Bosanski forum

Rimac Automobili je hrvatska tvrtka za proizvodnju vrhunskih električkih vozila osnovana 2009. godine sa sjedištem u Svetoj Nedelji. Rimac Automobili je razvio i predstavio automobilski koncept električnog automobila Concept_One, koji je kasnije krenuo u serijsku proizvodnju. Prvi put je predstavljen svjetskoj javnosti 2011. godine na najvećoj svjetskoj izložbi automobila Internationale Automobil-Ausstellung u Frankfurtu.
Osnivač tvrtke Rimac Automobili je Mate Rimac, koji je pretvorio svoj stari BMW E30 u trkaće električko vozilo.
Prvi primjerak modela Concept_S isporučen je u siječnju 2013. godine španjolskom kupcu, tvrtki Applus+ IDIADA. Automobil je dovršen u četiri mjeseca, a cijena je nepoznata.
Svoj drugi komercijalni model Concept_One koji će biti proizveden u svega osam primjeraka, Rimac Automobili predstavili su na međunarodnom salonu automobila u Ženevi 1. ožujka 2016. godine.

(Wikipedia)

Osnovne karakteristike Concept_One modela:

Ubrzanje: 0-100 km/h 2,8 sekundi
Najveća brzina: 305 km/h
Kapacitet baterije: 92 kWh
Domet: 600 km
Snaga: 1088 KS
Okretni moment: 3800 Nm
Raspoređenost težine: 42% naprijed, 58% natrag
Pogon: AWD




Ne sviđa mi se izgledom, ali sve ostalo je zaista impresivno.

Ne može se ne cijeniti šta je uradio čovjek koji stoji iza ovog projekta. Mlad čovjek sa vizijom i pameću da je sprovede. Svaka čast!

..je klinci...prodaju po milijunskim ciframa..

Uh vrhunske makine...
Glede izgleda... Kako drukčije koncipirati izgled pile koja ide 300KM/h

I bude li ova vlast neozbiljna poput prethodne, ode Mate van sa firmom...

..on je full u poslu..ko zna može i bez vlasti

..jedino što vlast može da proizvodnja ostane u hrvatskoj..mislim da je već pod patronatom nekih jaki japanaca..

..inače to je najbrži električni automobil na svitu..cijena mislim oko milijun eura..

storm wrote:Uh vrhunske makine...
Glede izgleda... Kako drukčije koncipirati izgled pile koja ide 300KM/h

I bude li ova vlast neozbiljna poput prethodne, ode Mate van sa firmom...

... Internacionalni investitori traže da firme poput Rimac Automobila sele sjedišta van matičnih zemalja (u UK, US, Nizozemsku) da zaštite svoju investiciju - tamo je pravni sustav koji poznaju i kojem vjeruju. Gotovo svi RH startupi koji su primili stranu investiciju imaju sjedište van Hrvatske. Mi smo za prvu rundu investicije (koja je bila daleko najveća venture capital investicija u RH) uspjeli uvjeriti investitore da ostanemo Hrvatski d.o.o. ali sam rekao da će to biti puno teže za drugu rundu u kojoj se trenutno nalazimo jer se radi o značajnijim iznosima", napisao je Rimac.

Upravo o tome pričam... Ne treba njemu država.. Ali momak želi ostaviti proizvodnju u Hrvatskoj.
No uz takve odnose sigurno neće.
Al nije tema...
Proizvodi i odlične elektro bicikle...
S moba sam pa ću poslije o tome.

..stor on je u rukama investitora a investicijska klima se ne stvara preko noci..

dr laganini wrote:..stor on je u rukama investitora a investicijska klima se ne stvara preko noci..

Koliko noći bi jos trebalo... 25 godina nije dosta bilo?

Svaki start up je u rukama investitora i anđela investitora... A poslovnost te tjera gdje imaš bolje uvjete.

Za mene je Mate pravi domoljub ali neće izdržati ovo stanje u hr... Nažalost

..25 godina u povjesnim relacijama je nista...

dr laganini wrote:..25 godina u povjesnim relacijama je nista...

Sta lupetas?
Ok ja sam kriv počeo oko toga ali je to realnost... Hrvatska poslovno nije mnogo odmakla od jugo modela, kao ni hdz od skh samo druga retorika... Mentalitet isti..
Rasprodaja strancima nije poslovna klima... Ne zavaravaj se....
Ali ok.. Nemojmo ovo pretvoriti u još jednu
U nizu te tematike.
Ajmo o odlicnom mati rimcu

..drz se ti bosne prija ti klima..

dr laganini wrote:..drz se ti bosne prija ti klima..

Tvoj je problem sto odlično poznajem i slovensku i Hrvatsku a i bosansku poslovnu klimu .. Pa ti ne prolaze ti spinovi...
Dva su mi ujaka poprilično jaki poduzetnici u zg... I razgovaramo, gdje, što i kako

..kolko vidim hr vidis drugim ocima..jak utjecaj medija..

dr laganini wrote:..kolko vidim hr vidis drugim ocima..jak utjecaj medija..

Čitaj me... Jedan ujak ima firmu sa 40 zaposlenih drugi sa 25....
Pričamo s čim se susreću
Ja sam ti tisuću puta podvukao, da bih volio jaku i prosperitetnu hr... Ali ti na svaku kritiku provuces da sam komunjara i pod utjecajem

..ma nije stvar kritike al ti se ponasas u stilu ko da ja sad usporedjujem hr i njemacku i pljujem po njemackoj..spusti se na zemlju..

dr laganini wrote:..ma nije stvar kritike al ti se ponasas u stilu ko da ja sad usporedjujem hr i njemacku i pljujem po njemackoj..spusti se na zemlju..

Možemo i o njemačkoj... I tamo smo

Pa ti se spusti
Ti... Upravo ti hoćeš predstaviti hr kao njemačku... A obojica znamo, da i nije bas tako... Moje su informacije od realnih ljudi, koji su u "stvari" ... A ne neke medijske i stranačke parole...

..je ti si realan ja zivim i sloveniji..

...ajd ne trolaj više

ontopic
ovo je stara verzija, nikako ne mogu naći noviju....uvijek pročitam o Rimcu kad naletim



ZA 8830 EURA
ŽEŠĆI NEGO PRIJE: Rimac predstavio novu verziju Greyp super-bicikla
Autor: Netmobil.hr

Prije dvije godine predstavljen je originalni električni bicikl iz radionice Rimac automobili – Greyp G12. Ovih dana na Salonu Prive u Londonu dočekali smo i njegovog nasljednika – Greyp G12S.
Greyp G12S zadržao je mnoge inovativne značajke svog prethodnika ali uz snažnije baterije, novi ovjes i poboljšanu geometriju. Iz Rimac Automobila ističu kako je puno više promjena ispod haube. Za početak, 19-inčni okvir izrađen od čelične legure 25CrMo4 je potpuno redizajniran, što je zahtijevalo novu geometriju kako bi se smjestile nove električne komponente koje su skrivene iza oplate od karbonskih vlakana.



Umjesto dosadašnja dva baterijska seta sada je samo jedan koji unatoč manjoj masi pruža više snage, a kako je smješten u dnu okvira težište je bliže tlu. Baterije su, koristeći Sony litij-ionske ćelije, dizajnirali i proizveli u pogonima Rimac Automobila. Riječ je o 84V bateriji kapaciteta 1,5 kWh koja se putem standardne kućne utičnice potpuno napuni za 80 minuta, uz minimalnu trajnost od 1000 ciklusa punjenja.
Brzina ovog 48,5 kilograma teškog motocikla (kao i kod prethodnika) elektronski je ograničena na 70 km/h u Power modu, odnosno, na 25 km/h u Street modu, te je na samoj granici između električnog bicikla i motocikla prema EU regulativi. Doseg Greyp G12S je 120 kilometara ako samo koristimo bateriju bez pedaliranja.
Cijena ovog super-bicikla je 8330 eura, a može biti i veća, zavisno od vaših dodatnih želja.