Elon Musk/Tesla motors

[TAFKAP]

Đeš ti nabit 600 km, svega ti
Toliko ni goriva ne naspeš

pa do pazara i nazad brt, tamo nemaju punijonicu ☹

Tesla se može puniti i na običnoj utičnici, samo joj treba duže vremena da se napuni.

Ovo što imaju na mapi su visokonaponske, pardon strujne / amperne...

[Fuddo]

Za sad je samo prebacio HQ, proizvodnja ostaje u Kaliforniji.

Polako.
Austin je ipak puno povoljniji od Silicijske doline.
I nije jedini koji misli tako.

U smislu da u Texasu ne placas porez na dobit, dok je u Kaliforniji 13%
Ostalo je ili isto, ili bolje u Kaliforniji. Infrastruktura, radna snaga…
Kao seli proizvodnju Texas, a vamo prosiruje pogone.
I nema nekog smisla, al haj mu znaj sta je smislio.

[Hannibal]

pa do pazara i nazad brt, tamo nemaju punijonicu ☹

Tesla se može puniti i na običnoj utičnici, samo joj treba duže vremena da se napuni.

Ovo što imaju na mapi su visokonaponske...

moze brt al da ga ostavim 12 sati
onda ga slobodno mogu pisat haha

[Sheval]

Đeš ti nabit 600 km, svega ti
Toliko ni goriva ne naspeš

pa do pazara i nazad brt, tamo nemaju punijonicu ☹

Pa mozes otici i vratiti se, sa punom baterijom
Kuku kuku

[Hannibal]

i da ga parkiram tamo

[Sheval]

i da ga parkiram tamo

Eeeee ček

[Fuddo]

i da ga parkiram tamo

Eeeee ček

Ne rece, kakvog si kupio?

[TAFKAP]

Samo leasing, kupovina se ne isplati.

[Sheval]

i da ga parkiram tamo

Eeeee ček

Snima sve, i kad je parkirana
Ujutro uz kafu ili rakiju gledaš ko je bio blizu

[Sheval]

Eeeee ček

Ne rece, kakvog si kupio?

Model 3, performance
Al niđe ga.
Kažu, u martu

[Fuddo]

Samo leasing, kupovina se ne isplati.

Nemrem bit pametan,
Leasing, vozis novo, imas garanciju na sve, ne razmisljas o popravku, ima smisla.
Nema smisla, frljis bruku para, na kraju ga vratis, et, vozi si novo, nemas nista od njega.

[TAFKAP]

Samo leasing, kupovina se ne isplati.

Nemrem bit pametan,
Leasing, vozis novo, imas garanciju na sve, ne razmisljas o popravku, ima smisla.
Nema smisla, frljis bruku para, na kraju ga vratis, et, vozi si novo, nemas nista od njega.

Problem je baterija koja degradira i gubi kapacitet što više koristi i što se više stari. Isto ko kod mobilnih telefona.
Šta misliš zašto u mobilnim i u laptopima više ne ugrađuju baterije koje se mogu mijenjati. Nebi niko kupovao nove, nema tu više neke evolucije. Ja sam sad morao da uzmem novi mob iako sam i više nego zadovoljan sa starim, ali baterija...

Ovako kad uzmeš na leasing nakon dvije godine il pet to ti je to, ovako imaš auto kod kojeg mijenjanje baterije više nije isplativo. Mislim da da će u budućnosti sve i ići na to, jer se jednostavno ne isplati.

[Fuddo]

Nemrem bit pametan,
Leasing, vozis novo, imas garanciju na sve, ne razmisljas o popravku, ima smisla.
Nema smisla, frljis bruku para, na kraju ga vratis, et, vozi si novo, nemas nista od njega.

Problem je baterija koja degradira i gubi kapacitet što više koristi i što se više stari. Isto ko kod mobilnih telefona.
Šta misliš zašto u mobilnim i u laptopima više ne ugrađuju baterije koje se mogu mijenjati. Nebi niko kupovao nove, nema tu više neke evolucije.

Ovako kad uzmeš na leasing nakon dvije godine il pet to ti je to, ovako imaš auto kod kojeg mijenjanje baterije više nije isplativo. Mislim da da će u budućnosti sve i ići na to, jer se jednostavno ne isplati.

Aha, ovo ima smisla.
Mislio sam generalno, na regularna auta.

[Hannibal]

a sta cemo onda sa 5 godina starim teslama, na otpad?

[Sheval]

I možda nikad ne bih kupio električno auto, da nisam gdje jesam.
Da mislim o prirodi, ne bih pušio
Ja ne znam kako će to funkcionirati u gusto naseljenim i prometnim zemljama, u Njemačkoj, Engleskoj, šta ja znam, ali tu je to gotova stvar.
I kad sam sve stavio na papir, najbolja investicija.
Garancija na bateriju 8 godina, besplatno punjenje na Teslinim punjačima, a punjači posvuda...ispred zgrade, pred firmom...
Porezne olakšice, osjetno jeftiniji trajekt, parking, korištenje brze ceste...
Pa kaže...
Tako ti je, kako je

[Fuddo]

Ovo sto tafkap napisa za bateriju ja nisam znao, na prvu mi se ucinilo kao ok, ima smisla, poredjenje sa mobitelom…odem provjeriti, tamo stoji da mozes preci od 300 hiljada do 500 hiljada milja sa istom baterijom, poslije cega je trebas mijenjat.
Nije bas ko mobitel.

[Sheval]

Ako imaš garanciju od 8 godina, ne znam čemu briga za bateriju.
U Njemačkoj, neki čiko, otkupljuje stare baterije, reparira ih
I dalje ih koristi
Mislim, razumijem averziju
Ali, istu smo imali i kad su u pitanju mobiteli, tv, kompjuteri...pa danas ne mozemo zamisliti zivot bez istih.
Da mi se dedo sad digne, mislim da bi se vratio odmah nazad
Jbg, budućnost jeste sada

[Sheval]

Bježi, odoh ćuku izvesti
Još nije naučila na smart, software, kenjanje.
Na dugme

[TAFKAP]

Ako imaš garanciju od 8 godina, ne znam čemu briga za bateriju.
U Njemačkoj, neki čiko, otkupljuje stare baterije, reparira ih
I dalje ih koristi
Mislim, razumijem averziju
Ali, istu smo imali i kad su u pitanju mobiteli, tv, kompjuteri...pa danas ne mozemo zamisliti zivot bez istih.
Da mi se dedo sad digne, mislim da bi se vratio odmah nazad
Jbg, budućnost jeste sada

Nema tu nikakve averzije, čisto razmišljanje naglas.

Koliko si platio za auto ako smijem pitat?
U prosjeku kod e-automobila cijena baterije je otprilike 20-25% vrijednosti auta.
I da za 10 godina ne ode baterija totalno, ali će degradacija iste ći biti tolika da neće biti ni blizu tih 600km dometa. Kad nakon tih 10 godina bude riknula onda neće biti isplativo mijenjati istu: novi modeli, nove tehnologije, ... Al to je rizik early adoptera

Drugo, besplatno punjenje je biti besplatno dok se ne navuče kritična masa mušterija, isto tako je sa subvencijama.

Zato je leasing po mom mišljenju ekonomičnije, nemaš svih tih rizika, a novac je maltene isti kao i rata.

[Rum]

Musk: Ako UN objasni kako 2% mojeg novca može riješiti glad u svijetu, napravit ću to



ELON MUSK kaže da će prodati sve dionice Tesle odmah i riješiti glad u svijetu ako mu netko iz Svjetskog programa za hranu (WFP) Ujedinjenih naroda objasni kako se to može sa šest milijardi dolara.



Muskov je to odgovor na tvit Dr. Elija Davida, vodećeg stručnjaka za umjetnu inteligenciju, koji je objavio da Muskovih 2 posto cijelog bogatstva iznosi šest milijardi dolara, dok je UN-ov Svjetski program za hranu u 2020. skupio 8.4 milijarde dolara. Postavio je pitanje kako to nije riješilo pitanje gladi u svijetu.

Musk je nekoliko minuta kasnije opet tvitao i rekao da UN-ovo objašnjenje, odnosno financijski plan, mora biti transparentan kako bi javnost vidjela točno gdje je i kako novac potrošen.




Šef UN-ovog Svjetskog programa za hranu: Nije kompliciramo, ako se ne pomogne, ljudi će umrijeti

Prije četiri dana šef Svjetskog programa za hranu (WFP) Ujedinjenih naroda izjavio je da "mala skupina iznimno bogatih pojedinaca može pomoći u rješavanju gladi u svijetu sa samo malim dijelom svoga bogatstva.

"Milijarderi bi trebali jednokratno priskočiti u pomoć", rekao je David Beasley za CNN, navodeći posebno dva najbogatija čovjeka na svijetu, Jeffa Bezosa i Elona Muska. "Šest milijardi dolara za pomoć 42 milijuna ljudi koji će doslovno umrijeti ako im ne pomognemo. Nije komplicirano", dodao je Beasley.

Direktor Tesle Elon Musk posjeduje bogatstvo vrijedno 289 milijardi dolara, prema Bloombergu, što znači da Beasley traži donaciju od samo dva posto njegove imovine. Bogatstvo američkih milijardera gotovo se udvostručilo od početka pandemije i sada iznosi 5.04 bilijuna.
"Mnoge nacije kucaju na vrata gladi"

"Kombinacija nekoliko kriza, poput klimatskih promjena i pandemije covida-19, znači da mnoge nacije kucaju na vrata gladi", rekao je Beasley.

Polovica stanovništva Afganistana, 22.8 milijuna ljudi, suočava se s akutnom krizom gladi, stoji u izvješću WFP-a objavljenom u ponedjeljak. Ogromna nezaposlenost i nelikvidnost znače da se zemlja nalazi na rubu humanitarne krize i da su 3.2 milijuna djece mlađe od pet godina u opasnosti, zaključuje se u izvješću.

Niz novih izvješća Bidenove administracije prošlog je tjedna uputio oštro upozorenje - učinci klimatskih promjena bit će sveobuhvatni i predstavljat će problem svakoj nacionalnoj vladi. U tim izvješćima administracija navodi da klimatske promjene pokreću migracije, što je prvi put da američka vlada službeno priznaje vezu između klimatskih promjena i migracija. WFP je upozoravao na ovu tendenciju u prošlosti, posebno u regiji Suhog koridora u Srednjoj Americi.
"Klima se stalno mijenja i donosi uragane i poplave, to je strašno"

"Primjerice, uzmimo Sjedinjene Američke Države i srednjoameričku regiju Suhi koridor, dakle Gvatemalu, Honduras, Salvador i Nikaragvu. Pomažemo prehraniti mnogo ljudi u tom području, a klima se stalno mijenja i donosi uragane i poplave, to je strašno", rekao je Beasley u utorak.

WFP procjenjuje da 5.2 milijuna ljudi hitno treba pomoć u hrani u etiopskoj regiji Tigraju, gdje etiopski premijer Abiy Ahmed od prošle godine vodi veliku ofenzivu protiv Narodnooslobodilačke fronte Tigraja (TPLF). Od tada su ubijene tisuće civila, dok je više od dva milijuna ljudi raseljeno. Humanitarne organizacije, poput WFP-a, imale su problema u opskrbi onih kojima je potrebna pomoć u regiji, što je samo pogoršalo krizu.

"Ne znam odakle im hrana. Nestalo nam je goriva. Nemamo gotovine za plaćanje ljudi, ponestaje nam novca i ne možemo pokrenuti svoje kamione", rekao je Beasley za CNN.