2 seconds, and going from 0–124–0 km'h in less than 17 seconds. Tall gearing allows it to achieve approximately 89 km/h (55 mph) in first gear. The same ZF 6-speed manual transmission as fitted to a contemporary Chevrolet Corvette ZR-1 was used to transfer power output to the rear wheels via a rear limited-slip differential shared with the V8 Holden Commodore.
The Lotus Carlton/Omega held the title of the second fastest four-door saloon for some years, after the Alpina B10 Bi-Turbo.

Because the Carlton/Omega could equal or exceed the performance of many contemporary sports cars from the likes of Ferrari and Porsche, while also comfortably carrying four passengers, it generated some controversy among the automotive and general press. Bob Murray, then editor of Autocar magazine, wrote: "Nobody buying this car could possibly argue he either needs or will be able to use a top whack which is claimed to be around 180 mph", and suggested that Vauxhall should follow the example set by German automakers (who had begun electronically limiting the top speed of their high-performance cars to 155 mph). Ultimately, Opel did not restrict the car's top speed.




Napimpana drug moj toliko da su i Porše i Ferari ostajali sa vilicom na podu iza nje ..... U to vrijeme na autobanu u njemačkoj je presretač bio porše 911, koji nije mogao ni na tabane politi ovom krstarećem projektilu na 4 točka

[edo_79]

Omegu?

ma ne zna fudo nije nikad ni čuo za Lotus Omegu

Evo mu samo par stavki vezanih za saradnju Lotusa i Opela koja je rezultirala porodičnim vozilom koje je išlo 300 km/h ko iz p..ke

[Salko]

ma ne zna fudo nije nikad ni čuo za Lotus Omegu

Evo mu samo par stavki vezanih za saradnju Lotusa i Opela koja je rezultirala porodičnim vozilom koje je išlo 300 km/h ko iz p..ke

bila je jedna ovuda krstarila....

Nekad tamo 2004/05...

[edo_79]

Evo mu samo par stavki vezanih za saradnju Lotusa i Opela koja je rezultirala porodičnim vozilom koje je išlo 300 km/h ko iz p..ke

bila je jedna ovuda krstarila....

Nekad tamo 2004/05...

Iz Tuzle ja mislim momak vozio

[Ommadawn]

Imao jedan radni kolega Omegu Lotus. Trkao se sa svima koji su imali BMW M3, M5, 540i - nijedan mu pera nije mogao odbiti. Medjutim, udari sa njom u irvasa i totalna havarija.
Uzme onda Mitsubishi EVO.

[spacebound]

Nije bas da je iz snova, ali nema prikladnije teme.
Rado bih ovog vozala

[gospođa Brams]

[Mister No]

3.0 quatro Zakon!

FB_IMG_1572367719267.jpg

[Pasaga]

1,9 TDI

[Vrag]

3.0 quatro Zakon!


FB_IMG_1572367719267.jpg

E haj ti pocijepaj 1.9 TDI evo ti tona zlata

[Vrag]

[Mister No]

3.0 quatro Zakon!


FB_IMG_1572367719267.jpg

E haj ti pocijepaj 1.9 TDI evo ti tona zlata

Auta se voze a balvani i panjevi cijepaju.

1.9 TDI motor karakteristican za VW grupaciju je inace debelo precijenjen kao i vecina vozila iz te grupacije.

[Salko]

E haj ti pocijepaj 1.9 TDI evo ti tona zlata

Auta se voze a balvani i panjevi cijepaju.

1.9 TDI motor karakteristican za VW grupaciju je inace debelo precijenjen kao i vecina vozila iz te grupacije.

jarane
pa đe ćeš ovo reć

blasfemija

[Vrag]

E haj ti pocijepaj 1.9 TDI evo ti tona zlata

Auta se voze a balvani i panjevi cijepaju.

1.9 TDI motor karakteristican za VW grupaciju je inace debelo precijenjen kao i vecina vozila iz te grupacije.

Aha jasta je, a drugi podcijenjeni. Zato se jednog ne mozes rijesiti, a druge ne mozes napopraviti.

[Mister No]

Auta se voze a balvani i panjevi cijepaju.

1.9 TDI motor karakteristican za VW grupaciju je inace debelo precijenjen kao i vecina vozila iz te grupacije.

jarane
pa đe ćeš ovo reć

blasfemija

Nema bez TAS-a auta.

[Beni]

moSa 4.0 L V8 TFSI twin-turbo

[Vjetar]

Nije skupo, ali idealno za mene Pod uvjetom da mogu stati u ovo, jer je samo 111cm visoko