Bosanski forum

Za ovo naše podneblje, zna se da smo skloni "nijemcima" ....pomalo s visoka gledamo na neke azijska, te vozila iz država koje su nekada bile iza tzv. željezne zavjese...
škoda je samo jedan od primjera.... mnogi se ne odluče za kupnju samo zbog onog znaka i imena na gepeku
iako je rijeć o gotovo identičnom vozilu kad uspoređujemo npr octaviu i passata .... razlike su tek u završnom dizajnu, čak ne nužno u korist passata ( zavisi o modelnoj godini )
a u cijeni se zna razlika manifestirati i do 5.000€ za novo vozilo ( za iste karakteristike/ performanse )




Piše: autoclick.hr

Kako se i očekivalo, Škoda je prošle godine srušila nekoliko rekorda, i dosegla nove miljokaze.

Tako je prošle godine, po prvi put prodala više od milijun vozila, a zabilježila je rekordnu zaradu i neto dobit.

Tako je Škoda prošle godine prodala ukupno 1.037.200 vozila, što predstavlja skok od 13% u odnosu na 2013. godinu, kada je prodala 920.800

Što se financijskih rezultata tiče, ukupna zarada Škode prošle godine iznosila je 11.8 milijardi eura, što je 14 posto više od zarade u 2013. godini. Neto dobit porasla je za ogromnih 46 posto, te je iznosila 665 milijuna eura.

Škoda je ovime potvrdila da je drugi najprofitabilniji brend Volkswagen grupe, odmah nakon samog Volkswagena. Ova godina je također obećavajuća: na kraju veljače, zabilježila je 163.000 prodanih vozila, a najnovijim modelima Superba, Octavie RS 230 i Fabie Monte Carlo, te najavljenim terencem, kani ukupnu godišnju prodaju dići na 1.5 milijun vozila.

Ali to je samo škoda. Jesi li ti uopće primjetio kako izgleda i koliko je dobar Golf 7?
Eto, o tome ti govorim. Vrijedi on tih para, ako Škoda vrijedi onoliko koliko je cijene. Vrijedi on i više od dvije škode

Meni nikad neće biti jasno to glorificiranje golfa ... dobar auto, nema spora....ali konkurencija nimalo ne zaostaje.... još više iskočim kad vidim cijene polovnih svi gube nekako isto, a golf jok neki bi vlasnici najradije vozali 5 godina i da još zarade na prodaji

Krokodil Behko wrote:Ali to je samo škoda. Jesi li ti uopće primjetio kako izgleda i koliko je dobar Golf 7?
Eto, o tome ti govorim. Vrijedi on tih para, ako Škoda vrijedi onoliko koliko je cijene. Vrijedi on i više od dvije škode

...ruznijeg....grdjeg....da grdje nemere bit,nevidjoh od skode.
Tek neudobnost,krutost....potrosnja.....

Pasaga wrote:

Krokodil Behko wrote:Ali to je samo škoda. Jesi li ti uopće primjetio kako izgleda i koliko je dobar Golf 7?
Eto, o tome ti govorim. Vrijedi on tih para, ako Škoda vrijedi onoliko koliko je cijene. Vrijedi on i više od dvije škode

...ruznijeg....grdjeg....da grdje nemere bit,nevidjoh od skode.
Tek neudobnost,krutost....potrosnja.....

A daj paša .... isti ovjes, isti motor, isti dijelovi znači isto vozilo osim završne obrade, drugi dizajn karoserije
Imam passata i kad uzimam neki dio na svakom piše vw, audi, škoda

..radije bi ovu,no 2 nove.....
vozio sam i novu....
.....ova stara je nesto posebno......

Škoda i ima loš renome upravo zbog ovi socialističkih kutija

otkako su u vw group, odličan auto za uloženo... te najmodernije postrojenje za sklapanje vozila... biloo barem kad je postavljeno, moguće da je to već netko poboljšao..

storm wrote:Škoda i ima loš renome upravo zbog ovi socialističkih kutija

otkako su u vw group, odličan auto za uloženo... te najmodernije postrojenje za sklapanje vozila... biloo barem kad je postavljeno, moguće da je to već netko poboljšao..

...imao sam ovakavu istu...
vjeruj mi,auto snova...
kako god okrenes,za onaj vakat.....
barem ja nisam imao nikakvih glavobolja,sto se tice kvalitete i svega ostalog......
jedino sta mi se desilo,polomio sam joj siceve.....

Pasaga wrote:

Krokodil Behko wrote:Ali to je samo škoda. Jesi li ti uopće primjetio kako izgleda i koliko je dobar Golf 7?
Eto, o tome ti govorim. Vrijedi on tih para, ako Škoda vrijedi onoliko koliko je cijene. Vrijedi on i više od dvije škode

...ruznijeg....grdjeg....da grdje nemere bit,nevidjoh od skode.
Tek neudobnost,krutost....potrosnja.....

Ajd sve, al' reći za Škodu da je tvrda, kruta u usporedbi s Golfom je žešća smijurija. Da kažeš da je Škoda tvrda i kruta u usporedbi s Francuskim izdancima pa haj, al' da je tvrdja u usporedbi s ostalim WW vozilima..

A o potrošnji neću ništa reći, ako postoji auto kojem ne možeš reći da mu je potrošnja velika to je Škoda.

Mercedes, golf i audi. To su nase marke

Babini sinovi vole bmw.

Ja ako ikad budem kupovala auto, a necu, bice ili Tojota ili Pezo.

Moj favorit je ponovo benzinac ali veći konforniji i ugrađujem ili kupujem auto sa ugrađenom sekventnim LPG-om.

Znan jedno auto definitivno neće biti Mercedes a ni BMW .

Audi i samo Audi

Maja wrote:Mercedes, golf i audi. To su nase marke

Babini sinovi vole bmw.

Ja ako ikad budem kupovala auto, a necu, bice ili Tojota ili Pezo.

PežoVe i Toyote kupuju samo oni koji nemaju para za Mercedesa il' za druge premium klase. Il' ih kupuju oni koji žele biti drugačiji.

Sve je to danas u pet deka...

greeneyes wrote:

Maja wrote:Mercedes, golf i audi. To su nase marke

Babini sinovi vole bmw.

Ja ako ikad budem kupovala auto, a necu, bice ili Tojota ili Pezo.

PežoVe i Toyote kupuju samo oni koji nemaju para za Mercedesa il' za druge premium klase. Il' ih kupuju oni koji žele biti drugačiji.

Peugeot je dostupniji i može ponuditi, za relativno mali novac, polovan auto kakvog VW ne može ponuditi. Npr, ne bih ti sad uzeo golf 3 ni za 1500 maraka. Već su stari 20 godina, pa i više, a kubikaže su im uglavnom 1600+. Ima i onih serija po 1400 kubika ali znatno rjeđe.
Šta želim reći? Ogromni razdrndani motori koji troše nemilice i nema tu "dizel je pa ne vuče mnogo".
Npr za 2500-3000 maraka, uzmeš fino Peugeot 306, 95-96 godište, dizel sa ne mnogo velikim motorom, odlično očuvan, a limarija im je dobra. Neće mnogo trošiti.
A ako kupuješ golfa, onda će to morati biti golf 4, ako želiš biti siguran, da neće biti ovih problema oko potrošnje.
Naravno, ovo govorim iz ugla prosječnog bosanca koji kupuje auto za keš, a slabo ko će imati 6500+ Km da kupi četvorku.

Krokodil Behko wrote:

greeneyes wrote:

Maja wrote:Mercedes, golf i audi. To su nase marke

Babini sinovi vole bmw.

Ja ako ikad budem kupovala auto, a necu, bice ili Tojota ili Pezo.

PežoVe i Toyote kupuju samo oni koji nemaju para za Mercedesa il' za druge premium klase. Il' ih kupuju oni koji žele biti drugačiji.

Peugeot je dostupniji i može ponuditi, za relativno mali novac, polovan auto kakvog VW ne može ponuditi. Npr, ne bih ti sad uzeo golf 3 ni za 1500 maraka. Već su stari 20 godina, pa i više, a kubikaže su im uglavnom 1600+. Ima i onih serija po 1400 kubika ali znatno rjeđe.
Šta želim reći? Ogromni razdrndani motori koji troše nemilice i nema tu "dizel je pa ne vuče mnogo".
Npr za 2500-3000 maraka, uzmeš fino Peugeot 306, 95-96 godište, dizel sa ne mnogo velikim motorom, odlično očuvan, a limarija im je dobra. Neće mnogo trošiti.
A ako kupuješ golfa, onda će to morati biti golf 4, ako želiš biti siguran, da neće biti ovih problema oko potrošnje.
Naravno, ovo govorim iz ugla prosječnog bosanca koji kupuje auto za keš, a slabo ko će imati 6500+ Km da kupi četvorku.

Ja sam mislio da pričamo o premium markama automobila vs PežoV/Toyota, a složit' ćemo se da je Golf miljama ispod premium marke tako da ćemo sad ovom pričom malo skrenuti s puta.

Dakle Golf vs PežoV je već nešto drugo, nešto ipak uporedivo. Pa nećemo se baš složiti da je PežoV dostupniji, nemoguće je to tvrditi u usporedbi s Golfom il' općenito VW vozilima. OndaK, kad već kupuješ tako polovan, star auto ponajprije bi trebao gledati u kakvom je stanju, a ne da l' je PežoV ili Golf(al' ajde ti to dokaži našem narodu). Ako su i PežoV i Golf voženi istim, pretpostavit' ćemo lošim putem, njihovo stanje bi trebalo isključivo ovisiti samo o njihovom održavanju. S istim (ne)održavanjem dobit' ćeš identično (ne)razhrndano auto kod obje marke. Ne vidim da bi neko od ovih auta trebalo biti otpornije na naše loše puteve i na neodržavanje. E sad što naši ljudi misle da je Golf auto koje se ubilo za naše loše puteve i pritom ga ne treba održavati, to je već nešto drugo. Golf fe Golf! Rekli bi oni.

A što se tiče potrošnje i općenito motora, taj motor kod Trojke je već drugačiji od 1. 6 dizelaša iz dvojke, tačnije u trojkama su zaživjeli 1.9 motori te je i potrošnja vjerovatno veća.

Ipak se najviše pazare polovna auta od nekih 5-10 000 KM-ova, doduše u dosta slučajeva se vrše i razmjene, al' to je slučaj i kod tih auta nešto slabijeg cjenovnog ranga.

Ja se izjasnih za marke ali moj auto iz snova je ovaj

Škoda je najbliža najbolja marka po omjeru cijene i kvaliteta, zato je najpopularnija. Nekada je ona velika zemlja imala Volkswagen, Zastavu...a ovo je sredina, taman. Nije "skupa" i "perfekcionistička" kao Volkswagen i nije isuviše jeftina i "obična" kao nekadašnja Zastava (uglavnom Yugo) već spoj dobar spoj oba nama bliska svijeta. U Srbiji dobar dio Zastavinih fanova je prešao na Škodu, a u BiH mnogi Volkswagenovci su se priklonili Škodi. Škoda je najbolji istočnoevropski brend (zahvaljujući pre svega Volkswagenu).

Gledaj Vladimire škoda mi je poprilično kruta i mana joj je jer se zbog VW-ovih djelova poprilično krade .
Normalno svatko ima svoje .

Maja wrote:Babini sinovi vole bmw.

Eh trebas uvaliti guzove u njegovo ergonomsko sjedalo. A tek stisnut gaaaaaaaas