Vaše auto iz snova

[storm]

Kakva je dominacija bila te lancie delta integrale u rally...

onaj "princ" je zavrshio karijeru u koritu Miljacke, babuka profulio most na Skenderiji... bio u 'veselom" raspolozenju

Slično je i moj tata plavog princa u semafor složio
Nsu 1100 kakav zvuk... Ko da koza po limu sere

[Salko]

nmgu da nađem temu, al evo video



talijani

[storm]

nmgu da nađem temu, al evo video



talijani

Jedem... De reci ko je pobijedio da ne bruji tu u restoranu

[Bla]

pa što ga odzada ne uslika

[Ommadawn]

Bili su NSU 1000 i NSU 1200. Nije bio 1100.
Ovaj sa 1000 je imao jači motor, zvao se TT i onaj najjači se zvao TTS.

Sastavljali se u UNIS Pretisu od 1967 do 1972. Tad nastaje TAS i saradnja sa Volkswagenom čija je grupacija kupila NSU.

Ma Talijani su yebavali svakom majku na reliju dok Švabo ne napravi BMW-a i ne pojaviše se Japanci sa svojim autima.

[storm]

Bili su NSU 1000 i NSU 1200. Nije bio 1100.
Ovaj sa 1000 je imao jači motor, zvao se TT i onaj najjači se zvao TTS.

Sastavljali se u UNIS Pretisu od 1967 do 1972. Tad nastaje TAS i saradnja sa Volkswagenom čija je grupacija kupila NSU.

Ma Talijani su yebavali svakom majku na reliju dok Švabo ne napravi BMW-a i ne pojaviše se Japanci sa svojim autima.

Istina... Znam da je slabiju verziju imao, ne znam otkud mi u glavi 1100/1300 umjesto 1000/1200...

[Salko]

Bili su NSU 1000 i NSU 1200. Nije bio 1100.
Ovaj sa 1000 je imao jači motor, zvao se TT i onaj najjači se zvao TTS.

Sastavljali se u UNIS Pretisu od 1967 do 1972. Tad nastaje TAS i saradnja sa Volkswagenom čija je grupacija kupila NSU.

Ma Talijani su yebavali svakom majku na reliju dok Švabo ne napravi BMW-a i ne pojaviše se Japanci sa svojim autima.

Istina... Znam da je slabiju verziju imao, ne znam otkud mi u glavi 1100/1300 umjesto 1000/1200...

tristać

[Ommadawn]

Tristać Neki ga zvali i jugoslovenski Mercedes

[Mister No]

Tristac je bio Fiatov i nema veze sa NSU-om.

NSU je proizvodio kod nas u to doba jako popularnog Princa.
Princ je bio elitno auto tad i vrijedio kao vrlo brz i startan, jer je bio izuzeto lagan.
Motor i vuca pozadi a lagan naprijed pa je bio prilicno "vrcav" i nesiguran na putu.
Svi su govorili, ali niko nije vidio , da ako ga startas pod punin gasom moze se podici samo na zadnje tockove.

Nijemci su potpuno radili 1000-ku a kod nas se u nekom obimu radila 1200-ka.
Osnovna prepoznatljiva razlika im je bila u zadnjim stopkama.
Koliko znam i NSU je poceo experimentisati sa Wankel motorima sto ga je i sahranilo.
Wankel motori inace nisu nikoga usrecili pa ni Mazdu posle.
Zbog financijskih problema NSU preuzima grupacija WV, mada je nekako najbolje reci da je NSU prethodnik Audija.

[Pasaga]

Tristac je bio Fiatov i nema veze sa NSU-om.

NSU je proizvodio kod nas u to doba jako popularnog Princa.
Princ je bio elitno auto tad i vrijedio kao vrlo brz i startan, jer je bio izuzeto lagan.
Motor i vuca pozadi a lagan naprijed pa je bio prilicno "vrcav" i nesiguran na putu.
Svi su govorili, ali niko nije vidio , da ako ga startas pod punin gasom moze se podici samo na zadnje tockove.

Nijemci su potpuno radili 1000-ku a kod nas se u nekom obimu radila 1200-ka.
Osnovna prepoznatljiva razlika im je bila u zadnjim stopkama.
Koliko znam i NSU je poceo experimentisati sa Wankel motorima sto ga je i sahranilo.
Wankel motori inace nisu nikoga usrecili pa ni Mazdu posle.
Zbog financijskih problema NSU preuzima grupacija WV, mada je nekako najbolje reci da je NSU prethodnik Audija.

...ovo je OK ....istina ziva....ma sve ...
Mislim da su u tu korporacuju usle 3 kompanije,neznam tacno jos koje...
od toga je nastao Audi ....

[Ommadawn]

Audi je nastao ranije iz DKW-a koji je bio pod Mercedesovim patronatom. Pa je onda napravljena grupacija VAG u čiji je sastav ušao Audi i kasnije je kupljen NSU. Tad je NSU pored Ro80 sa Wankelovim motorom, napravio auto sa klipnim motorom K70. Auto nije još ušao u proizvodnju kad je NSU prodat tako da je Volkswagen samo prikačio svoju značku na auto koji je NSU razvio.
Automobil koji je trebao da zamijeni NSU 1200 je ono što je kasnije bio Audi 50 odnosno Volkswagen Polo mk1.

NSU 1000 i 1200 su se u Pretisu samo sastavljali iz gotovih dijelova koji su stizali iz fabrike u Neckarsulmu u Njemačkoj i bili su samo bazni modeli. Ni TT ni TTS se nisu kod nas proizvodili.

Inače startan auto ali nestabilan zbog motora smještenog pozada a lakog naprijed. Drugi problem su bili kablovi iz elektrosistema čija bi se izolacija pregrijala i počela gorjeti kada bi se motor, koji je imao vazdušno hlađenje, pregrijao.
Razlika između NSU 1000 i 1200 je bila i u karoseriji, jer je potonji imao dužu karoseriju, drugačiji interijer, prednju fejk-masku s četvrtastim farovima, štopke iz jednog dijela umjesto po tri okrugla sa svake strane.

Poslužio je i kao klon sovjetskom Zaporožcu, koji je imao vazdušnohlađeni V4 motor i bio dosta nezgrapniji i sporiji auto loše kvalitete.

[Pasaga]

sjecam se K70 ... s tim su poceli kao s protutipovima danasnjih savremenijih limuzina.
A6,Pasat ...
A 50 ... bilo je auto vrhunske kvalitete,masinski,i karoserijom.
I danas ih vidim par u mom mjestu,idu ko i novi ....
izuzetno lijepa linija,korozije,ni na vidiku.....
metalik bojica .....

[Ommadawn]

sjecam se K70 ... s tim su poceli kao s protutipovima danasnjih savremenijih limuzina.
A6,Pasat ...
A 50 ... bilo je auto vrhunske kvalitete,masinski,i karoserijom.
I danas ih vidim par u mom mjestu,idu ko i novi ....
izuzetno lijepa linija,korozije,ni na vidiku.....
metalik bojica .....

Joj to su meni fina auta, Audi 50. Meni da je jedan narandžasti.

A u Värnamo prije nekoliko godina sam vidio jednog tamnozelenog K70 i naprijed je imao znak od NSU, naravno neko je to priheftao, nije fabrički. Ali nije baš bio u onom top-stanju.

Kažu da je osnovu Volkswagenovog rednog motora napravio Mercedes, koji je posjedovao DKW-Audi, pa je kasnije to prodao Volkswagenu koji je tad pravio boxer-motore.

[uvijek_kontra]

Chevrolet Impala '67.
U ovom slucaju, komotno usvojim i vlasnika.

[civor]

[respo]

kad bolje razmislim nikad nisam imao neko auto za kojim sam bas ono slinio i zelio ga po svaku cijenu
daj mi da je kabriolet tvrdi krov i to je to

[edo_79]

[Fuddo]

A jest je brat napimpo, svaka mu cast

[HAVANA]

[HAVANA]

Posto ovaj stari ne ispunjava sve potrebe a i tesko ga je naci zdravog,uzela se modernija i veca verzija...al i njemu srculence