Uvoz automobila

[Krokodil Behko]

Traba koja stotina eura za gorivo i putarine
Ovdje kadguvezeš moraš platiti oko 130 maraka za test homogolizacije
ili nešto slično. Nakon toga, plaća se registracija auta sa novim tablicama
i to ne bi bilop jeftinije od 600 maraka jer je prva registracija. Minimum 1600
maraka na nabavnu cijenu. Minimum.

a PDV

Naveo sam u sklopu prve registracije. Rekao sam minimum 600 maraka.
Čini mi se da se PDV plaća uz prvu registraciju. Bar je tako bilo nekada.

PDV se plaća pri uvozu i to je najveća stavka na katalošku vrijednost auta pa tek onda ide minimalna carina ,homologacija i registracija

Dobro nema veze. Bitno je da će biti još skuplje a ne još jeftinije

[Pasaga]

Ako je to kao sto kazes,nevalja to nista.
To su dadzbine haman vece nego u bivsoj yu.
Na osnovu cega oni toliko deru narod.
Da imaju domacu ponudu,odnosno vlastiti proizvod,nebi me cudilo
jer bi ga time stitili.
To je toliko providno i neljudski,A HOCE BIVA U EU.
Sad me i necude toliki otpori i opstrukcije,jer ode lova.
Ja isto mogu ovdje uvesti auto iz svabije ili belgije,i to narod masovno radi.
Sve sto imam da platim je porez,ide po kilazi auta,1 kruna po kilu
plus registracija.Max 800 maruna.

[Krokodil Behko]

I ovdje je tako. Platiš PDV i registraciju a taj test se mora plaćati jer je riječ
o polovnim autima il bar mi o takvima govorimo trenutno. Ah da. Mislim da postoji
i dodatni porez na luksuz koji se plaća ako je to auto sa više od 1900 kubika
a plaćaće se i porez na dizel prilikom kupovine istog. Medjutim to sve ima i u EU.

[Crazy_VipeR]

tema leze kao narucena i podsjeti me na moju dilemu..

inace, veoma jeftino mogu uzeti bmw-a 528i e39. tj, ovog http://www.strictlyea.com/pictures/memb ... G_9609.jpg (nije to taj nego je taj model xD)

e sad, posto je auto registrovano u ceskoj, registrovano na firmu porodicnog prijatelja od kojeg bih ga uzeo, ja zahvaljujuci punomoci koju imam od njegove firme mogu da ga vozim po eu i svim okolnim zemljama (provjereno licno). Razlog sto bih ga vozao na ceskim tablama je registracija kod nas, koja iznosi 1200 km, a u ceskoj je 200e. Za 1200 km, ja sam u stanju da odem u cesku registrujem ga na dve godine, i vratim se nazad.

naime, problem sledeci, 2.8 benzin. uz normalnu voznju, bez divljih ubrzanja po gradu, ili vosnje 200 po tranzitu ovo auto moze da trosi 9,3 bezolovnog. ali znam sebe, i taj auto je moj djecacki san, nema sanse da ga ja nekada ne ispucam. Vozio sam ga dva mjeseca, ne isplati se. jedina opcija koja ostaje je ugradnja plina.

ali ugradnja plina u ceskoj se ne isplati, cijena je prevelika 1300e, a kod nas mogu da sredim za 900km. problem ostaju papiri, jer kako u saobracajnu uvesti plin.

Negdje cujem da ako ovde ugradim plin, sledeci put kada auto ode na registraciju, ponesem potvrdu o ugradnji plina, oni gore pregledaju i udare u saobracajnu. ali opet negdje cujem i da tako ne moze.

Zanima me, da li neko zna tacnu proceduru oko uvodjenja plina auto na stranim tablicama, koje ce se i dalje registrovati u zemljama eu?

Znam da se raspisah, ali sta cu, imam dosta vremena viska veceras xD

jedini problem zbog kojeg

[Pasaga]

Buraz,ovo je brod od auta.
Drugo,u ovakav auto ugradjivat plin,gluparija(soryyy nista licno)
Ovakav auto ko zeli da vozi,nebi trebao,sramota je,gledati koliko trosi.
Sagorjevanjem plinskih gasova,smanjujes vjek trajanja motora za oko 30%.
Ispuni ti sebi taj san,to je lijepo od tebe,da pocastis sam sebe
svi smo mi to radili.
Kazem,upropastit ces vako fin auto.

[Crazy_VipeR]

oo znam, auto je perverzija... automatska dvozonska klima,tempomat sve zivo ima, sem koze u sebi...

mastam o tom autu od kad je izasao,bukvalno, zamisli moje srece kad mi je covjek dao kljuceve dva mjeseca dok je bio tamo xD

znam da u ovakvo auto je steta staviti plin, svjestan sam ja toga, ali ja ga drugacije necu uzimati. upravo iz te moje zaljubljenosti prema njemu. jednostavno mi se ne isplati. nema nista sladje nego izaci na tranzit, sa semafora svaku od 5 brzina zakucati u crveno.. samo sto moj novcanik ne moze izdrzati bas onoliko koliko dusa zeli xD

u njega ide ili plin, ili ga on prodaje dalje.
a meni ga daje za 3000KM pa mi takoooooooooo zao propustiti xD

[Krokodil Behko]

tema leze kao narucena i podsjeti me na moju dilemu..

inace, veoma jeftino mogu uzeti bmw-a 528i e39. tj, ovog http://www.strictlyea.com/pictures/memb ... G_9609.jpg (nije to taj nego je taj model xD)

e sad, posto je auto registrovano u ceskoj, registrovano na firmu porodicnog prijatelja od kojeg bih ga uzeo, ja zahvaljujuci punomoci koju imam od njegove firme mogu da ga vozim po eu i svim okolnim zemljama (provjereno licno). Razlog sto bih ga vozao na ceskim tablama je registracija kod nas, koja iznosi 1200 km, a u ceskoj je 200e. Za 1200 km, ja sam u stanju da odem u cesku registrujem ga na dve godine, i vratim se nazad.

naime, problem sledeci, 2.8 benzin. uz normalnu voznju, bez divljih ubrzanja po gradu, ili vosnje 200 po tranzitu ovo auto moze da trosi 9,3 bezolovnog. ali znam sebe, i taj auto je moj djecacki san, nema sanse da ga ja nekada ne ispucam. Vozio sam ga dva mjeseca, ne isplati se. jedina opcija koja ostaje je ugradnja plina.

ali ugradnja plina u ceskoj se ne isplati, cijena je prevelika 1300e, a kod nas mogu da sredim za 900km. problem ostaju papiri, jer kako u saobracajnu uvesti plin.

Negdje cujem da ako ovde ugradim plin, sledeci put kada auto ode na registraciju, ponesem potvrdu o ugradnji plina, oni gore pregledaju i udare u saobracajnu. ali opet negdje cujem i da tako ne moze.

Zanima me, da li neko zna tacnu proceduru oko uvodjenja plina auto na stranim tablicama, koje ce se i dalje registrovati u zemljama eu?

Znam da se raspisah, ali sta cu, imam dosta vremena viska veceras xD

jedini problem zbog kojeg

Sasvim sigurno, ugradnja plina se može legalizirati.
Postupak je sličan promjeni motora u autu. Mora se izvršiti atestiranje ugradjenog
plinskog pogona u auto. Tačno je to što si čuo da se prilikom sljedeće registracije
vrši i uvodjenje u saobraćajnu. Samu ugradnju treba obaviti kod firmi koje su za to
specijalizirane i ima ih poprilično. E jedino ne znam gdje se vadi atest za ugradjeni
plin. Mislim na tu potvrdu koju pominješ. Trebalo bi da bi neki papir od te firme koja
ugradjuje plin bude dovoljan za to. Papir mora biti spreman prije odlaska na tehnički pregled.

Napomenica: kako čujem, samo atestiranje košta oko 400 maraka.

[Crazy_VipeR]

nekako sam skontao u glavi, ovo ljeto mogu izdvojiti do 5000km za to auto. Samo auto dobijam za 3000km, ako se u to dve mogu uklopiti plin sa atestiranjem uzimam

moram jos da provjerim oko toga, ali zahvaljujem

[Krokodil Behko]

nekako sam skontao u glavi, ovo ljeto mogu izdvojiti do 5000km za to auto. Samo auto dobijam za 3000km, ako se u to dve mogu uklopiti plin sa atestiranjem uzimam

moram jos da provjerim oko toga, ali zahvaljujem

Može sigurno. Otići će ti na plin i atest oko 1000 maksimalno. Ona preostala
1000 maraka može ti pokriti možda i 2/3 troškova do pune registracije.

[Krokodil Behko]

Vijeće ministara Bosne i Hercegovine (VMBiH) je na posljednjoj sjednici, uzimajući u obzir povećanu zagađenost zraka u većim bh. gradovima, zadužilo Ministarstvo komunikacija i prometa BiH, Upravu za indirektno oporezivanje BiH (UIO) i ostale nadležne institucije da preduzmu hitne aktivnosti na izmjeni akata, kojim se regulira uvoz automobila u BiH, s ciljem zabrane uvoza vozila s motorima koji ne ispunjavaju "Euro 4" standard.

Osim navedenog, VMBiH je zadužilo UIO BiH da u listu prioriteta uvrsti opremanje i izgradnju infrastrukture na malograničnom prijelazu Tržačka Raštela - Cazin te s tim u vezi, zadužilo Ministarstvo sigurnosti da inicijativu u ovom smislu odmah dostavi Mješovitoj komisiji formiranoj po osnovu Ugovora o graničnim prijelazima s Republikom Hrvatskom.


Mješovita komisija je zadužena da o provedenim aktivnostima izvjesti Vijeće ministara u roku od 30 dana.

Također, VMBiH je prema nadležnim tijelima i Evropskoj komisiji pokrenulo inicijativu za uvrštavanje graničnog prijelaza Izačić - Bihać na listu prijelaza s Evropskom unijom na kojima je u potpunosti omogućen promet svih roba biljnog i životinjskog porijekla.

Inicijativa će biti dostavljena u roku od 15 dana, saopćeno je iz VMBiH


FENA

[Pasaga]

..koja bi to godista mogla biti....?

[Krokodil Behko]

Tek golf 4 ima taj standard, kako mi se čini. To znači 1998+ godišta.

[Pasaga]

Tek golf 4 ima taj standard, kako mi se čini. To znači 1998+ godišta.

..pa..jbg....kud bi starije....
zar bi se isplatilo uvesti nesto ispod 01....03.....

[Krokodil Behko]

Tek golf 4 ima taj standard, kako mi se čini. To znači 1998+ godišta.

..pa..jbg....kud bi starije....
zar bi se isplatilo uvesti nesto ispod 01....03.....

Nema narod para ni za to 98. godište
Nisam zavirivao odavno, ali ne vjerujem da se dobra četvorka može kupiti ispod 6000, naravno, misli se na dizele.

[Vjetar]

Euro 4 znači od januara 2005.

[lisko]

Koje gluposti ovi u WM izmisljaju bolje da su pustili narodu euro 3 da die u bih i dalje,sad ce samo smanjit uvoz a narod ce i dalje krparit one sto nisu ni euro 1 oni ne zagadjuju nikako nista koji debili politicari.

[Čarobni]

..koja bi to godista mogla biti....?

2005 i mlađe.

Tek golf 4 ima taj standard, kako mi se čini. To znači 1998+ godišta.

Golf 4 je Euro 3 i to ne svaki, 98,99,00 su čak Euro 2.

[Pasaga]

sta znam...
...misljenja sam,za sebe govorim,nebih uvozio auto starije od 7...8...god.
nebi se isplatilo.....
ovo auto sto sad imam,ubilo se za bosne......ja cu da ga drzim jos barem 3 god.
i opet ce biti ko zmaj.....

[Hannibal]

Neka, neka. Dosta su uvozili ove cetvorke. Svako drugo auto na ulici golf dva ili golf 4.

[Zagorka]

Koje gluposti ovi u WM izmisljaju bolje da su pustili narodu euro 3 da die u bih i dalje,sad ce samo smanjit uvoz a narod ce i dalje krparit one sto nisu ni euro 1 oni ne zagadjuju nikako nista koji debili politicari.