Automobili-noviteti

[Mister No]

Ma ima i u nekim Mercedesovim modelima, nije toliko ni vazno

Meni samo ovi ds modeli Citroena djeluju previse futuristički.
Nema zamjerki ni na sta, super, a onda opet sve nekako to much.

[Vjetar]

Pa uvijek su takvi bili ti top citroeni. Od ove ajkule pominjane, koja je pedesetih izašla, a nisu je tehnologijom dostigli do devedesetih
Pa CX je bio kao svemirski brod osamdesetih, XM devedesetih isto tako.
To je Citroen. Avangarda.

[Mister No]

Vise sam volio da su pravili oni novu C5 i C6, a da su DS liniju ostavili Pežou.

C6 mi je vise na tragu "Ajkule" nego DS-ovi.
Međutim očito je da su im u koncernu podijelili uloge tako da Citroen ne radi vise vece limuzine da ne bi ugrozio Pezoa.

[Krokodil Behko]

Citroën predstavio novi model 'Ami': Košta manje od 12.000 KM, mogu ga voziti svi, čak i oni koji nemaju dozvolu

Francuski proizvođač automobila Citroën predstavio je Ami, maleni električni automobil dizajniran da bi bio što jeftiniji. Automobil nije baš brz i pomalo liči na mašinu za pranje veša, ali košta samo 6.000 eura.
Dvosjed Ami jedva da je automobil. U stvari, Citroën ga naziva “nekonformističkim mobilnim objektom”. Najveća brzina koju može razviti iznosi 45 kilometara na sat, piše BiznisInfo.ba.


Pokreće ga električni motor od 6 kilovata ili 8 konjskih snaga. Iz tog razloga, međutim, Ami mogu bez dozvole voziti djeca od 14 godina u Francuskoj, ili od 16 godina u mnogim drugim evropskim zemljama.


Prema zakonima ovih zemalja, Ami se kvalificira kao “automobil bez dozvole”, ili četverocikl, kategorija malog i sporog vozila koje se tretira kao skuter sa četiri točka.

Na neki način Ami podsjeća na Citroënov ikonični 2CV. Kao i raniji Fordov model T. Naime, 2CV je proizvođen od kasnih 40-ih do 80-ih, a bio je primjer inovacije u potrazi za pristupačnošću. Bio je to jeftini automobil dizajniran za vožnju po neravnim ili lošim cestama u evropskim selima i popravljao se brzo i jednostavno kad je to bilo potrebno.


Novi električni Ami slijedi sličnu minimalističku filozofiju.


Ami je izgrađen koristeći što manje različitih dijelova. Na primjer, dijelovi koji se koriste za prednji kraj isti su onima koji se koriste straga.


Također, desna vrata su ista kao i lijeva. To znači da su šarke vrata sa strane vozača sprijeda, a šarke na suvozačevim vratima su straga.


Aplikacija u vozačevom pametnom telefonu smještena u držač visoko u sredini nadzorne ploče djeluje poput centralne table u drugim automobilima, odnosno prikazuje stvari poput raspona vožnje i navigacije. Iza volana nalazi se i držač za čaše.


Budući da se radi o laganom automobilu s malom baterijom, namijenjenom uglavnom za upotrebu u gradovima, Ami ima domet od samo oko 70 kilometara između dva punjenja.


Dobra stvar je što se baterija može napuniti za samo tri sata pomoću kućne električne utičnice.


Automobil će biti dostupan u prodaji kod Citroënovih prodavača ili ga kupci mogu naručiti direktno preko pametnog telefona.



(BiznisInfo.ba)

[Vjetar]

Eto, nije preskup, mada bi mogao i jeftiniji biti. Ali dobra opcija za grada, za dnevnu poso-kuća rutinu. Može i zimi, ne traži dugo punjenje, 70km je dovoljno za grada i odlaska na posao.

[Krokodil Behko]

Eto, nije preskup, mada bi mogao i jeftiniji biti. Ali dobra opcija za grada, za dnevnu poso-kuća rutinu. Može i zimi, ne traži dugo punjenje, 70km je dovoljno za grada i odlaska na posao.

Treba Blajsonu javiti, on se satra tražeći kola za poprečno parkiranje.

[Vjetar]

Pa vala ono njegovo i sad može poprijeko

[Krokodil Behko]

Jedan od najvećih proizvođača automobilske opreme i komponenti, njemački ZF, predstavio je novu električnu parkirnu kočnicu za male gradske automobile i kompakte, koja blokira prednje kotače.

Električna parkirna kočnica na prednjoj osovini čini suvišnima dijelove ručne kočnice na bubnju ili kočnice na stražnjoj osovini i zahtijeva samo mala podešavanja prednjih kočionih čeljusti. Potrebne elektroničke komponente i softver mogu se integrirati u postojeću upravljačku jedinicu ESP-a. Cijeli je sustav mnogo lakši i kompaktniji nego klasične kočnice na stražnjim kotačima s ručkom na potezanje u kabini.




U ZF-u ističu da će vlasnici malih automobila višestruko profitirati. Prvenstveno zbog smanjenja mase, ali i zbog toga jer će vozač i putnici dobiti još jedan pretinac na mjestu gdje je prije bila klasična ručna kočnica.

[Chloe]

Jedan od najvećih proizvođača automobilske opreme i komponenti, njemački ZF, predstavio je novu električnu parkirnu kočnicu za male gradske automobile i kompakte, koja blokira prednje kotače.

Električna parkirna kočnica na prednjoj osovini čini suvišnima dijelove ručne kočnice na bubnju ili kočnice na stražnjoj osovini i zahtijeva samo mala podešavanja prednjih kočionih čeljusti. Potrebne elektroničke komponente i softver mogu se integrirati u postojeću upravljačku jedinicu ESP-a. Cijeli je sustav mnogo lakši i kompaktniji nego klasične kočnice na stražnjim kotačima s ručkom na potezanje u kabini.




U ZF-u ističu da će vlasnici malih automobila višestruko profitirati. Prvenstveno zbog smanjenja mase, ali i zbog toga jer će vozač i putnici dobiti još jedan pretinac na mjestu gdje je prije bila klasična ručna kočnica.

Ovo jeste extra, u mom trenutnom autu je ručna na lijevoj strani, između mene i suvozača prazan prostor, idealno za moje stvari.

[greeneyes]

Ne svidja mi se

[greeneyes]

Ko uveze ovo u Bosnu naci cu ga

[Krokodil Behko]

Veca na aparatima.

[greeneyes]

Kad smo vec kod rucne, tako neki dan jaran otisao do poste podici neki paket i parkirao auto, a zaboravio povuci rucnu. Kad se vratio nigdje auta kad ono udarilo u drugo auto..


Cekao coeka da dodje i nije ga docekao, pa ostavio na papiru broj telefona da ga ovaj nazove

[Hannibal]

glupe su mi rucne na dugme. ja pokuso da udjem u jednu krivinu ovdje tako pod rucnu, ne moze... a i glupo izgleda haha

[greeneyes]

Yebo to. Parkiras se, a ne cuje se ono kvrrk

[Hannibal]

Kad smo vec kod rucne, tako neki dan jaran otisao do poste podici neki paket i parkirao auto, a zaboravio povuci rucnu. Kad se vratio nigdje auta kad ono udarilo u drugo auto..


Cekao coeka da dodje i nije ga docekao, pa ostavio na papiru broj telefona da ga ovaj nazove

meni su tako jednom krenula kola ispred faksa, srecom rodjak bio u kolima i reagovo na vrijeme

[Ariel]

Kod mene je automatik sa obicnom rucnom, dok je kod tate automatik sa rucnom na dugme

[greeneyes]

Kad smo vec kod rucne, tako neki dan jaran otisao do poste podici neki paket i parkirao auto, a zaboravio povuci rucnu. Kad se vratio nigdje auta kad ono udarilo u drugo auto..


Cekao coeka da dodje i nije ga docekao, pa ostavio na papiru broj telefona da ga ovaj nazove

meni su tako jednom krenula kola ispred faksa, srecom rodjak bio u kolima i reagovo na vrijeme

Nije mi se to nikad desilo. Imam naviku potezati rucnu. Jest da nikad nije u fullu, uvijek fata tek na zadnjem zubu

[Hannibal]

meni su tako jednom krenula kola ispred faksa, srecom rodjak bio u kolima i reagovo na vrijeme

Nije mi se to nikad desilo. Imam naviku potezati rucnu. Jest da nikad nije u fullu, uvijek fata tek na zadnjem zubu

meni rucna nikad nije ni radila pa kad sam je popravijo proslo ljeto nisam imo naviku da je dizem haha jedva se naviko

[Ariel]

Ja rucnu koristim samo ako parkiram na krivini, na ravnom ne i nikad do kraja ne povucem. Jednom tako povukla do kraja i jedva je otpustila, sva se preznojila dok nisam uspjela