Bosanski forum

Posted: **07 May 2020, 13:07**

Fufe wrote: 07 May 2020, 12:56
Odraz wrote: 07 May 2020, 12:48 on kaze na prvom mjestu Audi, na drugom Audi a od novijih auta Audi. A ako neces Audija uzmi Toyotu manje kosta odrzavanje ako ikako budes imao odrzavanja
Aferim za majstora.
Nego, mnogi hvale te tojote, kažu da su vrh i da nimalo ne zaostaju za njemačkim autima.
Msm, nisam probao tojotu, samo prenosim ono što raja govori.

Posted: **07 May 2020, 13:09**

Zakljucase dobru temu ...

Posted: **07 May 2020, 13:11**

Fufe wrote: 07 May 2020, 11:48
Odraz wrote: 07 May 2020, 09:52 kad ne znam pitam onog cija je to profesija.
Ne slažem se, druže. Ako majstor umije promijeniti dio, ne znači da zna to auto koje mu dotjeraš.
Najbolje pitati one koji voze auto kakvo želiš kupiti.
Bingo je ako još uz to nađeš nekog čiji je stil vožnje poput tvog.
Odraz wrote: 07 May 2020, 09:52 Pitam mehanicare, kazu svi uzmi mercedesa
Pitam taksiste, svi u glas mercedesa
Pitam plavusu kaze BMW-a
Pitaj mene i reći ću ti sljedeće...
Kupi merca i bmw-a, parkiraj ih kraj miljacke, izbaci iz brzine i surdukni ih u rijeku.
Vjeruj mi da ćeš time spasiti sebe tj svoje živce, novčanik, ali i onoga kome ćeš prodati te rupe bez dna.
Ok, taj potez će rasplakati tvog mehaničara koji jedva čeka da kupiš merca kako bi mu iz godine u godinu finansirao dva godišnja odmora.
Merc je samo ime. Prije su pravili vrhunska auta koja su obarala rekorde u pređenim kilometarima.
Danas je to tigar od papira.
Nisu u stanju napraviti špuru, a kamoli nešto drugo.

Bmw-a muči elektronika. Moj stari je bolestan za bmw-om. I naravno, ima "sreće" sa elektronikom.
Msm, stalno je po servisima, ali posebno ističem elektroniku. Sad ima probleme sa paljenjem.
Niko živ ne može da dokuči zašto auto s vremena na vrijeme štrajkuje i neće da upali.
Kad kažem niko živ, uključujem i bmw-ov servis.

Što se tiče novijih auta, ubjedljivo najbolji motor ima vw grupacija. Da, govorim o 2.0 dizel motoru.
Perfektan dugoprugaš. Zreo motor na kojem se radilo godinama i koji je ugrađivan u bezbroj modela.
Evo, samo kod audija, ugrađuju ga u a3, a4, a5, a6, q3, q5. Onda kod vw u bezbroj modela, pa škoda, pa seat...
Radno magare koje te nikada neće ostaviti, pa čak ni onda ako zaboraviš promijeniti ulje.
Ono, peri-deri. Stisni gas bez da čekaš da motor dobije radnu temperaturu.
Što se tiče potrošnje, kladim se da ćeš jednog audija "trojku" spustiti ispod 6 litara kombinovano. A ako voziš van grada i držiš ga na 80, potrošnja će pasti ispod 4,5 litara.
Dakle, ko hoće da štedi gorivo i zaboravi majstore, ovaj 2.0 motor je najbolji izbor.

E, ako neko kaže da mu treba nešto veće, mogu preporučiti njegovog starijeg brata tj 3.0 motor.
Također robusno đubre koje ni nakon 90k pređenih kilometara nije ni kahnulo.
A moja vožnja je da te bog sačuva.
Jednom sam vozio lakše s ciljem da vidim koliko može preći sa jednim rezervoarom.
Uzeti u obzir da se radi o autu teškom dvije tone, tri hiljade kubika i softverskm tuningom na 360 konja.
Prešao sam 900 km pretežno gradske vožnje. Rezervoar od 75 litara. Ali, da nisam prelazio 100 km/h, prešao bih 1000 kilometara.
Prosjeke računajte sami.
Nisam obraćao pažnju koliko troši isključivo u gradu, ali mislim da ne prelazi 11 litara.
I, kome treba plin

E, svasta.

Stvarno valjate gluposti za ne povjerovat.
Simpatisat neku marku je ok, ali lupetat za firmu koja redovito uzima Formulu 1 (kao konstruktor i isporučitelj motora) da ne zna špuru napravit je idiotluk.

Posted: **07 May 2020, 13:17**

Odraz wrote: 07 May 2020, 13:01ameriki

Kad si već kod amera, jedno vrijeme sam vozio ševrolet kaptivu. 2.0 motor, 150 ks.
Također vrhunsko auto plus što ga možeš nabaviti za smiješno male novce.
Uzeo je dok sam čekao svog merca.
Kasnije malo i zadržao jer sam bio oduševljen.
Nije potrošač, konfor na nivou, a mjesta ko u priči.
Čak sam išao i u bosnu. Nije potrošila ni kap ulja a tjerao sam i do 170.
Dobro si me napomenuo. Dakle, i to je auto za preporučiti.

Posted: **07 May 2020, 13:44**

Mister No wrote: 07 May 2020, 13:11 Stvarno valjate gluposti za ne povjerovat.
Simpatisat neku marku je ok, ali lupetat za firmu koja redovito uzima Formulu 1 (kao konstruktor i isporučitelj motora) da ne zna špuru napravit je idiotluk.

Koliko si imao mercedesa i koliko si kilometara prešao s njima?
Ja sam imao tri sa kojima sam prešao gotovo 300k kilometara.
Prvog sam prodao kao Totalschaden (totalna šteta) i 12(dvanaest) pukotina na glavi motora.
Prije toga sam uložio oko 20k u popravke.
Drugi je također visio po servisima.
Auto od 159.900 eura.
Preuzeo ga, došao kući, vozio nekih 200 km i morao u servis.
Procurio zadnji lijevi amortizer. Curilo ulje.
Da, nakon 200 km.
Kad sam ga jedne prilike odvezao u mercov servis da mi poprave jedan kvar, rekli su mi da garancija neće preuzeti jer sam u kratkom periodu prešao previše kilometara.
Pas bio ako lažem.
Servo pumpa, lageri i mjenjač su neke od stvari koje su crkle nakon pređenih ca 80k km.

Ovaj trenutni je ok. Kočnice su katastrofa jer šajbe nisu schwimmen gelagert (ovo ne znam prevesti na naš), pa ako pritisneš kočnicu u blagoj krivini, čitav prednji kraj pleše lijevo-desno. Toliko je bio nestabilan da sam u roku odmah promijenio federe i stavio kw gevinde kako bi se auto ustabililo.
Mjenjač moraš paziti i biti nježan kao sa djevicom.
Nezamislivo da dodaš gas bez barem 10 stepeni iznad radne temperature.
Dakle, moraš čekati da temp ulja ode na 90.
Ono što im je zajedničko jeste nikakva špura.
Šteluješ je kod novog auta. Jer i kod novih, nakon ca 1000 km ode pa ako pustiš volan, auto vuče udesno.

Posted: **07 May 2020, 13:52**

Imas od prije par godina intervju nekog Hrvata koji je kupio novog Ferrarija pa mu steko non-stop.
Zalio se i Bogu i ljudima, al nista.
Gorivo sebi dovozio iz Austrije, jer mu u servisu rekli da bi problemi mogli biti zbog kvaliteta benzina u Hr, ali ni to mu nije pomoglo.

Međutim ne moze se zbog toga svega reći da Ferrari ne zna napraviti motor benzinac za auto.

Posted: **07 May 2020, 14:27**

Pa eto, ja imam tri od tri. Šta treba, da uzmem još 10 kako bih formirao mišljenje?
Za razliku od merca, imam iskustvo sa dva audija i oba su top u svemu.
Što se mene tiče, dakle subjektivno mišljenje, audi sq5 je najbolji ikad napravljeni džip, čak i ispred mercove g-klase.
Iako je g-klasa najkvakitetniji džip, sq5 mi je ispred zbog cijene. Daleko jeftiniji bez ogromne razlike u kvaliteti.

Kad se pređe maslenički most pa desno prema kanjonu zrmanje imaš stari makadamski put. Goli kamen, rupe i makadam. Temperatura iznad 40 i reli vožnja. Temperatura nije prešla 90 stepeni.
Na autoputu brži od X5 m50 ili porsche macan.
Potrošnju smo već vidjeli.

Posted: **07 May 2020, 15:37**

Azijci najvise bale za Fordovim pickupima.

Posted: **22 May 2020, 13:54**

Dizel dominira

3L motor, 360 ks. Troši malo manje od upaljča.

Mislim da ću sa ovim rezervoarom preći 1000 km.

Posted: **27 May 2020, 10:37**

Još malo, pa ode benzin na 2 KM, skupa s dizelom, a za avgust najavljuju 2.5 maraka.
Tankajte dok je jeftinije i kupite po barel goriva

Posted: **27 May 2020, 10:46**

Krokodil Behko wrote: 27 May 2020, 10:37 Još malo, pa ode benzin na 2 KM, skupa s dizelom, a za avgust najavljuju 2.5 maraka.
Tankajte dok je jeftinije i kupite po barel goriva

eh da hoce, manje ce biti debila koji sipaju za cvaju i djiraju besposleno po gradu, da hoce na 3 marke litar

Posted: **30 May 2020, 22:11**

za inženjere, radnike i sve koji su učestvovali u sklapanju ovog čuda.
1100 kilometara sa jednim rezervoarom.
Vozio sam gle 43 amg i više verzija bmw-ovog x5.
Nijedan od tih terenaca nije ni do koljena ovom audijevom q5.
Ne postoji parametar u kojem se mogu mjeriti.

Posted: **30 May 2020, 23:10**

Fufe wrote: 30 May 2020, 22:11 za inženjere, radnike i sve koji su učestvovali u sklapanju ovog čuda.
1100 kilometara sa jednim rezervoarom.
Vozio sam gle 43 amg i više verzija bmw-ovog x5.
Nijedan od tih terenaca nije ni do koljena ovom audijevom q5.
Ne postoji parametar u kojem se mogu mjeriti.

koliko trosi po carsiji

Posted: **30 May 2020, 23:14**

Hannibal wrote: 30 May 2020, 23:10 koliko trosi po carsiji

Ne znam. Nikad nisam vozio isključivo po gradu.

Bosanski forum

Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin

Re: Dizel, plin, benzin