Bosanski forum

Za ljubitelje automobila koje pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem kompanija Audi ima loše vijesti.


Direktor Audija Markus Duesmann je saopćio visoko rangiranim zvaničnicima i predstavnicima radnika da će posljednji automobil s benzinskim/dizelskim motorom na tržište stići 2026. godine. Nakon toga će svaki novi Audijev model biti potpuno električni jer će u potpunosti nestati i svi tipovi hibrida.

Važno je istaknuti da neće biti novi modela, tako da će kupci i dalje moći kupiti postojeći model s benzinskim (možda i dizelskim) motorom u godinama koje dolaze nakon 2026. godine.

Sada se postavlja pitanje koji će model posljednji otići u historiju kao zadnji Audi koji stvara pravu buku, a ne umjetnu koja se emituje putem zvučnika. To neće biti modeli A4 i A6 jer je Audi već najavio da će oni postati električni modeli do 2030. godine. U međuvremenu je najveljeno i da supermini A1 proživljava posljednje trenutke te da neće biti novog modela s obzirom da je VW Grupa dobro pokrila taj segment s modelima Polo, Fabia i Ibiza. Neki izvještaji govore da će TT i R8 modeli postati električni.

Iz Volkswagena je potvrđeno da možemo očekivati devetu generaciju Golfa pa se špekuliše da bi posljednji Audi sa SUS motorom mogao biti mehanički bliski A3. Aktuelni model Audija A3 se pojavio 2020. godine, tako da s 2026. godina čini realnom za dolazak sljedeće generacije. Ako to bude tačno, onda logika govori da treba očekivati značajno elektrificirani automobil zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova. Tipični životni vijek modela traje šest do sedam godina, tako da bi Audi mogao u potpunosti okončati proizvodnju automobila sa SUS motorima prije 2035. godine.

Dotad će slavni motori poput 2,5-litarskog petocilindričnog motora i 5,2-litarskog atmosferskog V12 motora biti dostupni onima koji mogu priuštiti modele kao što su RS3, TT RS i moćni R8.

(klix)

Kad pocnu baterije odlagati na otpad u maspvnoj skali ima da se vrate dvotaktnim motorima.

Znaci nece im vise klipovi iskakat' iz motora?

Nisi ti to dobro, behko. Ne širi dezinformacije.
posljednji NOVI model.
A oni modeli koji se budu napravili do 2026., pravit će se i dalje.

Gdje ćeš ih punit kad ljudi u sezoni odmora krenu ka jugu?
Moraš čekati sat vremena dok napuniš toliko da možeš preći 400 km.
Na mjestima za punjenje nećeš moći naći mjesta.
il kad dođeš na neko mjesto gdje se puni, a dočeka te tabla da nije u funkciji.
Šta onda?
Bukvalno nas tjeraju na avio saobraćaj. ili vozove.

Znaci na Balkanu ce se kotrljati dizeli jos nekih 40-tak godina.

Insala.

Ma Balkan citav ne zagadjuje ko npr. London sam..
A opet citava Europa ne zagadjuje lao samo jedna pokrajina u Kini..
Kina je glavni problem vezano za emisiju co2..
Kad dodje vrijeme ,a doci ce...kakvo gorivo ce koristiti avioni ili cruiseri...
Avion na baterije..ne vjerujem..

Sheval wrote: 18 Jun 2021, 23:04 Tjeraju
Doduse, to Norveska fura jer svakako nigdje ni ne idu autom.
Automobili na oglasu, 2016-2017 godina...50.000-60.000 na satu.
I onda usporedim sa istim na mobile.de
Em losa i skupa povezanost izmedju "vecih" gradova, em dugo to traje
Jeftinije avionom i unutar same drzave, a kamoli dalje
A baterije, ice to u budućnosti i na duzu razdaljinu.
Ni meni se puno toga ne svidja ali sam apsolutno svjestan u kom smjeru sve ide
Samo realista
A realnost su elektricni automobil

Nije realnost. Ne postoje resursi da si napravi toliko elektro auta.

Kina je svjesno usla u razvoj na ustrb ekologije.

Zadnjih nekoliko godina, kako su napravili ovaj veliki skok, vec uveliko radi na saniranju zagađenja i uvođenju strozijih ekoloskih normi.

Ovo za starca
Sve kopirani ko 1.
Vjecito popravljanje kvarova...
Od kosilice do auta.

Ne razumiješ šta ti govorim.
Na planeti zemlji ne postoji dovoljno resursa da bi se napravio dovoljan broj auta.
To je fazon.
dabogda da ćemo imati dovoljno litijuma i platine.
mangan je također kritičan.
Osim toga, zanemaruje se ekološka katastrofa u zemljama koje proizvode te elemente.
I na kraju, dok napraviš jednu bateriju za auto, proizvedeš toliko co2 koliko stotinu auta za ne znam koliko godina ne mogu proizvesti.

To je u vezi autoindustrije.
Osim toga, ogromni brodovi, nebitno da li oni krstareći il oni što nose kontejnere, izbacuju više co2 nego 84 000 auta. Osim toga, više sumpordioksida nego 300 miliona auta.

Lično mislim da vlasti i proizvođače automobila zaboli kar za co2
Prije bih kazao da je u pitanju novo tržište i prezasićenost postojećeg.
Zato su natjerali vlasti država da usvoje nove zakone kako bi imali sigurno tržište za narednih 100 godina.

Prelazak auta sa sus motora na neke druge ce odrediti Njemacka, bar u Europi.
Ovo iz prostog razloga jer privreda Njemacke dobrim dijelom zavisi od auto industrije.
Francuzi i Italijani će iz istih razloga slijediti Njemacku.

Jedno je sigurno, nece ici tako brzo.

Ja cu 2025 otvorit buregdzinicu. Nek mu babo prodaje ta rabljena na struju. Pegla me kad brisac ne radi a ne sta drugo.Gledam neki dan neko dovuko kod majstora hondu onu hibrid sta li je. Palo mu drvo na krov. I ko rade je. Nece da upali. Pita mene smijem li ja ovo klemat, hoce li sta bit? Guraj ba, pripremi, guraj u komoru iz komore i vozdra. Nek se jebe cija je.Kako ce tu bit veselo sa odrzavanjem i kvarovima. Jaoooo. I ovako su ih zakomplikovali i poskupili servisiranje gluho bilo a tek ovo..

Gluposti..
ajde da vidimo, kad svi budu na elektro pogon, gdje ce ih puniti..
sad imas dvije punionice na sto ulica..
a imas u ti sto ulica 2 tisuce auta, a da napunis jedno treba ti dva sata..
a cijena elektricne energije ce poskupiti do neba..

HAVANA wrote: 19 Jun 2021, 06:47 JKako ce tu bit veselo sa odrzavanjem i kvarovima. Jaoooo. I ovako su ih zakomplikovali i poskupili servisiranje gluho bilo a tek ovo..

Hoće.
Baš se pitam, otkud našem narodu pare, da održava ova čuda. I gdje će ih puniti, kad u cijeloj državi imamo jednu punionicu

Ma ovo je luda kuca. Ja ne znam gdje ovo vodi. Pa oni sami pojma nemaju a ne mi.

HAVANA wrote: 19 Jun 2021, 10:10 Ma ovo je luda kuca. Ja ne znam gdje ovo vodi. Pa oni sami pojma nemaju a ne mi.

Paša, punionicu otvori

Sto se mene tice privodim kraju. Nema tu vise ni para ni posla. A tek nece biti. Ja svakako volim oldtimere. Meni je zlo i od ovih sad za svaki qrac senzor auta. A ovi su posebna prica. Tu ni proizvodjac ne zna koliko ces preci i kako, gdje ces puniti i ko ce ih popravljati a ne ja. Do 55g radit ovo i alhimanet safija.Dalje jedan oblik penzije, radne...

A čudnih ljudi, brate dragi
znate li pročitati tekst?
Od 2026. audi neće izbacivati NOVE modele sa motorima na unutrašnje sagorijevanje.
Postojeći će se i dalje proizvoditi.

Što se tiče punjenja tih auta...
U bih imaš puno glupih insana. Ok, vjerovatno čine većinu populacije, ali ne možemo kazati da su svi bosanci i hercegovci ustvari glupi.
Naravno da nisu. Bosna je puna genijalaca.
Jedan od njih je i profa iz tuzle. Kakve to sad veze ima sa električnim autima i punjenjem istih?
Itekako ima!
Nisu zapadnjaci ili oni kosooki iz najudaljenijih budžaka ove planete izmislili punjenje telefona i ostalih spravica bez korištenja kablova.
Izmislio ih je ovaj čikica iz tuzle.

I ne samo to, nego je izmislio i punjenje auto baterija bez korištenja kablova.
Vjerujem da će se poneko zapitat šta će koji qrac punit kad nema auta koja bi punio.

Odgovor je vrlo jednostavan: čovjek je napravio i auto. Da, imamo je prototip. Nije napravio novo auto, nego je preradio neko od postojećih.
Ovo mi je pričao rođak, inače magistar, ekonom, koji je bio uključen u projekat na način da mu je odradio biznis plan.

Kako bi funkcionisalo bežično punjenje?
Tako što bi se automobil parkirao na neku površinu na koju bi profa prije toga postavio neke trake.
Da, obične trake koje bi bile postavljene na asfalt.

Napravili su taj plan i otišli jasminu imamoviću.
Predložili su da krenu sa taxi stajalištima i taxi vozilima koje bi profesor preuredio tj osposobio za to.
Onda je planirao proširiti na čitav grad kako bi tuzla postala "prvi zeleni grad" na svijetu.
Onda bi to proširio na sve parkinge u gradu, ali i domaćinstva.

Zamisli, punjenje auto baterije na svakom mjestu u gradu. Nikad ne moraš spojiti auto na utičnicu.
A ono glavno je to da se radi o postojećim autima koja može popraviti svaki mehaničar.

Naravno da jasmin imamović nije imao sluha, baš kao ni ostali političari.
Razočaran u naše, čovjek je otišao volkswagenu.
E, oni su bili itekako zainteresovani.
Otkupili su sve planove kao i prototip i odvukli u njemačku.

Zvuči nevjerovatno, zar ne?
Pa, i tesla je bio luđak koji priča sa munjama.
Ako ima neki medij koji bi bio zainteresovan za ovu priču, rado ću ga uputiti na učesnike iste.

Lpg,metan smetnuli smo iste alternative .