Polaganje vozackog ispita

[Melek]

Ma hajd’, nek’ samo cura berićetno položi jedan dan pa da i ona ode u bijeli svihet. Ostalo je manje bitno.

[Hannibal]

u livnu je nedavno neki lik prebio tog ispitivaca kad ga je oborio

[Vertigo]

Ne bih da se hvalim

ali polozio sam ga iz prve

[Krokodil Behko]

Ne bih da se hvalim

ali polozio sam ga iz prve

Jesil dao više od 100 maraka za komisiju, preko instruktora?

[Vertigo]

bilo je prije 2 godine ne secam se nesto znam da sam uplatio nekih 300 eura za sve casove

[greeneyes]

Moj jaran polozio iz prve, a na polaganju drzao samo volan. Instruktor upravljao noznim komandama

[Vertigo]

jedan moj drug sve dobro uradio garaze ali....pojas zaboravio da stavi

[Čarobni]

Za dvije stoje auto vozi samog sebe.

[greeneyes]

Drugi jaran parkirao auto, sacekao 15ak minuta i vratio se na poligon. A dok je dosao do parkinga gazio trotoar

[Mala_Mu]

Uzrok nesreće u kojoj je Amina Beširević iz Cazina izgubila život za volanom vozila autoškole je neprilagođena brzina vozača kamiona. Međutim, svakodnevno zbog nesavjesti drugih učesnika u saobraćaju vozila, životi polaznika autoškole često su ugroženi.

Tim povodom razgovarali smo s instruktoricom autoškole Z-55 u Zenici Anitom Ivanković koja godinama obučava kandidate za upravljanje motornim vozilom te saobraćajnim vještakom Mirzetom Sarajlićem koji je za Klix.ba prokomentarisao ponašanje drugih učesnika u saobraćaju i (ne)savjesnosti prema vozilima autoškola.

Godišnje u Bosni i Hercegovini prema posljednjim podatima u saobraćajnim nezgodama pogine od 270 do 350 osoba, a zadatak svakog instruktora je svom kandidatu objasniti opasnosti i prednosti volana, upoznati ih sa strahom i posljedicama, ali i podučiti kako pravilno upravljati vozilom. Ivanković je za Klix.ba kazala da savjesnost drugih učesnika prema vozilima autoškola jednostavno ne postoji.

Saobraćajna kultura


"O poštivanju i saobraćajnoj kulturi suvišno je govoriti u ovom aspektu. Drugi učesnici u saobraćaju osim što su bezobrazni, kao da jedva čekaju da sviraju, psuju, a bilo je i situacija kada su izlazili iz vozila i prijetili. Zgroženi smo ponašanjem jer niko od njih ne vidi da za volanom sjedi nečije dijete koje će sutra biti vozač i kojem treba podrška i razumijevanje", govori Ivanković.

Pojašnjava da često polaznici osjećaju pritisak zbog sirena drugih učesnika, naglih preticanja i demonstracije neke vrste "sile", ali da je njihov cilj, osim naučiti kandidate upravljanju vozilom, naučiti ih i strpljenju i oslobađanju od te vrste straha.

"Svi su brzo zaboravili da su bili na tom mjestu i da su i sami prolazili kroz to što proživljavaju kandidati, ali i mi kao instruktori. Mnogo je bezobrazluka i nekulture, nimalo razumijevanja. Često im je problem i što vozimo u špicama, ali špice su negdje veći dio dana i gdje da djecu učimo voziti, ako ne na cesti? Po mnogima smo smetnja na putu", dodala je Ivanković.

Saobraćajni vještak Mirzet Sarajlić je kazao kako autoškole usporavaju odvijanje saobraćaja, ali da su upravo zbog toga vidno obilježena kako bi drugi učesnici obratili pažnju na njihovo ponašanje i pooštrili razumijevanje prema kandidatima koji se obučavaju.

"Prema mom iskustvu kao vještaka saobraćajne struke pojedini vozači nemaju strpljenja niti razumjevanja prema ovim vozilima pa je u posljednje vrijeme čest slučaj saobraćajnih nezgoda u kojima su učesnici upravo vozila autoškola. Ja ovim putem želim pozvati sve vozače na razumijevanje i prisjetiti i sebe, a i ostale vozače da smo i sami morali proći svojevrstan vid obuke kako bismo stekli osnove snalaženja u raznim saobraćajnim uslovima. Sa stanovišta struke u toku obuke poželjno je da kandidat pređe i upozna se sa što većim brojem saobraćajnih situacija kako bi mu poslije bilo lakše samostalno upravljati motornim vozilom", kaže Sarajlić.

Gdje je rješenje?


Rješenje je prema njegovim riječima nije teško dokućiti s obzirom da su u svijetu poznati razni modalieti procesa obuke kandidata za vozače, ali da je potrebno pronaći najefikasniji i prilagoditi ga domaćim potebama. Jedan od njih je prilagođavanje rute obuke i testiranja, kao i vremena kada se obuka vrši.

"Saobraćajni stručnjaci dobro poznaju saobraćajno opterećenje svake saobraćajnice u različitim vremenskim periodima u danu. Prirodno bi bilo da se obuka vrši u vrijeme manjih saobraćajnih opterećenja, a ne kao što je to slučaj danas da se obuka vrši stohastično. Kada se dođe do vršnog opterećenja ili zagušenja na saobraćajnici pa se još u tom momentu pojave vozila autoškola i obuke, frustracije vozača i nisu neočekivane. Dakle, vozila autoškole trebaju da znaju svoje rute kretanja kao i vremenski interval, izbjegavati kretanje vozila autoškole po uskim saobraćajnicama, mnogo opterećenim saobraćajnicama kao i na saobraćajnicama u kojem imamo prisustvo velikog broja pješaka teških teretnih vozila, saobraćajnice na kojima se izvode sanacioni radovi i drugo", kazao je Sarajlić za Klix.ba.

klix.ba

[dadojović]

Kako edukacija i prevencija, očito ne djeluju, kao dobro rješenje nameće se rigorozno novčano kažnjavanje. Ništa bolje ne disciplinira vozače nego strah od kažnjavanja. Strogog i demotivirajućeg za činjenje prekršaja. U nekim državama, za naročito teške prometne prekršaje, posebno one s žrtvama, postoji mogućnost oduzimanja vozila počiniteljima.
Ali sve te mjere nije moguće sprovesti bez brzog, pravednog i učinkovitog sudstva, u kojem tatini sinovi neće biti oslobađani, jer "dolaze iz ugledne obitelji".

[Ariel]

Kako edukacija i prevencija, očito ne djeluju, kao dobro rješenje nameće se rigorozno novčano kažnjavanje. Ništa bolje ne disciplinira vozače nego strah od kažnjavanja. Strogog i demotivirajućeg za činjenje prekršaja. U nekim državama, za naročito teške prometne prekršaje, posebno one s žrtvama, postoji mogućnost oduzimanja vozila počiniteljima.
Ali sve te mjere nije moguće sprovesti bez brzog, pravednog i učinkovitog sudstva, u kojem tatini sinovi neće biti oslobađani, jer "dolaze iz ugledne obitelji".

Pa da mojoj rodici koja je usmrtila pjesaka u Australiji je dozivotno oduzeta vozacka dozvola. Tako trebaju i kod nas da rade.

[dadojović]

Kako edukacija i prevencija, očito ne djeluju, kao dobro rješenje nameće se rigorozno novčano kažnjavanje. Ništa bolje ne disciplinira vozače nego strah od kažnjavanja. Strogog i demotivirajućeg za činjenje prekršaja. U nekim državama, za naročito teške prometne prekršaje, posebno one s žrtvama, postoji mogućnost oduzimanja vozila počiniteljima.
Ali sve te mjere nije moguće sprovesti bez brzog, pravednog i učinkovitog sudstva, u kojem tatini sinovi neće biti oslobađani, jer "dolaze iz ugledne obitelji".

Pa da mojoj rodici koja je usmrtila pjesaka u Australiji je dozivotno oduzeta vozacka dozvola. Tako trebaju i kod nas da rade.

Kod nas su nedavno veoma postrožili novčane kazne. Tako da, ako se počini par prekršaja, kazna može narasti do nekoliko tisuća eura. Ali opet, sve ovisi o spomenutom sudstvu.

[spacebound]

Ljudi zaborave da su i oni nekad sjeli prvi put u auto, da su se nekad plasili, sanjali papucicu spojke, bocno parkiranje, preznojavali kad treba stati ispred zaustavne linije.Jok, rodili su se s volanom.
Pa onda glume silu, sviraju ako ti se ugasi, bjesno preticu, jer 'ta ces ti, oduzimaju prvenstvo, jer 'ta ces ti.
Slabo je u ljudima razumijevanja, sve nesto nahorozeno i frustrirano, pa koristi priliku ovako da se ispuse i jos veci pritisak i strah prave polaznicima autoskola i pocetnicima.

[arzuhal]

Bolje da ti opsuju jer te tada vide i uočavaju sve, nego da te šutke, bez psovke i gunđanja, samo pokupe i skrše... Razmislite malo.

[Vrag]

Joj kad pocnu pisati sta treba

[bRoot]

Ja ću citirati Nazifa Gljivu :
"MI smo govna a od govana se pita ne pravi."

[lejlamo]

Rješenje je prema njegovim riječima nije teško dokućiti s obzirom da su u svijetu poznati razni modalieti procesa obuke kandidata za vozače, ali da je potrebno pronaći najefikasniji i prilagoditi ga domaćim potebama.

Rješenje, prema njegovim riječima, nije teško dokučiti s obzirom da su u svijetu poznati razni modaliteti procesa obuke kandidata za vozače, ali da je potrebno pronaći najefikasniji i prilagoditi ga domaćim potrebama.


pa ne treba izbjegavati špicu, gužvu i specifične uslove. mora i takve uslove iskusiti da bi se kasnije znao snaći. bez veze su mi preporuke da se problem nekulturnih i agresivnih vozača rješava izbjegavanjem špice

[Vjetar]

Ja imam strpljenja. Treba biti kao ja. Jeftino držim lekcije.

[Duminjo]

Ja ću citirati Nazifa Gljivu :
"MI smo govna a od govana se pita ne pravi."

- Odes na obicnu kafu, nema konobara minut i odmah psujes, mases, nerviras se.. Jebemti kafanu i konobara. Sad sam doso i nikad vise.
- Odes na salter platit racun, red ispred, neka baba malo sporija. Psujes, nerviras se, kolutas ocima, galamis.. Ta ce ona placat, nek ide u grob..
- Ne krenes na žutom, ciko iza tebe vec svira
- Dobijes Termin za neku papirologiju i dobijes listu dokumenata koje trebas izvaditi da bi zavrsio sve fino na Tom terminu. Pojavis se svjesno na tom terminu a fali ti nesto sa liste.. Podjes sovat "majku im lopovsku, da sam babin sin ne bi bilo problema..
- Onaj ispred tebe pusti nekoga ispred da se ukljuci.. Majku jebo sta ga pustas, neka ceka..

Volimo misliti da smo nekoga zajebali jer smo mangupi.. Dzaba