Volkswagen

[Ledena]

Spojio je, zadnji lijevi senzor

[Beni]

Ovo sto Fudo kaze.
Spojit dijagnostiku i odma ce znat.
Dzaba je vako nagadjat.

Da, inace se auta popravljaju na forumu a ne kod majstora

[Ledena]

Ovo sto Fudo kaze.
Spojit dijagnostiku i odma ce znat.
Dzaba je vako nagadjat.

Da, inace se auta popravljaju na forumu a ne kod majstora

Pa kad se j... po forumu mozemo i auta popravljat

[Beni]

Da, inace se auta popravljaju na forumu a ne kod majstora

Pa kad se j... po forumu mozemo i auta popravljat

Nemeremo

[Krokodil Behko]

Stiže devetka, za koju godinicu

[Masamune]

Dobar

[Pasaga]

ako je struja....pisaj ga

[ElTriconi]

A moze li bit neki senzor

90% da je alternator.
Odvedi nek ti ga spoje na kompjuter i procitaju stamuje.

Danas sam gledo te nakve dijagnostike, kolega i ja kontamo des dana sta bi moglo bit, metno majstor onaj kabal kad vice oslo to i to

Znaci za dvi minute coek otkrio

[Krokodil Behko]

STIŽE GOLF 9: Evo šta se mijenja i zašto će biti potpuno drugačiji od "osmice" (VIDEO)

Volkswagen Golf, jedan od najprodavanijih automobila u historiji, uskoro ulazi u svoju devetu generaciju – i to kao model koji će u potpunosti promijeniti pravila igre. Golf 9 stiže kao prvi potpuno električni Golf, zasnovan na novoj SSP platformi, i donosi revoluciju u softveru, dizajnu i performansama.

Legenda se vraća – ali ovoga puta bez auspuha. Golf 9, najnoviji nasljednik najpoznatijeg kompakta na svijetu, ulazi u električnu eru i donosi više promjena nego ijedna generacija prije njega. Da li je ovo kraj tradicionalnog Golfa kakvog poznajemo?

1. Kada stiže Golf 9 i šta ga čini novim

Volkswagen planira lansirati devetu generaciju Golfa (Golf 9) oko 2028. godine, a to će biti potpuno električno vozilo zasnovano na novoj SSP (Scalable Systems Platform) platformi.

Biće ponuđen kao električni model, dok će benzinske i dizelske verzije biti dostupne paralelno do 2030–2035. godine, kako bi se olakšala tranzicija tržišta.

2. Tehnološka revolucija: SSP, softver i punjenje

Golf 9 će biti prvi VW serijski model zasnovan na SSP platformi, sa 800 V električnom arhitekturom koja omogućava brzine punjenja od 10–80 % za samo 12 minuta.

Razvijen u partnerstvu s Rivianom, novi softver omogućava over-the-air ažuriranja, zonalnu arhitekturu i potencijal za autonomnu vožnju nivoa 4 (u skladu s lokalnim zakonima).


3. Dizajn i unutrašnjost: evolucija, ne revolucija

Vanjski izgled će zadržati prepoznatljiv Golf stil, ali s moderniziranim detaljima inspirisanim konceptom ID 2all – pročišćenije linije, poboljšana aerodinamika i bolji koeficijent otpora zraka (~0,25–0,275).

Unutrašnjost će osvježeno digitalizirati vozačko okruženje: MIB4 infotainment sistem, integracija IDA glasovnog asistenta s podrškom za ChatGPT, osvijetljeni touch-slajderi i ambijentalno osvjetljenje – sve s fokusom na ergonomiju i brzinu.


4. Sportski GTI modeli – i oni prelaze na struju
Volkswagen čak planira ponuditi električni Golf GTI, s performance varijantom baziranom na ID liniji, ali zadržavajući karakter i uzbuđenje vožnje tipično za GTI modele.

"Prelazak GTI modela na električni pogon planiran je za kraj 2020-ih – Golf 9 će biti jedan od prvih EV GTI automobila."

5. Šta to znači za vozače danas?

Aspekt Značaj za korisnike
Efikasnost i brzina punjenja "Brži prelazak na električnu vožnju uz minimalan zastoj."
Softver i OTA ažuriranja "Novi sistemi i funkcije bez odlaska u servis."
Autonomna vožnja "Priprema za prilagođavanje novim tehnologijama."
Sportske varijante GTI/E-R "Izazovi za očuvanje vozačke strasti i performansi."

Zaključak

Golf 9 predstavlja prekretnicu u evoluciji jednog od najuspješnijih modela svih vremena — prelazak na potpuno električnu SSP platformu, unaprijeđeni softver u saradnji s Rivianom, brže punjenje, napredne funkcije autonomne vožnje, te mogućnost za električni GTI. Iako će benzinski modeli i dalje biti dostupni nekoliko godina, Golf 9 definitivno testira granice tradicije i inovacije.

[Mister No]

Aha, neka im je sa srećom.
Japanci ih ubise sa hibridima, Kinezi sa električnim vozilima a oni sami sebe sa ekološkim normama na dizele.
Istini za volju od svega su znali jedino dizele da naprave, kao uglavnom i svi ostali Nijemci.

Škoda im bolja postala u koncernu od VW.
Octavia od Golfa, a Superba od Pasata.

Vise ni Pasata nemaju normalnog, ovaj zadnji samo se prodaje u karavanskoj izvedbi.
Mrka kapa.